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連環(huán)失誤導(dǎo)致的空難背后：波音與美國聯(lián)邦航空局間不得不說的故事

6小時聽證會變“訴苦會”，F(xiàn)AA要18億美元外加1萬新員工才能自主波音安全認證

波音飛機不安全! 空客飛機更安全? 不, 空客摔得夠早夠多

737MAX失事新發(fā)現(xiàn)！或因攻角傳感器高空飛行降溫造成故障

科技觀察|B737MAX半年內(nèi)兩起空難，可怕的機器決策到底是對是錯

為什么說波音737系列是“世界上最危險的飛機”？

737Max空難頻發(fā)，問題出在傳感器及印度人編寫的軟件上?

哪些飛機機型安全系數(shù)相對更高些？

美議員：波音早發(fā)現(xiàn)737MAX系列飛機設(shè)計缺陷，卻決定2020年解決

財迷心竅！美飛行員多次舉報飛機故障，美航空公司卻拒絕停飛！

資深機長談737 Max

專業(yè)人士深度分析：為何波音737MAX型客機發(fā)生墜機

波音埋雷，他們10秒極限求生

從未忘記！埃塞航空ET302事故一周年祭，空難最終報告發(fā)布待定！

波音，4月，0訂單

737Max事故見證了美國技術(shù)的衰落和印度程序員的成功！

波音737客機接連發(fā)生墜毀，調(diào)查中有意外發(fā)現(xiàn)，其軟件明顯存在BUG

全球大規(guī)模停飛波音737MAX客機，過分貪婪最終自食惡果

中國停飛737 MAX 8，損失該找波音賠嗎？

埃航墜毀客機黑匣子已找到！如何避開“死亡飛行”？2018年以來的225起空難告訴你→

敬畏市場，波音不能例外

【行業(yè)動態(tài)】年交付1000架客機，空客再次成為全球領(lǐng)先的飛機制造商

空客波音連遭打擊，2019成航空制造業(yè)巨頭失落的一年

埃航空難綜合報告：波音公司，你到底怎么了？

美國巨頭兩個月0訂單，競爭對手卻賣出123架飛機！為何仍有顧慮？

737 Max復(fù)飛困難重重：波音發(fā)現(xiàn)多處設(shè)計隱患，或需舉債融資

NS1125 新型復(fù)合材料機翼A320即將面世

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