動(dòng)車(chē)發(fā)展這十年！
2007年，白色的“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)第一次進(jìn)入了中國(guó)人的生活。“和諧號(hào)”列車(chē)開(kāi)行承載的不僅僅是時(shí)空觀念的改變，經(jīng)濟(jì)版圖的重構(gòu)，更是代表著大國(guó)崛起的鏗鏘步伐與自信道路！
2007年1月28日，中國(guó)首趟動(dòng)車(chē)組列車(chē)從上海南站駛出，白色的“和諧號(hào)”第一次駛在中華大地上。當(dāng)時(shí)，開(kāi)行的“和諧號(hào)”列車(chē)還不是D字頭。
2007年4月18日，時(shí)速達(dá)200公里的“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組D460次列車(chē)，18日5時(shí)38分從鐵路上海站首發(fā)，高速駛往蘇州，拉開(kāi)了全國(guó)鐵路第六次大面積提速的序幕。
如今，10年過(guò)去了。10年間，中國(guó)高鐵從出生到茁壯成長(zhǎng)，直至成為“國(guó)家名片”。截至2016年底，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程已突破2.2萬(wàn)公里，占全球高鐵運(yùn)營(yíng)里程的65%。高鐵，在改變著國(guó)人生活方式、改變著城市間時(shí)空距離的同時(shí)，也成為“中國(guó)速度”的代名詞，開(kāi)始走向世界。
CRH動(dòng)車(chē)組“家族”有這么多型號(hào)?你知道嗎？
CRH1型
原中國(guó)南車(chē)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司與加拿大龐巴迪的合資公司——青島四方-龐巴迪鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司（BST）生產(chǎn)。原型車(chē)以龐巴迪為瑞典AB提供的Regaina C2008為基礎(chǔ)。CRH1型車(chē)現(xiàn)有三種型號(hào)，分別是CRH1A、CRH1B、CRH1E型。CRH1B為16節(jié)大編組動(dòng)車(chē)組。200公里級(jí)別（營(yíng)運(yùn)速度200KM/h，最高速度250KM/h）。2009年9月28日，BST公司在北京與中國(guó)鐵路總公司簽訂了80列時(shí)速350~380公里動(dòng)車(chē)組訂單，其中16輛編組的EMU動(dòng)車(chē)組60列，8輛編組的EMU 動(dòng)車(chē)組20列。
CRH2型
原中國(guó)南車(chē)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司（聯(lián)合日本川崎重工，引進(jìn)技術(shù)）負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。以川崎重工業(yè)新干線E2-1000型動(dòng)車(chē)組為基礎(chǔ)，200公里級(jí)別（營(yíng)運(yùn)速度200KM/h，最高速度250KM/h）。CRH2型車(chē)現(xiàn)有CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E等型號(hào)。CRH2-B為16節(jié)長(zhǎng)大編組動(dòng)車(chē)組，在CRH2A基礎(chǔ)上擴(kuò)編至16節(jié)。CRH2E 為16節(jié)長(zhǎng)大編組的臥鋪電力動(dòng)車(chē)組，CRH2C（300公里級(jí)別）作為京津城際高速鐵路的用車(chē)在2008年8月投入使用。
CRH3型
原中國(guó)北車(chē)集團(tuán)唐山軌道客車(chē)有限責(zé)任公司（聯(lián)合德國(guó)西門(mén)子，引進(jìn)技術(shù)）負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。以西門(mén)子ICE3（Velaro）為基礎(chǔ)。300公里級(jí)別（營(yíng)運(yùn)速度350KM/h，最高速度394KM/h）。作為京津城際高速鐵路的用車(chē) 在2008年8月投入使用，且京津城際列車(chē)大多數(shù)為CRH3型列車(chē)。CRH3D以CRH3C為基礎(chǔ)的16節(jié)車(chē)廂的大編組座車(chē)動(dòng)車(chē)組。
CRH5型
原中國(guó)北車(chē)集團(tuán)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司（聯(lián)合法國(guó)阿爾斯通，引進(jìn)技術(shù)）負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。以法國(guó)阿爾斯通的Pendolino寬體擺式列車(chē)為基礎(chǔ)，但取消了裝設(shè)的擺式功能，而車(chē)體以法國(guó)阿爾斯通為芬蘭國(guó)鐵提供的SM3動(dòng)車(chē)組為原型。200公里級(jí)別（營(yíng)運(yùn)速度200KM/h，最高速度250KM/h）。其中CRH2和CRH3具備提速至350km/h的條件。
