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鄭和下西洋,哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸,麥哲倫環(huán)游地球,都帶來(lái)了什么?

公元前六世紀(jì),古希臘數(shù)學(xué)家畢達(dá)哥拉斯提出大地是球體的這一概念,到了十四十五世紀(jì),歐洲人開(kāi)始在思想上傾向于認(rèn)可這種觀點(diǎn),為了證實(shí)這一觀點(diǎn),也為了各國(guó)獲取財(cái)富和權(quán)力,很多國(guó)家紛紛派人進(jìn)行遠(yuǎn)洋航行,這就是“大航海時(shí)代”,也是“地理大發(fā)現(xiàn)時(shí)代”。其中最負(fù)盛名的是意大利航海家哥倫布,和葡萄牙航海家麥哲倫。哥倫布發(fā)現(xiàn)了“美洲大陸”,麥哲倫完成了人類(lèi)歷史上第一次環(huán)球航行,他們的成就都被永遠(yuǎn)的載入了人類(lèi)史冊(cè)。

新航路開(kāi)辟

無(wú)獨(dú)有偶,在哥倫布和麥哲倫開(kāi)始遠(yuǎn)航之前的幾十年里,在遙遠(yuǎn)的東方,中國(guó)的明朝,也出現(xiàn)了一位偉大的航海家——三保太監(jiān)鄭和,他率領(lǐng)龐大的船隊(duì),七次下西洋航行,最遠(yuǎn)到達(dá)了非洲東海岸,今天的肯尼亞和坦桑尼亞一帶。他的航行,為“海上絲綢之路”的繁盛起到了積極的推動(dòng)作用,并且為當(dāng)時(shí)航行經(jīng)過(guò)的國(guó)家之間,建立貿(mào)易關(guān)系做出了卓越的貢獻(xiàn)。

我們對(duì)比這三位航海家的遠(yuǎn)洋航海行為,看看他們的航海為人類(lèi)都帶來(lái)了什么,也借此對(duì)比一下中西方文明,為人類(lèi)的歷史進(jìn)程都做出了那些成就和帶來(lái)了哪些變化。

東西方三大航海家遠(yuǎn)洋航行的背景。

1、“鄭和下西洋”的時(shí)代背景

鄭和,明成祖時(shí)期太監(jiān),航海家,外交家,在明成祖時(shí)期,率領(lǐng)龐大的船隊(duì),先后七次下西洋,對(duì)中外經(jīng)濟(jì)文化交流,起到了巨大的積極的推動(dòng)作用。

中國(guó)自商周以來(lái)就一直有海上貿(mào)易,漢代除了開(kāi)辟了“陸上絲綢之路”外,還開(kāi)辟了“海上絲綢之路”。從唐宋時(shí)期到元明時(shí)期,海外貿(mào)易一直不斷在發(fā)展,尤其是中國(guó)的絲綢、茶葉、瓷器,深受西洋各國(guó)的喜愛(ài),海上貿(mào)易十分興旺。

明朝經(jīng)過(guò)明太祖朱元璋洪武年間的休養(yǎng)生息和勵(lì)精圖治,農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)獲得了很大的發(fā)展。同時(shí)手工業(yè)、礦業(yè)、制造業(yè)都獲得了很大的發(fā)展。到了明成祖永樂(lè)年間,中國(guó)的海船制造業(yè)空前繁榮,已經(jīng)能夠造出大型遠(yuǎn)洋船只。同時(shí)在航海技術(shù)上,羅盤(pán)的使用,航海知識(shí)的增加,大批水手的培養(yǎng),都為鄭和下西洋提供了必要條件。

鄭和下西洋寶船模型

此外,在外交上,明朝提出了“不征”“不侵占”的和平外交理念,力爭(zhēng)以不動(dòng)兵戈的方式實(shí)現(xiàn)威服眾邦,構(gòu)建以明帝國(guó)為中心的國(guó)際秩序格局,并且希望建立以明帝國(guó)為中心的朝貢貿(mào)易。

