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花粉吐槽：華為賽力斯SF5還沒(méi)提車，品牌就沒(méi)了？

汽車大觀｜賽力斯在為華為“賠錢(qián)賺吆喝”？

小康新能源和它的賽力斯：精于資本，廢于技術(shù) | 汽智

曲線造車，會(huì)是華為的長(zhǎng)久之計(jì)嗎？

華為造車，摸著小康過(guò)河

問(wèn)界M5逆市熱銷：華為光環(huán)背后的小康底色

華為連發(fā)布會(huì)都幫AITO開(kāi)了，余承東的正名之戰(zhàn)

華為距離「造車」，只差一層窗戶紙

品牌內(nèi)耗復(fù)刻，新能源汽車也玩“多生子”戰(zhàn)略？

華為造車有多強(qiáng)？87天交付就過(guò)萬(wàn) 其他品牌都虛了？

華為與賽力斯均否認(rèn)合作破裂？

華為親自下場(chǎng)玩，賽力斯坐蠟，定位為“丫鬟生的”

【e汽車】315汽車紅黑榜 | 降價(jià)后問(wèn)界銷量依然下滑，賽力斯如何收拾一地殘局？

【文章】華為「無(wú)限接近」造車

華為：甘愿做AITO背后的大佬

主導(dǎo)AITO 問(wèn)界M5設(shè)計(jì)研發(fā)銷售，華為“造車”全面試水

華為車戰(zhàn)略遇阻：一線車企不愿合作，賽力斯SF5僅售6000輛

AITO問(wèn)界系列大賣背后，華為正在孵化更多的“賽力斯”

余承東：華為不造車，為什么要賣車？

攀上華為造車，賽力斯三年虧掉60億

揮別“蜜月期”，賽力斯難翻身？

超越百萬(wàn)豪車，華為問(wèn)界M7正式發(fā)布，31.98萬(wàn)元起

華為重磅發(fā)布！鴻蒙加持新車問(wèn)界M7來(lái)了 31.98萬(wàn)元起售