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這條神奇的天路已經(jīng)開通10年，曾創(chuàng)9大世界之最！

全世界都點贊的地方！就問你想去不？

地理動畫視頻 | 破解高原凍土難題青藏鐵路直通拉薩

2000億川藏鐵路，直達拉薩，西藏不需要現(xiàn)代化？

縱橫地球第三極！造價1600億 中國又一超級工程亮相

人類工程的奇跡！青藏鐵路后又一進藏天路！這項世紀工程有多難

修建川藏鐵路比青藏鐵路更難，為何不惜耗費巨資一定要修通呢？

細數(shù)青藏鐵路九大世界之最，外國朋友稱：難怪你們能造出長城！

《把鐵路修到拉薩去》教學設(shè)計

西寧導游詞

鐵路國產(chǎn)化搞那么多年，為什么青藏鐵路火車頭，還要從美國引進？

青藏鐵路行-西寧至拉薩

高原列車通“屋脊”

青藏鐵路 這是一條神奇的天路

坐著火車去西藏

在西藏修條公路已然如此艱難，為什么還是要堅持修青藏鐵路

通車十年丨青藏鐵路彰顯民族精神海拔

中國最牛的鐵路，乘客再多也不賣站票，有座位還需簽下“生死狀”

四十八年圓一夢

K12教育資源云

青藏鐵路提前建成是大西線能立即上馬的鐵證

為什么青藏鐵路修的是單軌而不是雙軌？

一位60多歲的鐵路專家告訴我：90%的人都不知道修川藏鐵路的難度

中國最難修的“天路”,比青藏鐵路建設(shè)難度還大，全長1838千米

川藏行——天路

十幾年前的一項世紀工程，今天仍然是中國的驕傲

孫永福： 決不辜負黨和人民的期望