在此背景下,開(kāi)始了鄭和七次下西洋的航程。

2、哥倫布和麥哲倫探險(xiǎn)航海的背景

15——16世紀(jì),整個(gè)世界格局發(fā)生了深刻的變化。無(wú)論東西方,都處于經(jīng)濟(jì)繁榮,貿(mào)易繁盛,航海技術(shù)大發(fā)展的時(shí)期。這個(gè)時(shí)代,是哥倫布和麥哲倫生活的時(shí)代,也是鄭和生活的時(shí)代,是中國(guó)的明朝時(shí)期。在西方,被稱(chēng)為“大航海時(shí)代”和“地理大發(fā)現(xiàn)時(shí)代”。

在西方,因?yàn)樯唐方?jīng)濟(jì)的發(fā)展,貨幣的需要量大大增加,而貴金屬是理想的貨幣。歐洲的王公貴族和商人都在大量追求黃金和白銀,形成了貴金屬熱潮。由于歐洲的貴金屬產(chǎn)量不多,而且與東方的絲綢和香料貿(mào)易,又導(dǎo)致大量的貴金屬外流,使得西歐國(guó)家急需解決貴金屬短缺的問(wèn)題。此外,當(dāng)時(shí)西方資本主義抬頭,各歐洲王國(guó)開(kāi)始經(jīng)濟(jì)競(jìng)賽,紛紛通過(guò)建立貿(mào)易航線和殖民地來(lái)擴(kuò)充財(cái)富。

《馬可·波羅行記》

同一時(shí)期,威尼斯人馬可·波羅的《馬可·波羅行記》(又名《東方見(jiàn)聞錄》在歐洲廣泛流傳,書(shū)中描寫(xiě)的東方尤其是中國(guó)的富庶,引起了西歐人極大的興趣和向往,引發(fā)了到東方去淘金的思想熱潮。

同樣的,地理知識(shí)和航海知識(shí)的發(fā)展,船舶技術(shù)的進(jìn)步,“地圓學(xué)說(shuō)”的興盛,以及為了黃金白銀的積累所實(shí)行殖民擴(kuò)張的政策,都促使西歐人把目光放在了探索新航路,和進(jìn)行海外活動(dòng),尤其是去往富庶的東方淘金的目標(biāo)上。

在這一時(shí)期,誕生了很多有名的航海家,探險(xiǎn)家,殖民者,其中最有代表性的就是哥倫布和麥哲倫。

克里斯托弗·哥倫布,意大利航海家,探險(xiǎn)家,殖民者,美洲大陸的發(fā)現(xiàn)者。

哥倫布

斐迪南·麥哲倫,葡萄牙探險(xiǎn)家、航海家、殖民者,人類(lèi)首次環(huán)球航行的領(lǐng)頭人,為西班牙政府效力探險(xiǎn)。

麥哲倫

從以上的航海背景看,無(wú)論中西方,都存在經(jīng)濟(jì)的繁盛,促進(jìn)了貿(mào)易的發(fā)展,以及科學(xué)技術(shù),航海技術(shù)的進(jìn)步,都是直接促成了遠(yuǎn)洋航海貿(mào)易的成因。不同之處在于,明朝當(dāng)時(shí)是東方經(jīng)濟(jì)中心,明朝的遠(yuǎn)洋航海的初衷是在和平的旗幟下進(jìn)行的雙方互利的朝貢貿(mào)易。而西歐各國(guó)的航海,是為了進(jìn)行海外勢(shì)力的擴(kuò)張,建立殖民地,緩解國(guó)內(nèi)貴金屬短缺,以淘金擴(kuò)充財(cái)富為主要目的的探索新航路的遠(yuǎn)洋航行。

思想不同,目標(biāo)不同,結(jié)果自然也不會(huì)相同。

東西方航海家遠(yuǎn)洋航行的過(guò)程。

1、鄭和七次下西洋的經(jīng)歷

鄭和從1405年第一次下西洋開(kāi)始,直到1430年第七次下西洋,期間經(jīng)過(guò)二十多年,先后到達(dá)了三十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。在這個(gè)過(guò)程中,鄭和率領(lǐng)的船隊(duì)非常龐大,以第三次、第四次為例,船只達(dá)到四十多艘,官兵兩萬(wàn)七千多人。以這個(gè)規(guī)模,進(jìn)行殖民戰(zhàn)爭(zhēng),或者占領(lǐng)一些小國(guó)家,都是可以做到的。但是我們看看鄭和下西洋中的一些重要經(jīng)歷,就可以看出,東方文明尤其是中華文化的傳播,從來(lái)都不是以侵略和掠奪為手段。

