郵電部為了反映西藏公路建設(shè)的新面貌，1956年3月30日發(fā)行一套郵票，1套3枚。
（101）4分 康藏、青藏公路 800萬枚
（102）8分 康藏公路上的大渡河鋼鎖吊橋 1100萬枚
（103）8分 慶祝公路通車 1100萬枚
發(fā)行日期：1956.3.30
版別：雕刻版
齒孔度：P14
規(guī)格、整版枚數(shù)：（101）（103）38mm×25.5mm、80（8×10）
（102）21.5mm×41mm、 91（13×7）
設(shè)計者：盧天驕
雕刻者：宋廣增、高振宇、孔紹惠
印刷廠：北京人民印刷廠
背景資料：
康藏公路是連接四川雅安和西藏拉薩的公路。全長2255公里。它貫穿西藏高原東部，自東到西翻過二郎山、折多山、雀兒山等14座大山，跨過金沙江、瀾滄江、怒江等激流，全線平均海拔高度在3000米以上。筑路工程于1950年春天開始，漢、藏筑路人員克服了重重困難，堅持戰(zhàn)斗了五年，終于征服了冰川、凍土、流沙、懸崖、激流和嚴寒而多變的氣候，把公路修到了拉薩，1954年12月25日全線正式通車。它大大縮短了西藏和祖國其他地區(qū)的距離，對建設(shè)西藏提供了有利條件。
青藏公路從青海西寧到西藏拉薩，全長2100公里。它穿行在海拔4000多米的青藏高原上，經(jīng)過草原沮洳地帶、戈壁沙灘，翻過唐古拉山、脫脫山等大山，跨越楚瑪爾河、通天河（長江上源）等河流。1954年5月11日開始修筑，1954年12月15日全線通車。一輛輛滿載物資的汽車駛進拉薩，拉薩人驚呆了，駐拉薩的外國人也驚呆了。他們宣傳說，共產(chǎn)黨動用了十萬工程部隊，花了幾年功夫，秘密修通了青藏公路。事實上，筑路英雄前后只用了七個月零四天的時間，先后投入的筑路人員不超過二千人。青藏公路是西藏和西北以至華北聯(lián)系的重要運輸線，西北和華北的工業(yè)品，特別是重工業(yè)產(chǎn)品，有可能比較便利地運到青藏高原上，對建設(shè)西藏、青海柴達木盆地有巨大的作用。
康藏、青藏公路工程之巨大，環(huán)境之艱險，是世界公路建筑史上所罕見的。僅康藏公路挖的路基土方、石方就達2900萬立方米。
1956年3月30日，為了反映西藏公路建設(shè)的新面貌，中華人民共和國郵電部發(fā)行一套《康藏、青藏公路》特種郵票，全套3枚。盧天驕設(shè)計。雕刻版。宋廣增、高振宇、孔紹惠雕刻。齒孔14度。無背膠。郵局全張枚數(shù)（1）（3）為80（8×10），（2）為91（13×7）。北京人民印刷廠印制。
