圖解2019 | 每款高端又大氣，2019年上市的新能源車有哪些值得購買？
2019年，中國車市動蕩不安，新政策頻出、企業(yè)頻繁變動、后市場插曲不斷…我們對2019年中國車市進行了復盤，從新車、品牌、政策、人物等維度，為2020年以及未來挖掘更多努力方向。
這篇是“圖解2019”系列第四篇文章，盤點2019上市的新能源車。回望2019年的汽車市場，銷量連續(xù)11個月下滑，各大車企的競爭壓力都很大。而在新能源市場，由于新能源補貼的進一步退坡，大部分的傳統(tǒng)新能源車企和造車新勢力都受到了較大的影響。然而在這樣的環(huán)境下，車企還在積極布局新能源產品矩陣，并且還有多款新能源車型憑借超強的駕控品質以及超強的續(xù)航能力成為各細分市場的主力車型。如果你打算購買一款新能源車，那么不妨關注一下2019年上市的熱門新能源車。轱轆哥小評:插電混動車型是目前非常熱門的車型選擇，而豐田混合動力方面的實力早已聞名全球。不過，作為國內第一款可以上綠牌的豐田車型，卡羅拉雙擎E+在混動轎車市場領域的優(yōu)勢依然相當突出，雙擎系統(tǒng)出色的節(jié)油表現和高質量的行駛質感滿足絕大多數人的需求，再加上新能源牌照的誘惑力，對于不少城市消費者來說，卡羅拉雙擎E+絕對是物有所值。
轱轆哥小評：2019年，各車企旗下的新能源車型的續(xù)航里程都有非常明顯的提升，其中擁有雄厚實力技術背書的唐EV600，更是首批將續(xù)航里程拔到500km以上的重要車型之一，對于純電動市場來講是一個質的飛躍。同時，更加大氣的外觀，更快的快充速度以及全時電四驅系統(tǒng)，幫助唐EV600挖掘更多潛在的消費者。
轱轆哥小評：幾何A是吉利新能源品牌獨立后的首款全新產品，也是吉利新能源品牌旗下的首款全球戰(zhàn)略車型，憑借著前衛(wèi)科幻的設計與其他的競品形成了較大的差異化競爭，給其他純電動車型樹立了全新范本。對于預算在15萬元左右的消費者而言，幾何A的確是一款絕佳的選擇。
轱轆哥小評：自Aion S上市以來，顏值夠高、續(xù)航夠強的它掀起了一陣熱潮。20項駕駛輔助功能、三合一電驅系統(tǒng)和個性化定制等功能，使得Aion S呈現出新時代產物的氣息。目前，Aion S的銷量逐漸攀升，目前月銷量已經超過5000輛，占據了廣汽新能源總銷量的絕大部分，足以看出產品的重要性以及受歡迎程度。轱轆哥小評：VELITE 6上市后改名為微藍。無論是外觀還是內飾，微藍都極具科幻感。同時，微藍的整體形態(tài)更趨于旅行車，由此帶來了更為寬闊的儲物空間。其次，別克通過對動力、動能回收以及整體底盤的出色調校，使得微藍在行駛品質感上達到甚至超越同級純燃油車的體驗，即使是初次駕駛純電動車的燃油車用戶也不會感到不適。
轱轆哥小評：廣汽豐田iA5與廣汽新能源Aion S同樣誕生于GEP2.0平臺，在充電和續(xù)航性能方面都有優(yōu)秀的表現，并且駕乘感受也比同級的純電動車有優(yōu)勢，以家用車的標準來衡量，廣汽豐田iA5是非常稱職的。同時，這款車還有廣汽豐田強大的售后體系和高品質工廠作后盾，這些都是電動車消費者看重的因素。
轱轆哥小評：Aion LX是一款以“豪華智能超跑SUV”定位的Aion體系旗艦車型，幾乎在一切維度上都追求完美。它的豪華質感、續(xù)航能力、智能互聯以及駕駛輔助技術等方面比同級車型都更強，可以說是具備全面領航的硬核實力。Aion LX上市后對于廣汽新能源來說可謂是如虎添翼。
轱轆哥小評：作為奔馳品牌的首款純電動車型，同時也作為北京奔馳國產的純電SUV，奔馳EQC憑借其充足的續(xù)航里程、實用不浮夸的智能配置，以及盡可能遵循傳統(tǒng)車型的使用習慣，具備了不少的競爭優(yōu)勢，也占得了豪華純電動汽車市場的先機。
轱轆哥小評：作為奧迪旗下電氣化戰(zhàn)略部署的第一臺量產純電SUV，奧迪e-tron無論是造型，還是配置、性能方面，都處于領先地位，并成為了Model X的直接競爭的對手。更重要的是，奧迪強大的技術輸出和成熟的新能源體系為奧迪e-tron提供了極大的優(yōu)勢。
轱轆哥小評：作為中國豪華汽車品牌的代表，WEY在技術實力上的突破與進取，大家都有目共睹。而旗下的插電混動產品VV7 PHEV依托于WEY品牌Pi4智能插電混動平臺進行設計制造，豪華、運動、科技、安全，此前燃油版車型的優(yōu)點，打動消費者的賣點，PHEV車型統(tǒng)統(tǒng)都保留了下來。以上是新能源車市中較為關注的10款車型。當然，除了上述新車外，元EV535、北汽新能源EU7、理念VE-1等車型的產品力都有不錯的表現。如果你想要了解更多新能源產品，不妨在下方給轱轆哥留言。
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