?復興號動車組家族名單
復興號動車組有CR400、CR300、CR200三個系列。截止到2021年10月，復興號動車組已有車型：[18][26]
CR400系列：CR400AF、CR400AF-A、CR400AF-B、CR400AF-C、CR400AF-G、CR400AF-Z、CR400AF-BZ、CR400BF、CR400BF-A、CR400BF-B、CR400BF-C、CR400BF-G、CR400BF-Z、CR400BF-BZ、CR400BF-GZ。
命名方式
CR是“China Railway”的縮寫，即“中國鐵路”的英文簡寫。數(shù)字400、300、200是指速度等級，復興號已經(jīng)形成時速160公里至350公里的全系列動車組，400指運營時速350公里、300指運營時速250公里、200指運營時速160公里。
“A”和“B”是生產廠家的標識：A代表南車，B代表北車?！癋”“J”為技術類型代碼：F表示分散動力式，J表示集中動力式。
CR400系列衍生型號：“-A”表示16編組的長編組列車；“-B”表示17編組的超長編組列車；“-C”表示智能動車組，其中CR400BF-C為京張高速鐵路專用，CR400AF-C為京雄城際專用；“-G”表示高寒動車組；“-Z”表示量產智能動車組；“-BZ”表示17編組的智能動車組；"-GZ"表示高寒智能動車組。
CR200系列基于現(xiàn)有準高速機車設計，其中FXD1-J和FXD3-J分別基于FXD1型電力機車和FXD3型電力機車設計（CR200J型動車組、CR200J2型鼓形動車組），HXD1D-J和FXN3-J分別基于HXD1D型電力機車和FXN3型內燃機車（CR200J高原動車組）。
天府號CRH6A,復興號CR300AF,和諧號CRH380D,CRH2A,CR380B,CRH3C,CRH6A,CRH3A,
cr和crh是動車的簡稱。
1、和諧號：和諧號動車的簡稱為CRH，它是中國鐵路第六次大提速后到目前還在運行的一款動車組。和諧號動車組的技術是非常先進的，隨著這款動車組的全面應用，我們中國鐵路客運的技術水平達到了世界的頂尖程度。同時，和諧號也是中國最早開行速度達到350公里/小時的動車組，是高鐵提速的一大開端。
2、復興號：復興號動車組簡稱CR，CR動車組是中國這幾年才研發(fā)出的一款最新的動車組，它比和諧號更加的高級，而且在運行上的能耗非常具有優(yōu)勢?？傮w來看，CR動車組與CRH動車組主要有三方面不同。
cr和crh區(qū)別
CR指的是新一代“復興號”動車組系列
CRH是開始時引進的動車組技術，而CRH(China Railway High-speed)的意思也就是，中國鐵路高速機車。
CRH1型動車組 營運最高速度:205/220/250 km/h 設計最高速度:250 km/h 主要型號：CRH1A CRH1B CRH1E
川崎重工及中國南車集團四方機車車輛股份有限公司合作研制 主要型號：CRH2A CRH2B CRH2C CRH2E CRH380A CRH380A動車組較前幾個型號從列車性能、乘用環(huán)境，速度等級等各方面均有了大幅度提高，外型有了較大變化，是中國高速鐵路自主創(chuàng)新的最新成果，代表了中國高速動車組的最高水平。
和諧號CRH3型電力動車組是中國引進改造的客運列車種類之一，主要為國干鐵路和區(qū)際鐵路服務，構造速度在250km/h至350km/h之間。 主要型號：CRH3A型 CRH3C型
法國阿爾斯通和中國北車集團長春軌道客車股份有限公司合作研制 主要車型:CRH5A(最低運營時速200公里/小時，具有提速至300公里/小時的條件) CRH5G為高寒型電力動車組，由CRH5H改名而來，通常用于東北三省區(qū)域和西北區(qū)域，號稱"高寒戰(zhàn)士"。 CRH5H為高寒防風沙型，后改名CRH5G并量產。 CRH5J為高速綜合檢測車，由原CIT0改名而來。
和諧號CRH6型電力動車組是由中國中車青島四方機車車輛股份有限公司和中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司共同研制開發(fā)的CRH系列電力動車組。 CRH6型動車組適用于城市間以及市區(qū)和郊區(qū)間的短途通勤客運，滿足載客量大、快速乘降、快啟快停的運營要求。構造速度在140km/h至200km/h之間。
復興號動車組列車，是中國標準動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的動車組列車。 英文代號為CR，高于CRH系列。三個級別為CR400/300/200，數(shù)字表示最高時速，而持續(xù)時速分別對應350、250和160，適應于高速鐵路（高鐵）、快速鐵路（快鐵）、城際鐵路（城鐵）。 2017年6月25日中國標準動車組被正式命名為“復興號”，
動力集中式列車
1.動集是動車組的一種簡稱，所以動集和動車并沒有區(qū)別。
2.動力集中式動車組和普通列車的差別是，動力集中式列車仍然要滿足動車組編組固定、集中控制這一條件。
3.而普通的列車編組不固定，也并非集中控制。
