前言：臨近四月，不少廠商趁在上海車展正式開展之前就放出重磅新車，公布售價(jià)能吸引到更多消費(fèi)者關(guān)注，很有機(jī)會就能在車展上收獲可觀的訂單量。拋開這些因素不說，即將推出的這幾款新SUV都看點(diǎn)滿滿。今天，大咖就帶大家先來看看，都有哪些車即將上市，在這些新車?yán)锩?，會不會有你想要的哪一款?/span>
“家用專屬六座”
福特領(lǐng)裕
上市時(shí)間：3月28號
福特領(lǐng)裕是江鈴福特全新的旗艦SUV車型，主打六座SUV車型。從名字和座椅布局來看，其所主打的便是溫馨、家用的屬性。在設(shè)計(jì)方面，福特領(lǐng)裕采用了福特最新的設(shè)計(jì)，福特此前的設(shè)計(jì)不能說沒有特色，只是缺少了一些亮眼的地方，而福特領(lǐng)裕則是很好的彌補(bǔ)的了這一缺點(diǎn)。由于本身身材碩大的緣故，在原本已有的大氣基礎(chǔ)上，福特領(lǐng)裕采用了一些更加細(xì)節(jié)、運(yùn)動的設(shè)計(jì)元素來進(jìn)行組合，這讓其精致度和時(shí)尚度增加了不少。簡單來說，福特領(lǐng)裕的設(shè)計(jì)非常符合國內(nèi)消費(fèi)者的審美基礎(chǔ)。
福特一直以來被吐槽的便是其做工不夠細(xì)致，這與其美系車的身份有著一定關(guān)系。但是在近兩年，這方面的問題福特已經(jīng)改進(jìn)了不少。在這點(diǎn)上福特領(lǐng)裕更是體現(xiàn)更為明顯，內(nèi)飾部分采用了大量的實(shí)木飾板和真皮材料覆蓋，還應(yīng)用了縫線和菱形格紋路的處理，在視覺和觸覺上都呈現(xiàn)出了比較好的質(zhì)感和精致感。更重要的是，具有科技感的雙聯(lián)屏配合上酒紅色與白色的車內(nèi)配色，倒是顯得別有一番風(fēng)味，感覺上更加溫馨，也符合這款車家用的定位。
在車身尺寸方面，福特領(lǐng)裕長寬高分別為4905/1930/1755mm，軸距為2865mm。從車身尺寸方面來看，其已經(jīng)足以和市面上大部分的車型相抗衡，更重要的是其六座布局能夠更好的利用空間，不管是第二排和第三排的空間都非常充足。而根據(jù)大咖183cm身高的同事試駕體驗(yàn)來看，第二排的舒適度不亞于MPV，并且可前后移動的范圍也很廣，讓第三排的空間能夠非常的靈活。
在動力方面，福特領(lǐng)裕搭載一臺福特的EcoBoost 225低功率2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率是165千瓦，峰值扭矩是360?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配來自上汽的6速濕式雙離合變速箱，目前領(lǐng)裕僅提供前驅(qū)版車型。
“獨(dú)樹一幟的國產(chǎn)設(shè)計(jì)”
長安UNI-K
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：3月28號
長安UNI-K相信大家都非常的熟悉了，從亮相到現(xiàn)在，其實(shí)也有比較長的一段時(shí)間，有不少的消費(fèi)者表示都要等不及了。目前長安UNI-K的上市時(shí)間是定在3月28號，但是也有可能推遲，只是推遲的時(shí)間不會太久。長安UNI-K最大的亮點(diǎn)便是其設(shè)計(jì)方面，從目前自主品牌的設(shè)計(jì)來看，長安UNI序列的設(shè)計(jì)算是非常有特色的“國產(chǎn)設(shè)計(jì)”了。無邊框的前格柵配合上細(xì)長的前大燈，簡約的幾個(gè)元素便具有非常高的視覺感受，只能說長安的設(shè)計(jì)師真的是突然靈光開竅了。
在內(nèi)飾方面，同樣和外觀一樣非常的科幻，并不是常見的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，也沒有采用超大尺寸雙液晶屏。反而是兩塊看起來毫無關(guān)系的顯示屏，這種反其道而行的設(shè)計(jì)卻讓整個(gè)內(nèi)飾“亮”了起來，新鮮感十足。當(dāng)然，在視覺和觸感方面，長安UNI-K也做到了其高端化該有的效果，大面積的軟性材質(zhì)和皮質(zhì)包裹，提供了更好的質(zhì)感和精致度，整體簡約的設(shè)計(jì)也讓其駕駛者更加容易上手，看起來也更加整潔。
在車身尺寸方面，長安UNI-K長寬高分別為4865/1948/1690（1700）mm，軸距為2890mm。雖然長安UNI-K的車身尺寸比較一般，但是其軸距倒是非常有優(yōu)勢，這也讓長安UNI-K的車內(nèi)空間得到最大化的保障。從此前大咖同事的試駕體驗(yàn)來看，其空間的表現(xiàn)與大五座的宣傳點(diǎn)非常契合，根據(jù)大咖這位身高175cm，重160斤的同事來看，長安UNI-K空間的實(shí)際體驗(yàn)還是比較真實(shí)的。
在動力方面，將搭載新一代藍(lán)鯨2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為233馬力，峰值扭矩為390?！っ?。傳動方面，與之匹配的是愛信8AT變速箱。此外，它還將提供適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇。
“這'杯’摩卡是用來開的”
WEY摩卡
上市時(shí)間：3月份內(nèi)
