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中國(guó)為什么一定要修建青藏鐵路？

央視《穿越青藏線》(全5集)

坐這趟車，跨越海拔5000多米的唐古拉站去西藏

十幾年前的一項(xiàng)世紀(jì)工程，今天仍然是中國(guó)的驕傲

中國(guó)最難修的“天路”,比青藏鐵路建設(shè)難度還大，全長(zhǎng)1838千米

中國(guó)最美鐵路：穿越無人區(qū)，見證祖國(guó)發(fā)展

青藏鐵路行-西寧至拉薩

高原列車通“屋脊”

青藏鐵路通車10周年了，曾經(jīng)有人說鐵路就永遠(yuǎn)到不了拉薩

坐著火車去西藏

在西藏修條公路已然如此艱難，為什么還是要堅(jiān)持修青藏鐵路

修建了半個(gè)世紀(jì)的巧合，青藏鐵路的長(zhǎng)度居然與開始修建時(shí)間一樣

全世界都點(diǎn)贊的地方！就問你想去不？

中國(guó)最牛的鐵路，乘客再多也不賣站票，有座位還需簽下“生死狀”

四十八年圓一夢(mèng)

K12教育資源云

青藏鐵路提前建成是大西線能立即上馬的鐵證

世界各國(guó)見識(shí)到中國(guó)智慧！打造單線青藏鐵路，那為什么不是復(fù)線？

2000億川藏鐵路，直達(dá)拉薩，西藏不需要現(xiàn)代化？

為什么青藏鐵路修的是單軌而不是雙軌？

【紀(jì)念青藏鐵路通車10周年】雪域天路

一百年的收不回成本的青藏鐵路，中國(guó)人為何要建？

2020【西藏阿里】01

《把鐵路修到拉薩去》教學(xué)設(shè)計(jì)

西寧導(dǎo)游詞

世界上海拔最高和線路最長(zhǎng)的高原鐵路——青藏鐵路

這些中國(guó)鐵路是世界之最，你知道嗎？

鐵路國(guó)產(chǎn)化搞那么多年，為什么青藏鐵路火車頭，還要從美國(guó)引進(jìn)？

青藏鐵路 這是一條神奇的天路

通車十年丨青藏鐵路彰顯民族精神海拔