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【市場(chǎng)】航運(yùn)：在冰點(diǎn)上尋找買方的機(jī)遇

【資訊】“救生”航運(yùn)業(yè)

巨虧暴跌十年，終于來到全球航運(yùn)復(fù)蘇起點(diǎn)

【獨(dú)家】BDI暴跌：過分夸大中國(guó)效應(yīng) 運(yùn)力過剩是主因

鐵礦石過剩殃及海運(yùn)市場(chǎng)

糧食、煤炭、鐵礦石發(fā)貨驟增 BDI發(fā)起九月攻勢(shì) 概念股“躥熱”

布局周期后的下一個(gè)風(fēng)口——航運(yùn)!

行業(yè)回暖鐵礦石運(yùn)量上升 BDI指數(shù)又現(xiàn)“十連漲”

航運(yùn)市場(chǎng)仍在低位徘徊：運(yùn)力過剩需求不足

波羅的海干散貨指數(shù)（BDI指數(shù)）的作用

四大行業(yè)股價(jià)明顯低估(附股) 2

航運(yùn)公司半年報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)普漲

國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)回顧與展望

BDI創(chuàng)十年新高的原因何在？下半年波動(dòng)或?qū)⒃龃髚bdi|鐵礦石|航運(yùn)|干散貨|運(yùn)力

干散、集運(yùn)、油運(yùn)：BDI、BDTI、CCFI三大指數(shù)告訴你，航運(yùn)業(yè)春天已在路上！

波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）

四張曲線圖告訴你航運(yùn)資本市場(chǎng)未來命運(yùn)

BDI指數(shù)大漲三成 航運(yùn)業(yè)溫和復(fù)蘇航運(yùn)股底部起錨

起底波羅的海干散貨指數(shù)：BDI如何成為全球經(jīng)濟(jì)晴雨表

BDI指數(shù)1個(gè)月翻4倍，大宗商品商品進(jìn)攻號(hào)角吹響？

航運(yùn)業(yè)：需求或激活

剛剛，BDI跌破1000點(diǎn)！

油價(jià)走勢(shì)影響全球航運(yùn)業(yè)