時速160公里的復(fù)興號動車組
在青藏鐵路西寧至格爾木段正式投用
標(biāo)志著青藏鐵路進入動車時代
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西寧?格爾木段
鐵路運行時間縮短至6小時以內(nèi)
向西途經(jīng)湟源站、海晏站、烏蘭站
德令哈站至格爾木站
全線運營里程829公里
青藏鐵路西格段開行動車初期
鐵路部門安排
西寧至格爾木、西寧至德令哈
“C”字頭動車各開行1對
西寧至格爾木方向
最快運行5小時30分
德令哈至西寧方向
最快運行3小時29分
西寧、格爾木、德令哈
融入6小時城市生活圈
列車設(shè)計滿足高原環(huán)境
具備防紫外線、防風(fēng)沙等性能
由于運行全程都在青藏高原腹地
平均海拔超過3000米
夏天紫外線強、風(fēng)沙大
冬天則有持續(xù)較長時間的低溫天氣
此次上線運營的復(fù)興號動車組
是針對青藏鐵路西格段沿線
高海拔、低氣溫等環(huán)境設(shè)計的
動力集中動車組
具有防紫外線、防風(fēng)沙等性能
能夠滿足3500米海拔等級的運行需求
為了讓列車運行更加平穩(wěn)
2022年7月
青藏鐵路西寧至格爾木段提質(zhì)工程開工
工程對既有路基、橋梁、軌道等設(shè)施
進行系統(tǒng)提質(zhì)改造
還對全線動車?？寇囌镜挠昱?、站臺等
客運設(shè)施進行了修繕和升級改造
并新建海晏站房、擴建德令哈站房
青藏鐵路正式進入動車時代
74年前，青海、西藏沒有一寸鐵路
交通落后、信息閉塞
新中國成立后
青藏高原陸續(xù)鋪架起一條條鋼鐵動脈
2006年，青藏鐵路全線建成通車
2021年
西藏首條電氣化鐵路拉林鐵路開通運營
實現(xiàn)復(fù)興號對31個省區(qū)市的全覆蓋
如今
復(fù)興號動車組開上青藏鐵路西格段
是高原鐵路又一重大跨越
《上聯(lián)播啦》下期會是誰？
監(jiān)制/李浙 主編/柴婧
總臺央視記者/李嘯虎 熊傳剛
編輯/馬瑋璐 校對/張?zhí)煊?/span>
部分內(nèi)容綜合自中國鐵路
