就目前汽車行業(yè)混動(dòng)技術(shù)的發(fā)展來(lái)看，車快評(píng)認(rèn)為比較成熟的只有三家，分別是豐田THS、本田i-MMD和比亞迪DM。
其中，豐田和本田相對(duì)比較早，主推的是油電混合動(dòng)力技術(shù)。而比亞迪汽車，則主打的是插電混動(dòng)技術(shù)。
雖然目前豐田和本田也都推出有插電混合動(dòng)力車型，但是與比亞迪相比，仍然存在差距。
最起碼，在銷量方面，是這樣的。
相比普通的燃油車，混動(dòng)車型最明顯的優(yōu)勢(shì)有兩點(diǎn)：一是省油，二是駕乘體驗(yàn)比較好。
當(dāng)然，缺點(diǎn)也很明顯，那就是售價(jià)相對(duì)比較高。
說(shuō)到這里，也許有人會(huì)問(wèn)：混動(dòng)車型到底有多省油?
對(duì)于豐田和本田的混動(dòng)車，我并沒(méi)有機(jī)會(huì)長(zhǎng)期的體驗(yàn)。比亞迪的超級(jí)混動(dòng)，感受還是比較深的。以比亞迪宋PLUS DM-i為例，那么大塊頭的一輛SUV車型，即便是高速行駛，百公里的油耗僅僅只有4.5升左右，這還是在虧電狀態(tài)下。
近日，廣汽本田舉辦了銳·混動(dòng)聯(lián)盟第3屆極限挑戰(zhàn)賽，參賽的車型包含奧德賽銳·混動(dòng)、雅閣銳·混動(dòng)、凌派銳·混動(dòng)和皓影銳·混動(dòng)四款車型。
活動(dòng)歷時(shí)7天6夜，從內(nèi)蒙古鄂爾多斯出發(fā)，途經(jīng)呼和浩特、河北張家口、承德、遼寧錦州，最終到達(dá)目的地遼寧大連，總路線超1700公里。
在整個(gè)比賽的過(guò)程中，包含高速、國(guó)道、快速路、盤旋公路以及比較擁擠的城市的，基本上涵蓋了我們?nèi)粘Ｐ旭偟母鞣N路況。
參賽的四款車型中，以60升油為標(biāo)準(zhǔn)。
最終的成績(jī)?yōu)椋毫枧射J·混動(dòng)最高續(xù)航里程2994.2公里，雅閣銳·混動(dòng)2470.1公里，皓影銳·混動(dòng)2321.1公里，奧德賽銳·混動(dòng)2216.9公里。
從以上成績(jī)來(lái)看，確實(shí)很難想象，本田的i-MMD混動(dòng)技術(shù)能有如此出人意料的油耗表現(xiàn)。
從技術(shù)層面來(lái)說(shuō)，本田i-MMD混動(dòng)技術(shù)，與比亞迪的DM混動(dòng)技術(shù)比較相似，都是以電為主的驅(qū)動(dòng)形式，也都能將電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)最大化。
再加上，經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，目前本田i-MMD混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)更新至第三代。無(wú)論是成熟度還是可靠性，都已經(jīng)得到了市場(chǎng)的驗(yàn)證。
通常情況下，混動(dòng)車型越是在城市擁堵的道路行駛，就越是省油。
高速行駛的話，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳的工作狀態(tài)，從理論上來(lái)說(shuō)，混動(dòng)車型和同級(jí)別的燃油車型相差并不會(huì)太大。反而因?yàn)榛靹?dòng)車型整車質(zhì)量更大，在油耗方面也可能會(huì)更高一些。
如果你是本田混動(dòng)車的車主，你的車加滿60升油能跑多少公里?歡迎大家留言互動(dòng)。
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