和諧號(hào)動(dòng)車組目前有CRH1.2.3.5.6.380系列。每個(gè)系列里面又有不同的具體型號(hào)，目前常見的車型有CRH2系，3系，5系，380系。這是最最最常見的。當(dāng)然本文將會(huì)較為全面的介紹部分車型(6系除外)，并且給出配圖。首先先回答大家一個(gè)問(wèn)題和諧號(hào)動(dòng)車組車型后面的字母含義，后綴字母一般有A,B,C,E,G等。其中A代表短編組，B代表長(zhǎng)編組(380B除外)，C代表中心組(380C除外)，E代表臥鋪組，G代表高性能組(耐寒，抗風(fēng)沙等)。還有一個(gè)J，它不是我們常見的動(dòng)車組車型，它是檢測(cè)組，也就是我們所說(shuō)的“黃醫(yī)生”。
首先介紹CRH1型動(dòng)車組，它有三個(gè)車型，分別是CRH1A CRH1B CRH1E，關(guān)于1系，因?yàn)榭刂剖铱崴频罔F車頭也被廣大車迷朋友稱為大地鐵。
先介紹1A
CRH1A：（200km/h 8編組 座車）它是第一批動(dòng)車組CRH1A型列車編組[2]CRH1A型列車，為8節(jié)車廂編組。共有40列，車身編號(hào)：CRH1-001A ～ CRH1-040A。標(biāo)準(zhǔn)編組中，編有2節(jié)一等座車，5節(jié)二等座車，1節(jié)二等座車/餐車。 動(dòng)力配置：2（2M+1T）+(1M+1T) 定員：670 試驗(yàn)最高運(yùn)營(yíng)速度：250km/h(kph) 編組數(shù)：8 載客最高時(shí)速底線：200km/h 長(zhǎng)度：213.5m 適應(yīng)軌距：1435mm（標(biāo)準(zhǔn)軌） 制造商：南車集團(tuán)-青島四方-龐巴迪-鮑爾 鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司（BSP） 投入服務(wù)日期（運(yùn)營(yíng)服務(wù)）：2007.1.28 原型車：瑞典SJ AB的 Regina C2008 輸入電壓：AC25kV 50Hz 牽引輸出功率：5300kW 啟動(dòng)加速度：0.6 m/s2 主要運(yùn)營(yíng)線路：廣深線、滬杭線、滬寧線、京滬線等。
CRH1B
CRH1B：（200km/h 16編組 長(zhǎng)大編組動(dòng)車組 座車）它是第二批動(dòng)車組,CRH1B的速度級(jí)別屬B型；標(biāo)稱時(shí)速200kph，標(biāo)稱車長(zhǎng)426.3m，最高營(yíng)運(yùn)時(shí)速為250kph，本車為16卡列車。 動(dòng)力配置：4（2M+1T）+2(1M+1T) 定員：1297 試驗(yàn)最高運(yùn)營(yíng)速度：250km/h(kph) 編組數(shù)：16 載客最高時(shí)速底線：200km/h 長(zhǎng)度：426.3m 適應(yīng)軌距：1435mm（標(biāo)準(zhǔn)軌） 制造商：BSP 自主研發(fā) 投入服務(wù)日期（運(yùn)營(yíng)服務(wù)）：2009.5.1 輸入電壓：AC25kV 50Hz 牽引輸出功率：11000kW 啟動(dòng)加速度：0.6 m/s2 主要運(yùn)營(yíng)線路：滬寧線。
CRH1E
