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世界最難！川藏鐵路拉薩-林芝段主體完工

川藏鐵路拉薩至林芝段全面施工 為牧民十幾公里設(shè)一站

總投資超3600億的川藏鐵路為何非修不可？

了不起的中國基建——拉林鐵路

川藏鐵路的重要組成部分

“雪域天路”第二條進藏鐵路，川藏鐵路為何被稱“川藏地鐵”？

我國正在建設(shè)一條超級鐵路, 全長1600多公里, 堪稱建設(shè)難度最大

四條天路哪條最先建成

雞蛋十幾分鐘就烤熟，在川藏鐵路施工簡直不敢想象

一位60多歲的鐵路專家告訴我：90%的人都不知道修川藏鐵路的難度

進藏鐵路示意圖，未來進藏路線多了多個路線

中國建世界上最難超級工程 被譽為史詩級

在建川藏鐵路拉薩至林芝段全線47座隧道全部貫通 拉林鐵路將在2021年建成通車

再戰(zhàn)雪域高原 川藏線兩端居然都是我們的戰(zhàn)場

聚焦 | 中國加快滇藏鐵路建設(shè) 未來五條“天路”縱橫徹底打通進藏屏障

川藏鐵路建設(shè)加速 今年將啟動康定至林芝段前期工作

拉日鐵路開通，西藏快反“鐵三角”顯雛形

花海之上的復(fù)興號

復(fù)興號駛上“世界屋脊”

“高原綠巨人”運營滿月，背后有這樣一群守護者

獨家披露川藏鐵路——地球最美的風(fēng)景最難的路

課程資源?時事地理|川藏鐵路建設(shè)復(fù)工，什么時候才能坐“地鐵”去拉薩？

我國正在建設(shè)一條超級鐵路, 全長1600多公里, 堪稱建設(shè)難

中國超級工程真多：雪域高原再架起一座天路

一日一題 綜合題——青藏鐵路

坐上火車去拉薩，成都到拉薩火車只要13個小時啦！

2018成都到雅安僅需1小時！

第二條進入西藏的“天路”——川藏鐵路