小編
今天小編為大家梳理了船上《油類記錄簿》C項(xiàng)記錄常見的問題。一起來看一看吧
油類記錄簿
Paper work伴隨著船員的整個(gè)職業(yè)生涯，從三副、三管到一名出色的船長、輪機(jī)長，法定記錄必須做好。
在船上的法定記錄文書中，《油類記錄簿》是船上最重要的、享有法律效力的船舶防污文書之一。在當(dāng)前對(duì)環(huán)保越來越重視的時(shí)期，《油類記錄簿》已經(jīng)成為各港口國檢查（PSC）的必查項(xiàng)目之一。
對(duì)于《油類記錄簿》第一部分，在海事常見的檢查中，C項(xiàng)記錄又往往是檢查的重點(diǎn)。對(duì)此，本文著重講解《油類記錄簿》第一部分C項(xiàng)記錄內(nèi)容。
根據(jù)《MARPOL 73/78》的規(guī)定，凡150總噸及以上的油船、400總噸及以上的非油船，均應(yīng)設(shè)有《油類記錄簿》并正確記錄。
《油類記錄簿》分為兩部分：
第Ⅰ部分一種用于機(jī)器處所的操作，由輪機(jī)部保管，該部分適用于上述所有的船舶。
第Ⅱ部分用于貨油的操作，由專門的駕駛?cè)藛T保管，該部分適用于150總噸及以上的油船。
3.操作方式有：排入岸接收設(shè)備（注明港口）；駁入另一油艙；焚燒；其他方法（予以說明）。
第一類 未按規(guī)定記錄《油類記錄簿》
案例：2021年6月28日，吳淞海事局深水航道海巡執(zhí)法大隊(duì)對(duì)錨泊在上海吳淞圓圓沙應(yīng)急錨地的“正***6”輪做現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，該輪2021年3月5日到2021年6月28日《油類記錄簿》C項(xiàng)作業(yè)未記錄。
該輪上述行為違反《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》（2017修訂版）第六十三條的規(guī)定。
小編
下面我們來說說如何正確填寫機(jī)器處所的《油類記錄簿》C項(xiàng)內(nèi)容~
關(guān)于時(shí)間填寫部分：日期按照日-月-年的格式填寫；記錄按照時(shí)間先后順序。
關(guān)于負(fù)責(zé)人簽字：因?yàn)椤队皖愑涗洸尽酚绊懮踔?，商船上的填寫人往往由輪機(jī)長代替三管輪記錄，每項(xiàng)作業(yè)記錄要有主管高級(jí)船員簽字；每頁記完要由船長簽字。
關(guān)于記錄的項(xiàng)目（編號(hào)）：C項(xiàng)細(xì)分為11章 油渣收集（11.1/11.2/11.3/11.4）、12章 處理或調(diào)駁油泥油渣（12.1/12.2/12.3/12.4）。
作業(yè)的場(chǎng)所：此處主要是艙柜的編號(hào)不能錯(cuò)誤，填寫與作業(yè)相關(guān)的真實(shí)艙柜編號(hào)；艙柜編號(hào)在防止油污染證書有備案注明（人工收集的殘油倒入IOPP或OPP證書中沒有記載的燃油沉淀柜等則不需要記入《油類記錄簿》，此類油往往可以回收利用，比如泄放柜轉(zhuǎn)駁至沉淀柜）。
轉(zhuǎn)存油污的數(shù)量及單位：單位通常是m3；數(shù)量記錄到0.01位。
記錄文字要求：持有IOPP證書的船舶，無論是遠(yuǎn)洋航線還是近海航線，必須用英文填寫，也可以同時(shí)用英文和中文填寫；持OPP證書的船舶則只要用中文填寫即可。
記錄出現(xiàn)錯(cuò)誤糾正方法：應(yīng)用單實(shí)線刪掉錯(cuò)誤部分，確保內(nèi)容能夠看清楚，在記錄錯(cuò)誤處簽名，寫上日期，然后記上正確內(nèi)容。
其他填寫細(xì)節(jié)：兩次記錄間不要留空行；每頁記錄不能出現(xiàn)空行。
第二類 未按規(guī)定保存與C項(xiàng)作業(yè)相關(guān)的憑證
案例：2021年7月8日，吳淞海事局深水航道海巡執(zhí)法大隊(duì)對(duì)錨泊在上海吳淞1號(hào)錨地的內(nèi)河船“順***8”輪檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，該輪在2020年11月2日過駁過油污水，當(dāng)天作業(yè)的油污水接收單證未按規(guī)定記錄保存。
該輪上述行為違反了《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》（2018修訂版）第二十八條第二款之規(guī)定。
作業(yè)單證
1.此處與C項(xiàng)記錄相關(guān)的對(duì)應(yīng)的是12章內(nèi)容。作為油駁、槽罐車等處接收油污的證明。
2.船長應(yīng)該從接收設(shè)施操作人如油駁、槽罐車等處索要詳細(xì)注明接收油泥量、接收時(shí)間、接收單位等等信息的收據(jù)或證明， 該收據(jù)或證明粘附在機(jī)艙處所《油類記錄簿》上，旨在作為證明該輪未卷入所謂非法的污染事故的證據(jù)，該收據(jù)或證明應(yīng)與機(jī)艙處所油類記錄簿放在一起。
關(guān)聯(lián)文書記錄
1.與C項(xiàng)記錄相關(guān)的記錄文書主要是《輪機(jī)日志》和《垃圾記錄簿》。
2.在C項(xiàng)記錄中，如果涉及到廢油焚燒，《垃圾記錄簿》要做到同步記載；此外焚燒爐必須經(jīng)由船級(jí)社檢驗(yàn)發(fā)證，IOPP證書有該設(shè)備登記；焚燒作業(yè)地點(diǎn)要注意，在上海港口排放控制區(qū)，船舶禁止焚燒作業(yè)。
3.《輪機(jī)日志》中要同步記錄污油水轉(zhuǎn)移處理等重要事件。
小編
油污水接收單證如此重要，那么我們要注意些什么呢？
接收油污水的單位必須是正規(guī)、有許可證的單位，這些單位都有備案。
在每次的油污水接收作業(yè)中，要注意主動(dòng)向供油接收單位索要接收單證，以免接收單位遺忘或故意漏掉這個(gè)環(huán)節(jié)。
接收單證上的油污水轉(zhuǎn)移數(shù)量必須真實(shí)，并且和《油類記錄簿》上記載的一致。
要注意接收單證的保存時(shí)間，船舶應(yīng)將污油水接收單證和油類記錄簿一起保存3年。
小編
對(duì)《油類記錄簿》C項(xiàng)記錄的指導(dǎo)就到這兒啦~
祝愿廣大船員朋友做好油污水相關(guān)作業(yè)，做好文書記錄哦~
來源：深水航道海巡執(zhí)法大隊(duì)
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