CRH1E：（200km/h 16編組 長(zhǎng)大編組動(dòng)車組 臥車）它是第三批動(dòng)車組，CRH1E的速度級(jí)別屬E型；標(biāo)稱時(shí)速200kph，標(biāo)稱車長(zhǎng)426.3m，最高營(yíng)運(yùn)時(shí)速為250kph，本車為16卡列車 動(dòng)力配置：4（2M+1T）+2(1M+1T) 定員：618 試驗(yàn)最高運(yùn)營(yíng)速度：250km/h(kph) 編組數(shù)：16 載客最高時(shí)速底線：200km/h 長(zhǎng)度：426.3m 適應(yīng)軌距：1435mm（標(biāo)準(zhǔn)軌） 制造商：BSP 自主研發(fā) 輸入電壓：AC25kV 50Hz 牽引輸出功率：11000kW 啟動(dòng)加速度：0.6 m/s2 主要運(yùn)營(yíng)線路：京滬線
然后是CRH2系，它分4個(gè)車型，分別是CRH2A CRH2B CRH2C CRH2E，CRH2系車迷朋友稱為帶魚，其中的CRH2C因?yàn)檫\(yùn)行速度最高被稱之為瘋帶魚。
CRH2A 200公里每小時(shí)8編組。
動(dòng)力配置：4M+4T 定員：610 受電弓：DSA 250 試驗(yàn)最高運(yùn)營(yíng)速度：250km/h(kph) 編組數(shù)：8 載客最高時(shí)速底線：200km/h 長(zhǎng)度：201.4m 適應(yīng)軌距：1435mm（標(biāo)準(zhǔn)軌） 制造商：日本川崎重工、南車集團(tuán)青島四方機(jī)車車輛股份有限公司（南車四方） 投入服務(wù)日期（運(yùn)營(yíng)服務(wù)）：2007.1.28 原型車：日本新干線E2-1000 輸入電壓：AC25kV 50Hz 牽引輸出功率：4800kW 啟動(dòng)加速度：0.406 m/s2 主要運(yùn)營(yíng)線路：京廣線、京滬線、浙贛線、膠濟(jì)線、合武客運(yùn)專線等。
CRH2B(酷似2A，但是區(qū)別是2B有車頭燈)
CRH2B的速度級(jí)別屬B型；標(biāo)稱時(shí)速200kph，標(biāo)稱車長(zhǎng)401.4m，最高營(yíng)運(yùn)時(shí)速為250kph，本車為16卡列車。 動(dòng)力配置：8M+8T 定員：1230 受電弓：DSA 250 試驗(yàn)最高運(yùn)營(yíng)速度：250km/h(kph) 編組數(shù)：16 載客最高時(shí)速底線：200km/h 長(zhǎng)度：401.4m 適應(yīng)軌距：1435mm（標(biāo)準(zhǔn)軌） 制造商：南車四方 自主研發(fā) 投入服務(wù)日期：2008.8.1 輸入電壓：AC25kV 50Hz 牽引輸出功率：9600kW 啟動(dòng)加速度：0.406 m/s2 主要運(yùn)營(yíng)線路：合寧線、滬寧線等。
CRH2C(和2B的區(qū)別是車頭下面有一段藍(lán)色線)
CRH2C：（300km/h 8編組 座車）動(dòng)力配置：6M+2T 定員：610 受電弓：DSA 350（兩端加裝擋板） 試驗(yàn)最高運(yùn)營(yíng)速度：稍大于350km/h(kph) 編組數(shù)：8 載客最高時(shí)速底線：300km/h 長(zhǎng)度：201.4m 適應(yīng)軌距：1435mm（標(biāo)準(zhǔn)軌） 制造商：南車四方 自主研發(fā) 投入服務(wù)日期：2008.8.1 輸入電壓：AC25kV 50Hz 牽引輸出功率：7200kW或7342kW或7680kW或7728kW（不明~~這只是參考數(shù)據(jù)） 啟動(dòng)加速度：0.406 m/s2 運(yùn)營(yíng)線路：京津城際鐵路。
CRH2E
數(shù)據(jù)不全，速度200公里每小時(shí)，除了控制室和一節(jié)餐車外均是軟臥車。
CRH3系，有兩個(gè)車型CRH3A和CRH3C，其中3A現(xiàn)在已經(jīng)是西成客運(yùn)專線的主力車型
