CRH5型動(dòng)車組是中國引進(jìn)國外技術(shù)改造的高速列車種類之一，主要為北方干線或區(qū)際鐵路服務(wù) 。以下是詳細(xì)介紹：
- 發(fā)展歷程 ：
2004年 鐵道部展開第一輪動(dòng)車組技術(shù)引進(jìn)招標(biāo)，阿爾斯通中標(biāo)，獲得60組高速列車訂單。
10月 雙方簽訂合同，阿爾斯通將7項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)轉(zhuǎn)移給中國。這批高速列車隨后定型為CRH5A。
2014年，高寒型正式命名為CRH5G。
2016年，CRH5的臥鋪型CRH5E通過測(cè)試，獲得批量生產(chǎn)資格。
- 車型分類 ：CRH5系列主要有CRH5A、CRH5G、CRH5E等車型。其中CRH5A為普通型，
CRH5G為耐高寒防風(fēng)沙型，
CRH5E為16車廂編組臥鋪動(dòng)車組，也是高寒抗風(fēng)沙型。
（還有檢測(cè)車版本）
- 編組結(jié)構(gòu) ：采用8輛編組，動(dòng)力配置為5節(jié)動(dòng)車和3節(jié)拖車（5M/3T），可兩編組連掛運(yùn)行。車廂類型包括一等座車（ZY）、二等座車（ZE）和帶酒吧的二等座車/餐車（ZEC）。
- 技術(shù)參數(shù) ：運(yùn)營速度為200-250km/h，設(shè)計(jì)最高營運(yùn)速度為250km/h，最大牽引功率5500kW，0-65km/h平均起動(dòng)加速度為0.56m/s2，初速度200km/h時(shí)緊急制動(dòng)距離≤2000m，列車總長(zhǎng)度211.5m，車體寬度3200mm，車體高度3730mm，齒輪傳動(dòng)比2.5，地板高度1270mm，定員586人。
- 車體設(shè)計(jì) ：車體采用鋁合金結(jié)構(gòu)，以意大利鐵路的ETR擺式動(dòng)車組為原型。車頂設(shè)有空調(diào)機(jī)組，動(dòng)車車頂還設(shè)有制動(dòng)變阻器，3、6號(hào)車設(shè)受電弓及附屬裝置。車端設(shè)密接式車鉤緩沖裝置、折棚風(fēng)擋及主氣、電的連接設(shè)施等。
- 車內(nèi)布置：
一等座采用2+2方式布置，
二等座為2+3布置。
部分車型的一等、二等座椅可以回轉(zhuǎn)。
6號(hào)車設(shè)有小型配餐室，
7號(hào)車設(shè)有殘疾人衛(wèi)生間及標(biāo)準(zhǔn)衛(wèi)生間各一個(gè)及嬰兒整理臺(tái)，全列車共設(shè)置3種類型14個(gè)衛(wèi)生間。
- 特色優(yōu)勢(shì)：CRH5型動(dòng)車組對(duì)原型車進(jìn)行了大改動(dòng)，耐寒性較優(yōu)，承受溫度范圍可達(dá)±40℃，因此大多數(shù)被安排于中國北方尤其是東北地區(qū)運(yùn)行。
碼字較多，難無紕漏，后臺(tái)發(fā)送：糾錯(cuò)，待回復(fù)后，按照要求回復(fù)后，等待人工審核無誤后，即為糾錯(cuò)完成
支持一下
聯(lián)系客服
