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【行業(yè)觀察】什么是ETOPS規(guī)則,它們對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)為何重要?
【行業(yè)動(dòng)態(tài)】空客A330neo獲得EASA“超過(guò)180分鐘”ETOPS許可
1345585738 閱56
讓人又愛又恨的ETOPS
rvsm_wang 閱3638 轉(zhuǎn)19
名詞:波音757
公司總裁 閱214 轉(zhuǎn)6
ETOPS:雙發(fā)飛機(jī)延伸航程運(yùn)行
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ETOPs —— 殺死大胖的?
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中國(guó)與南美之間為何沒有直飛航班
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飛行的法棍,民航史上最長(zhǎng)的單層客機(jī)|空客A340
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發(fā)動(dòng)機(jī)壞了一個(gè)還能飛嗎?波音發(fā)動(dòng)機(jī)脫落后迫降,乘客:驚魂未定
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羅羅發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題波及國(guó)航 部分787飛機(jī)躺槍暫停飛
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民航休閑小站--民航知識(shí)
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雙發(fā)客機(jī)為何主宰天空?三發(fā)四發(fā)飛機(jī)怎么沒了?
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飛機(jī)單引擎也可以飛行 ?
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從A380之死談后發(fā)者的科技樹選擇(二)
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泰坦的戰(zhàn)爭(zhēng)(二)
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天鵝之歌——紀(jì)念協(xié)和式超音速客機(jī)
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帝國(guó)的紐帶
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協(xié)和客機(jī):因華而不實(shí)而被淘汰的超音速商業(yè)飛行
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四發(fā)客機(jī)漸行漸遠(yuǎn) 市場(chǎng)不容樂觀
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歷史上的今天 1968年10月3日 蘇聯(lián)三引擎噴氣式客機(jī)Tu-154首飛
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英國(guó)民航逝去的輝煌
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賈克昌||大型客機(jī)的那些事
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