鄭和第一次下西洋, 船隊(duì)到達(dá)爪哇時(shí),正值爪哇國(guó)內(nèi)戰(zhàn),西爪哇滅東爪哇。鄭和船隊(duì)的部族登陸進(jìn)行貿(mào)易,被誤認(rèn)為東王的軍隊(duì),有170人被殺害。 鄭和保持冷靜,沒(méi)有貿(mào)然興兵報(bào)復(fù),事件發(fā)生后,西王派使者謝罪。鄭和鑒于西王請(qǐng)罪受罰,對(duì)該事件予以克制。此事得以和平解決。

在三佛齊舊港,鄭和招諭當(dāng)?shù)睾1I陳祖義,陳祖義詐降,圖謀襲擊鄭和船隊(duì)。鄭和擊敗了他,殺敵五千余人,燒毀敵船十艘,俘獲敵船七艘,生擒陳祖義等三人。 其后,鄭和任命廣東華僑施進(jìn)卿為舊港之主。

回國(guó)后,明成祖下令斬殺了陳祖義等三人,又寬恕了謝罪的西王,并賞賜了舊港之戰(zhàn)的有功將士。

本來(lái)可以通過(guò)戰(zhàn)爭(zhēng)懲罰的事件,最后使用和平的手段圓滿解決。在一些地方,應(yīng)當(dāng)?shù)厝苏?qǐng)求,幫助一些地方除去危害地方的不法分子。

第三次下西洋時(shí),航行中,錫蘭山國(guó)王亞烈苦奈兒“負(fù)固不恭,謀害舟師”,鄭和發(fā)覺(jué),率船隊(duì)離開(kāi)錫蘭山前往他國(guó)?;爻虝r(shí),鄭和船隊(duì)再次訪問(wèn)錫蘭山國(guó),亞烈苦奈兒誘騙鄭和到國(guó)中,發(fā)兵五萬(wàn)圍攻鄭和船隊(duì),又伐木阻斷鄭和歸路。鄭和發(fā)現(xiàn)歸路被截?cái)嗪螅脭耻妰A巢而出,國(guó)中空虛,帶領(lǐng)隨從二千官兵,趁夜突襲亞烈苦奈兒王城,破城而入,生擒亞烈苦奈兒并家屬。

對(duì)于蓄意破壞和平交往,友好通商,且使詐謀害船隊(duì)的奸險(xiǎn)之徒,毫不猶豫,機(jī)敏果決,運(yùn)用高超的軍事謀略,果斷出擊,大獲全勝,粉碎了敵方的破壞計(jì)劃。

此外,在多次的航行過(guò)程中,在途經(jīng)的國(guó)家,對(duì)佛寺進(jìn)行布施并立碑紀(jì)念,宣揚(yáng)佛教和伊斯蘭教。對(duì)于沿航線國(guó)家進(jìn)行友好訪問(wèn),各國(guó)同時(shí)也派使者隨船訪問(wèn)明朝,進(jìn)行入貢。對(duì)于回訪明朝的各國(guó)使者,護(hù)送回國(guó)。以強(qiáng)大的武裝力量,威懾那些好強(qiáng)喜戰(zhàn)的國(guó)家,以敷宣教化,扶助弱小民族,抑止強(qiáng)暴,促成了各國(guó)間和平局勢(shì)的建立。

鄭和下西洋紀(jì)念郵票

發(fā)展貿(mào)易,以“朝貢貿(mào)易”為主體,推行官方貿(mào)易,帶動(dòng)民間互市貿(mào)易,促進(jìn)亞非國(guó)家之間的貿(mào)易交往,文化交流,也使中華文明得到廣泛的傳播。

鄭和的奉命出使,是為與西洋各國(guó)建立友好關(guān)系,創(chuàng)造良好的國(guó)際環(huán)境而進(jìn)行活動(dòng)的。而對(duì)比一下哥倫布和麥哲倫的遠(yuǎn)航,區(qū)別是巨大的。