CRH380A型
四方股份于2010年4月12日，通過(guò)新一代高速列車(chē)新頭型發(fā)布會(huì)，4月底完成首列車(chē)下線，并于4月26日開(kāi)始進(jìn)入環(huán)行線試驗(yàn)，5月份中旬已經(jīng)完成環(huán)行線的調(diào)試，5月中旬開(kāi)始進(jìn)入鄭西高速鐵路進(jìn)行160公里以下調(diào)試試驗(yàn)，6月7日開(kāi)始正式高速試驗(yàn)。5月27日，長(zhǎng)春中國(guó)北車(chē)長(zhǎng)客股份高速車(chē)制造基地制造的“首輛車(chē)”下線，注不是“首列車(chē)”。新一代高速列車(chē)超過(guò)京津、武廣上運(yùn)營(yíng)的高速列車(chē)，將創(chuàng)造一個(gè)新的世界運(yùn)營(yíng)速度最快記錄，持續(xù)運(yùn)營(yíng)時(shí)速將達(dá)到350公里，最高商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度可達(dá)380km/h，為世界之最。
CRH380B型
CRH380B型電力動(dòng)車(chē)組（或稱(chēng)CRH3-380），是中國(guó)鐵路總公司為營(yíng)運(yùn)新建的高速城際鐵路及客運(yùn)專(zhuān)線，由原中國(guó)北車(chē)集團(tuán)唐山軌道客車(chē)有限責(zé)任公司、長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司在CRH3C型電力動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)上自主研發(fā)的CRH系列高速動(dòng)車(chē)組，也是“中國(guó)高速列車(chē)自主創(chuàng)新聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃”的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，并將以此為基礎(chǔ)研制時(shí)速400公里的CIT400B檢測(cè)車(chē)。
CRH380C型
CRH380C型電力動(dòng)車(chē)組，是中國(guó)鐵路總公司為營(yíng)運(yùn)新建的高速城際鐵路及客運(yùn)專(zhuān)線，由原中國(guó)北車(chē)集團(tuán)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司在CRH3C、CRH380BL型電力動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)上自主研發(fā)的CRH系列高速動(dòng)車(chē)組，也是“中國(guó)高速列車(chē)自主創(chuàng)新聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃”的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。
CRH380D型
CRH380D型電力動(dòng)車(chē)組，是中國(guó)鐵路總公司為營(yíng)運(yùn)新建的高速城際鐵路及客運(yùn)專(zhuān)線，由龐巴迪研發(fā)的CRH系列高速動(dòng)車(chē)組。中國(guó)鐵路總公司將所有自行發(fā)展關(guān)鍵技術(shù)、引進(jìn)國(guó)外技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)的中國(guó)鐵路高速（CRH）車(chē)輛均命名為“和諧號(hào)”。
CRH6型
CRH6是由原中國(guó)南車(chē)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛公司聯(lián)合廣東省成立的廣東軌道交通車(chē)輛修造基地即將生產(chǎn)的國(guó)內(nèi)最新型城際動(dòng)車(chē)組，由浦鎮(zhèn)公司派出技術(shù)及管理人員赴江門(mén)進(jìn)行大規(guī)模批量生產(chǎn)，但首列車(chē)由南京制造。
CRH6型車(chē)實(shí)現(xiàn)三個(gè)覆蓋：覆蓋時(shí)速160—250公里速度等級(jí)；覆蓋干線鐵路和城際鐵路的運(yùn)營(yíng)需求；覆蓋國(guó)內(nèi)和國(guó)際城際動(dòng)車(chē)組的運(yùn)營(yíng)需求。技術(shù)質(zhì)量達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，引領(lǐng)世界城際動(dòng)車(chē)組的發(fā)展方向。該車(chē)型將首先在珠三角地區(qū)投入運(yùn)營(yíng)，包括廣珠城軌，廣佛肇城軌等。
今日起，再出發(fā)！
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