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經常有車友問這類的問題：新車到底要不要拉高速？首保前拉高速好還是首保后拉高速好？拉高速具體怎么拉？
事實上，這背后有一大堆謠言在困擾著車主。
謠言1：能跑多快就跑多快！
有車友說，維修師傅告訴他，拉高速就是能跑多快就跑多快！也就是跑到車子的極速！
正解：這人跟你有仇吧？！
首先，去哪跑極速呢？高速上最高也只允許跑120km/h，現在大部分車子的極速都超過這個速度，超速行駛可是違法的啊！其次，車子跑到極速，你確定不是用生命在開車？
謠言2：發(fā)動機轉速拉到5000轉以上！
也有車友表示，有師傅告訴他拉高速就是讓發(fā)動機在各個擋位都拉到5000轉以上，每個擋位10分鐘！
正解：你確定在路上這么跑，人家不會說你神經??？
事實上，發(fā)動機長時間高轉速運轉不僅費油，而且還非常傷發(fā)動機。賽車跑幾場比賽得換發(fā)動機就是這個原因，要知道人家賽車發(fā)動機用的可都是高強度零件！
謠言3：磨合期必須拉高速才能磨合好
堅持這種觀點的人認為，高速時發(fā)動機、變速器的零件可以快速磨合，盡快進入最佳狀態(tài)。
正解：新車的確需要磨合，但現在汽車的制造工藝越來越好，新車發(fā)動機、變速器的零部件已經有比較好的配合關系，因此磨合期比以往的車要短很多。在正常車速、轉速下，車子完全能夠磨合好，沒必要為了磨合而拉高速。
謠言4：拉高速后動力更好
這個觀點形成的原因主要有兩個：
一是很多老車有積碳后動力會不足，通過拉高速清積碳后，車子動力會好些；
二是借鑒電腦買回來要“燒機”才能讓電腦進入最佳狀態(tài)，手機電池前兩次充電要充12小時以上才能達到最大電量之類的觀點，認為新車也得拉高速，才能讓車子進入最佳狀態(tài)。
正解：首先，新車一般沒有積碳，也就沒必要通過拉高速來清積碳。其次，現在的汽車都是高度電子化的，發(fā)動機的動力輸出是由油門踏板位置、進氣量、噴油量、點火時刻這些因素決定的，這這些參數都是通過程序控制的，不會因為拉不拉高速而發(fā)生改變。又或者說，車子的動力特性早在出廠時就已經標定了，在車子沒有故障的情況下，動力基本是一樣的。
結 論：
事實上，在廠家給出的車主手冊里面以及各種官方的言論里面都沒有新車要拉高速這個說法，反而一般都會提到磨合期發(fā)動機轉速不能太高，避免急加速等等。
綜合以上，新車需要拉高速這個說法是不科學的！
當然，如果車子經常低速行駛，擔心有積碳，可以在磨合期(3000公里)過后偶爾拉拉高速，讓發(fā)動機在3000轉左右跑一跑，但也不需要太過刻意。（來源：有車以后）
編輯：魏園園
