談到混動(dòng)車型，很多人會(huì)想到豐田THS混動(dòng)和本田i-MMD混動(dòng)，畢竟“雙田”擁有一流的品牌號(hào)召力與豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。但比亞迪依托過硬的純電技術(shù)，已然成為混動(dòng)領(lǐng)域的攪局者，我們不妨來(lái)看看比亞迪唐DM-i究竟有什么過人之處！
比亞迪唐DM-i并沒有沿用比亞迪宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i配置的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而是搭載了驍云-插混專用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)使用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)、可變氣門正時(shí)等技術(shù)，可以爆發(fā)出102kW的最大功率、231N·m的最大扭矩，并憑借出色的性能榮膺了中國(guó)芯”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，其可靠性與穩(wěn)定性并不輸于豐田、本田混動(dòng)車型所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，比亞迪唐DM-i應(yīng)用了DM-i超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池， 9.98kWh電池容量純電續(xù)航里程52km，綜合續(xù)航里程1010km，虧電情況下油耗為5.3L/100km；而21.5kWh的電池容量純電續(xù)航112km，綜合續(xù)航里程1050km，虧電情況下油耗為5.5L/100km。動(dòng)力、續(xù)航與燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)較之豐田、本田絲毫不遜色，但刀片電池較之豐田、本田，也擁有更卓越的安全性。
寫在最后：較之豐田THS混動(dòng)、本田i-MMD混動(dòng)，比亞迪唐DM-i依然擁有很大的競(jìng)爭(zhēng)力。相信在不久的將來(lái)，比亞迪混動(dòng)車型將會(huì)獨(dú)占鰲頭，并成為國(guó)產(chǎn)汽車品牌中一張響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?/span>你看好比亞迪混動(dòng)車型嗎？歡迎留言交流。
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