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新能源汽車補貼：比亞迪5年40億，特斯拉1年21億 | 汽智

比亞迪汽車向左，特斯拉中國向右，大家買漲還是買跌呢？

所有國產(chǎn)造車新勢力，比不過半個比亞迪，特斯拉也不行

面對利潤下滑，比亞迪和特斯拉這次該走向何方？

比亞迪官宣：第300萬輛新能源汽車即將下線

特斯拉剛說不降價，比亞迪就宣布漲價，釋放了什么信號？

特斯拉Model3大幅降價，比亞迪漢：這么快，我還沒使出全力呢

[市場] | 9月新能源汽車全球銷量榜出爐，特斯拉9月第一，比亞迪保持全年累計第一

不服來辯！比亞迪必將成為萬億市值的公司！

特斯拉是不是蔚來的盟友?

盤點2019純電動車：為何特斯拉贏得全球銷量冠軍 而比亞迪卻輸了

電車！2018年終盤點

All in云軌 能不能帶領(lǐng)比亞迪沖上云霄？

比亞迪與特斯拉“相愛相殺” 電動車對抗電池合作？

新能源汽車銷量連跌3個月，車企急了：免費充電！

中國又不傻，為啥幫特斯拉反超比亞迪？

特斯拉獲超21億元補貼位列第一，新能源汽車補貼政策究竟救了誰？

比亞迪新能源汽車“失速”

王傳福：100年不變的汽車業(yè)，現(xiàn)在要變了

2019年國內(nèi)新能源銷量出爐！原來這些車型才是真正的爆款

比亞迪為什么找小李子“搞基”？

新能源淘汰賽異常兇猛

比亞迪被低估 56%，但只要“動動手指”就能破解

比亞迪這一次不僅超過了特斯拉 也戰(zhàn)勝了自己

車市丨“Strong”或“虛胖”？比亞迪電動車銷量首超日產(chǎn)

再降近2.5萬元，國產(chǎn)特斯拉可獲新能源補貼；現(xiàn)代汽車設(shè)立北京創(chuàng)新中心 | 撩車

特斯拉拿走21億補貼，占了不少便宜，千億新能源補貼到底值不值？

特斯拉降價，最受傷的并非國內(nèi)電動汽車新勢力

新能源車獲補貼公示：比亞迪五年近40億，特斯拉去年21億

新能源汽車的長線邏輯：高確定性機會有哪些？