WEY摩卡這款車或許最讓人關(guān)注點(diǎn)不是在設(shè)計(jì)或者其他方面，而是其車型的名字。當(dāng)然，這也是為了配合其“咖啡智能”平臺而起。既然其平臺主打的智能，那么其打造的產(chǎn)品屬性自然便是傾向于智能互聯(lián)方面。在設(shè)計(jì)方面，WEY摩卡雖然和WEY旗下其他車型有些相似，但是在一些細(xì)節(jié)上處理還是有所不同，比如說格柵的內(nèi)部的樣式，更加干練的線條勾勒以及傾斜度更高的溜背設(shè)計(jì)，其整體還是和與WEY其他車型有著明顯的區(qū)別，辨別性也更好。
內(nèi)部的設(shè)計(jì)是WEY摩卡與WEY-S概念車非常的接近，其最大的亮點(diǎn)是便是超大尺寸的中控屏幕，且在下方還配備了一塊屏幕，用以控制空調(diào)等系統(tǒng)。整體的布局相對來說還算比較簡約，科技感比較濃郁。而在最重點(diǎn)的智能方面，WEY摩卡配備了全新的GEEP3.X電氣架構(gòu)，并將搭載全球首次量產(chǎn)的全固態(tài)激光雷達(dá)、全球首搭高通8155芯片、車規(guī)級5G+V2X車載無線終端等配置，可實(shí)現(xiàn)L3級駕駛輔助等較高端輔助駕駛功能。從這些搭載的配置來看，WEY摩卡確實(shí)和智能汽車非常的貼切。只不過，實(shí)際使用如何還有待商榷。
在車身尺寸方面，WEY摩卡長寬高分別為4875/1960/1690mm，軸距為2915mm。超過2900mm的軸距卻定位中型SUV，可見其也是準(zhǔn)備打越級空間的賣點(diǎn)。當(dāng)然，這對于消費(fèi)者來說并不是壞事，畢竟花小錢辦大事誰都非常的樂意。
在動力方面，WEY摩卡搭載E20N 2.0T發(fā)動機(jī)并匹配48V輕混系統(tǒng)，該發(fā)動機(jī)采用米勒循環(huán)設(shè)計(jì)，熱效率超過38%，最大功率為213馬力（157kW），與之匹配的是橫置9DCT濕式雙離合變速箱；插電式混動版本則搭載E20N 2.0T發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的組合，純電動模式下的續(xù)航里程可以達(dá)到200km。
“新一代的混動”
比亞迪唐DM-i
上市時(shí)間：3月內(nèi)
比亞迪唐DM-i和唐DM屬于完全不同平臺打造，唐DM-i是基于比亞迪新的混動平臺DM-i打造而來。不過，在外觀上，唐DM-i和唐DM基本上一致，延續(xù)了比亞迪家族式的Dragon Face設(shè)計(jì)語言?？偟膩碚f，雖然這個(gè)設(shè)計(jì)大家都非常的熟悉，但是也不會產(chǎn)生視覺疲勞，其設(shè)計(jì)還是比較耐看的，并且也依然符合現(xiàn)代主流的審美設(shè)計(jì)。
同樣，內(nèi)飾也和外觀一樣與唐DM基本一致，簡約的設(shè)計(jì)很容易上手，旋轉(zhuǎn)大屏依然是內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)之一。在空間方面，根據(jù)唐DM原本的體驗(yàn)來看，空間很寬敞，滿載的情況基本不會顯得擁擠。
唐DM-i最大的變化在于動力總成，全新的DM-i系統(tǒng)與之前的DM系統(tǒng)不同，它更側(cè)重于經(jīng)濟(jì)型。搭載了1.5T插電混動系統(tǒng)，并且采用了磷酸鐵鋰“刀片電池”，根據(jù)配置不同，該車有純電續(xù)航52km和112km兩種車型，虧電工況下的油耗分別為5.3L/100km和5.5L/100km，其0-100km/h加速時(shí)間為8.5s。
“售價(jià)是重點(diǎn)”
國產(chǎn)奧迪e-tron/奧迪e-tron Sportback
上市時(shí)間：3月份內(nèi)
奧迪e-tron/奧迪e-tron Sportback早前便已經(jīng)進(jìn)口的形式在國內(nèi)銷售，雖然其產(chǎn)品力不低，但是礙于進(jìn)口的身份，售價(jià)卻讓人不太愿意去觸碰。而國產(chǎn)之后的奧迪e-tron/奧迪e-tron Sportback在售價(jià)自然是要降低不少，其售價(jià)與同級別已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化的奔馳EQC應(yīng)該相差不大。當(dāng)然，如果價(jià)格更低，那自然會吸引到更多的消費(fèi)者。
國產(chǎn)的奧迪e-tron/奧迪e-tron Sportback與進(jìn)口保持一致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同樣采用轎跑SUV的設(shè)計(jì)，整體顯得比較運(yùn)動化。4901mm的車長搭配溜背式的尾部造型，非常凸顯運(yùn)動氣質(zhì)。再加上尾部貫穿式的尾燈，其也有著非常高的辨識度。同樣的，內(nèi)飾也會和進(jìn)口版本保持一致，而國產(chǎn)的奧迪e-tron/奧迪e-tron Sportback在內(nèi)飾方面也沒有多大的區(qū)別。
值得一提的是，國產(chǎn)后的奧迪e-tron在配置方面也將會有較大的提升，但目前還沒有具體的信息給出。車身尺寸方面，奧迪e-tron新車長寬高分別為4901mm/1935mm/1640mm，車身高度比進(jìn)口版車型高12mm。
在動力方面，新車前后軸分別搭載一臺交流異步電機(jī)，前電機(jī)最大功率為156馬力，峰值扭矩226牛·米，后電機(jī)最大功率為234馬力，峰值扭矩314?！っ?，與進(jìn)口版車型動力參數(shù)有所不同。新車采用三元鋰電池組，其電池能量密度為142Wh/kg，該車NEDC工況續(xù)航為465km。