明朝接受的貢物——長(zhǎng)頸鹿

2、哥倫布向西航行和麥哲倫的環(huán)球航行。

哥倫布在1492年到1502年之間共進(jìn)行了四次橫渡大西洋,到達(dá)美洲的航行。

哥倫布年輕的時(shí)候讀過(guò)《馬可·波羅行記》,對(duì)印度和中國(guó)非常向往,對(duì)“地圓學(xué)說(shuō)”也深信不疑。他確信西起大西洋是可以找到一條通往東亞的切實(shí)可行的航海路線的。他堅(jiān)決要把這種設(shè)想變成現(xiàn)實(shí)。

因此他先后向英國(guó)、法國(guó)、意大利、葡萄牙進(jìn)行過(guò)游說(shuō),希望得到這些國(guó)家的贊助完成航行。但是由于他的要價(jià)太高,上述國(guó)家拒絕了他。之后,只有西班牙女王在派人對(duì)他所說(shuō)的航海項(xiàng)目進(jìn)行考察后,最終答應(yīng)了他。

那么,哥倫布的要價(jià)是什么呢?他要求”航海司令“的頭銜,10%的戰(zhàn)利品回報(bào),并且要求將他發(fā)現(xiàn)的每個(gè)國(guó)家的總督權(quán)過(guò)繼給他的后代。在這個(gè)要求中,經(jīng)濟(jì)利益和權(quán)力是他的核心要求。

哥倫布航行

因此,他航行的目的是私人目的,以攫取財(cái)富為主要目標(biāo),而航行最終是由國(guó)家贊助完成的。

哥倫布說(shuō)過(guò):那些能在別人認(rèn)為的不毛之地里挖出黃金和甘泉的人被稱(chēng)為天才。

不可否認(rèn)的是,哥倫布的航行幫助歐洲發(fā)現(xiàn)了很多大陸和島嶼,他先后到達(dá)了巴哈馬群島、古巴、海地、多米尼加、特立尼達(dá)等島,最終他到的這些地方被確定為“美洲大陸”。而他到這些地方考察,一方面是為了開(kāi)通通往東方印度和中國(guó)的新航路,另一方面是為了尋找黃金和香料等貴重財(cái)物,還有一個(gè)目的是為了建立殖民地。

哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸

麥哲倫于1519年開(kāi)始進(jìn)行環(huán)球航行,到1522年麥哲倫去世后他的同伴完成了人類(lèi)首次環(huán)球航行。穿越大西洋,穿過(guò)美洲大陸,航行過(guò)太平洋,最終到達(dá)了亞洲的菲律賓,之后從菲律賓返航,完成了環(huán)球航行。

在進(jìn)行環(huán)球航行之前,麥哲倫有過(guò)多次航海記錄,并且參加了葡萄牙對(duì)非洲的殖民戰(zhàn)爭(zhēng),和對(duì)阿拉伯人的貿(mào)易戰(zhàn)爭(zhēng),以及東南亞的殖民戰(zhàn)爭(zhēng)。

在環(huán)球航行中,他不僅綁架了土著人,還參與了一些部落之間的爭(zhēng)斗,并且在與當(dāng)?shù)夭柯錄_突中葬送了性命。而它的同伴在他去世后,繼續(xù)航行,到達(dá)了香料地,獲得了大量的香料。也完成了環(huán)球航行。

麥哲倫之死

我們從他們的經(jīng)歷可以看出,哥倫布和麥哲倫的航海,是為了探索一條到東方的新航路,目的是為了尋找黃金、香料和財(cái)寶,他們并不關(guān)心什么歷史的發(fā)展和進(jìn)程,他們的航行直接導(dǎo)致了美洲大陸的大開(kāi)發(fā),以及殖民歷史的新開(kāi)端。

東西方航海家大航海帶來(lái)的后果

1、鄭和下西洋帶來(lái)的后果

鄭和下西洋是由明朝官方組織的,由官方壟斷的朝貢貿(mào)易,但是是以友好交往和平等貿(mào)易為目的的遠(yuǎn)洋航行。

由于帶有朝貢貿(mào)易的性質(zhì),不允許民間貿(mào)易介入,且貿(mào)易不平衡導(dǎo)致明朝財(cái)政危機(jī),耗費(fèi)巨大,但是收獲較小,最終下西洋被叫停。

