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2000年的沉寂，200年的崛起，湖南是怎樣做到的？

江西在古代曾長(zhǎng)期領(lǐng)先湖南，為什么在近代被湖南超越？

一百多年前的“爭(zhēng)路”往事: 粵漢鐵路舍贛過湘改變了兩省運(yùn)勢(shì)

100多年前 湖南第一條客運(yùn)鐵路 差點(diǎn)被江西拐走(組圖)

江西為什么“死”都要修建浙贛粵運(yùn)河？此河關(guān)系江西未來的命運(yùn)！

一條鐵路改變了湘贛兩省的命運(yùn)方向，也呈現(xiàn)了兩地的文化差異

江西為何稱贛粵大運(yùn)河為世紀(jì)工程？

為什么中國(guó)近代的名人大多出自湖南？

如果沒有粵漢鐵路，現(xiàn)在的湖南會(huì)和江西一樣不溫不火？

湖南粵漢鐵路總公司發(fā)行路股收單二件

阮戈 | 明代中晚期南贛巡撫轄區(qū)及職權(quán)演變——以廣東平遠(yuǎn)設(shè)縣爭(zhēng)端為中心

《陳文瑋、周聲洋致曾廣镕》信札解讀

為什么說半部中國(guó)近代史由湖南人來書寫？

揭秘百年粵漢鐵路丨湖南最南小站白石渡，到廣東僅6分鐘

江西的困頓與“大悔大悟”（解讀曾國(guó)藩）

清朝任命了200多名團(tuán)練大臣，為何只有曾國(guó)藩取得成功？

從湘軍走出來的督撫大員（二）

［辛亥革命前的廣州］粵漢鐵路與廣九鐵路

【每天老照片】--6264--老照片：清末街頭辛苦謀生的勞動(dòng)者，個(gè)個(gè)消瘦

票證收藏——鐵道部收回廣東粵漢鐵路公債券

老明信片：粵漢鐵路沿線工程風(fēng)景

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人生韻味（100）粵漢鐵路風(fēng)云錄

粵漢鐵路

湖南人口７０００多萬，為什么沒有自己的鐵路局，權(quán)威解答在這里

122年前，一位美國(guó)工程師看到這樣的湖南

粵漢鐵路與近代湖南城市變遷