第一個(gè)是3A，第二個(gè)是3C
CRH3A/C：（350km/h 8編組 座車）本車標(biāo)稱時(shí)速350kph，標(biāo)稱車長(zhǎng)200.67m，最高營(yíng)運(yùn)時(shí)速為380kph，是中國(guó)的高速列車的代表！ 動(dòng)力配置：2(2M+1T)+2T 定員：601 試驗(yàn)最高運(yùn)營(yíng)速度：<400km (kph)="" 編組數(shù)：8="" 載客最高時(shí)速底線：="">300km/h 長(zhǎng)度：200.67m 適應(yīng)軌距：1435mm（標(biāo)準(zhǔn)軌） 制造商：德國(guó)西門子公司、北車集團(tuán)唐山軌道客車有限責(zé)任公司（北車唐山·唐車） 投入服務(wù)日期：2008.8.1 原型車：德國(guó)ICE3 輸入電壓：AC25kV 50Hz 牽引輸出功率：8800kW 啟動(dòng)加速度：不詳 運(yùn)營(yíng)線路：京津城際鐵路。
CRH5系，它的下分車型有CRH5A CRH5E CRH5G CRH5G技術(shù)型以及CRH5J
圖一為5A圖二為5G
CRH5：（200km/h 8編組 座車）動(dòng)力配置：（3M+1T）+(2M+2T) 定員：606+2（殘疾人） 試驗(yàn)最高運(yùn)營(yíng)速度：250km/h(kph) 編組數(shù)：8 載客最高時(shí)速底線：200km/h 制造商：北車集團(tuán)長(zhǎng)春軌道客車有限責(zé)任公司（北車長(zhǎng)春·長(zhǎng)客）；牽引輸出功率：5500kW 啟動(dòng)加速度：0.5 m/s2
CRH6因?yàn)闄n次太低我不想說(shuō)。接下來(lái)說(shuō)說(shuō)非常有名的CRH380系列，CRH380系列下分CRH380A,CRH380AL,CRH380B,CRH380BL,CRH380BG,CRH380C,CRH380CL,CRH380D,CRH380DL。其中CRH380A和CRH380B最為有名，廣大車迷朋友把380A稱為老鼠，380B稱為兔子。A和AL，B和BL車的外觀相同，不同的是帶有L的為長(zhǎng)編組。
CRH380A(L)
最高運(yùn)行速度380公里每小時(shí)，動(dòng)拖數(shù)量6動(dòng)2拖，長(zhǎng)編組為14動(dòng)2拖。總功率9600kw，長(zhǎng)編組21560kw。由南車四方榮譽(yù)出品。該車收到廣大車迷朋友的喜愛(ài)，控制室設(shè)計(jì)的極有流線性，車身氣密性良好，車內(nèi)空間大，達(dá)速能力強(qiáng)，運(yùn)行速度高。自主性超過(guò)90%，能夠適應(yīng)所有200公里以上的客運(yùn)專線。是和諧號(hào)動(dòng)車組系列的招牌。
CRH380B(L)
最高運(yùn)行速度380公里每小時(shí)，動(dòng)拖數(shù)量，4動(dòng)4拖，長(zhǎng)編組8動(dòng)8拖。總功率9200kw，長(zhǎng)編組18400 kw，由北車長(zhǎng)客和唐山榮譽(yù)出品，該車空間次于380A，能夠在廣大高鐵線路上運(yùn)行。綜合能力也非常強(qiáng)，達(dá)速能力高，功率強(qiáng)大。也收到廣大朋友的歡迎。
CRH380C(L)
該車為380系列的耐寒型，多用于東北地區(qū)，是繼380B耐寒版后出的全新耐寒動(dòng)車組，最高運(yùn)行速度380公里每小時(shí)。
CRH380D
這車太垃圾，毛病多，不多介紹了?？傊畯乃俣壬蟻?lái)說(shuō)不輸于380A/B，但是這個(gè)車經(jīng)常會(huì)犯神經(jīng)病。