在官方規(guī)模龐大的下西洋朝貢貿(mào)易結(jié)束后,明朝和海外的貿(mào)易并沒(méi)有終止,民間的私人貿(mào)易也一直存在。后來(lái)通過(guò)菲律賓中轉(zhuǎn),逐漸形成了一條橫跨歐洲、亞洲、美洲、非洲的全球貿(mào)易鏈。雖然明朝不時(shí)的實(shí)行海禁政策,但是海外貿(mào)易通過(guò)臺(tái)灣、菲律賓為中轉(zhuǎn)地一直都存在,可以說(shuō)直接或間接的影響了全球的貿(mào)易。

當(dāng)時(shí)明朝的外交政策是以“宗主”自居的朝貢外交。當(dāng)時(shí)的明朝在政治、經(jīng)濟(jì)、文化、軍事上,處于世界領(lǐng)先地位,因此吸引了眾多海外國(guó)家,出現(xiàn)了各國(guó)爭(zhēng)相來(lái)朝的盛況。當(dāng)時(shí)與明朝發(fā)生外交關(guān)系的國(guó)家多至近百個(gè)。前來(lái)朝貢者可分為三類(lèi):一是臣服于明朝,希望得到明朝承認(rèn)、封賜與支持的國(guó)家或地區(qū)貢使;一是仰慕中國(guó)文化,想親眼目睹中國(guó)風(fēng)采的各國(guó)君主貴族;一是以貢使身份來(lái)華貿(mào)易的商人。

但是由于下西洋航行的停止,在當(dāng)時(shí)的地理大發(fā)現(xiàn)形成的全球化風(fēng)潮中,很可惜的錯(cuò)過(guò)了融入全球化的時(shí)機(jī),也錯(cuò)過(guò)了一次騰飛的時(shí)機(jī)。

2、哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸和麥哲倫環(huán)球航行帶來(lái)的后果。

哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸后,加上麥哲倫的首次環(huán)球航行, 美洲和歐洲聯(lián)系了起來(lái)了,舊大陸和新大陸也聯(lián)系起來(lái)了,而且直接促成了后來(lái)各國(guó)的遠(yuǎn)航、探險(xiǎn)和殖民的高潮形成,并開(kāi)啟了人類(lèi)的全球化的進(jìn)程。

殖民主義

但是在這一進(jìn)程中,歐洲各國(guó)開(kāi)始了全球的殖民化進(jìn)程,紛紛設(shè)立海外殖民地,掠奪當(dāng)?shù)氐呢?cái)富和資源,并且使美洲土著居民印第安人的文明遭到了毀滅性的打擊。

此外,由于歐洲各國(guó)紛紛進(jìn)行海外擴(kuò)張,掠奪資源,需要大量的勞動(dòng)力,又直接促成了奴隸貿(mào)易的繁榮,給非洲黑人帶來(lái)了幾個(gè)世紀(jì)的沉重災(zāi)難。

罪惡的黑奴貿(mào)易

總結(jié)

中華文明的傳播從來(lái)都不是以侵略和殖民為代價(jià),就如現(xiàn)在的“一帶一路”,我們秉承的是“共商、共享、共建原則”,高舉和平發(fā)展的旗幟,積極發(fā)展與沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系,共同打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、命運(yùn)共同體和責(zé)任共同體。

一帶一路藍(lán)圖

歷史上的鄭和七下西洋,與航路沿岸國(guó)家的交往,秉承的也是“和平友好”的原則,即使是“宗主式”的朝貢貿(mào)易,也是建立在和平基礎(chǔ)上的,促進(jìn)了沿岸國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和繁榮,加強(qiáng)了各國(guó)之間的交往以及政治的穩(wěn)定。

反觀哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲大陸,麥哲倫率船隊(duì)完成了人類(lèi)歷史上第一次環(huán)球航性,這對(duì)科學(xué)的發(fā)展和人類(lèi)對(duì)宇宙的認(rèn)識(shí)都有著重大意義。雖然由此帶來(lái)了文明的進(jìn)程加快,但是這種殖民侵略式的航海,和掠奪式的航海,對(duì)當(dāng)時(shí)美洲的原住民和非洲的人民帶來(lái)了深重的災(zāi)難,甚至延續(xù)了幾個(gè)世紀(jì),并且永載史冊(cè),時(shí)時(shí)警醒著后世之人:這是人類(lèi)的進(jìn)步,也是人類(lèi)的殘酷和悲哀。

參考自料:百度百科 《馬可·波羅行記》 《大航海時(shí)代》

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