即便你天天開車，汽車上仍然可能有不少東西你不明白，甚至根本不知道，比如后霧燈為什么只有一個？為什么備胎只能跑80？
如果下面這十個問題，如果你能回答出八個，恭喜你，你是老司機！
1. 為什么后霧燈只有一個？
我國法律明確要求：后霧燈只能安裝一個，而且要在左側。
這并不是偷工減料，而是為了避免影響對剎車燈的判斷。
后霧燈、后示寬燈、剎車燈都是紅色，為了明顯區(qū)別出后霧燈，不至于被后車誤識別成是剎車燈，或者剎車燈點亮時后車不會看不到，就采用了“只裝一個”的設計思路，并且單個后霧燈位于駕駛席一側。
買一送一：為什么倒車燈一般也只有一個？
也來自法規(guī)：國家法規(guī)規(guī)定，倒車燈至少要有一個，所以廠家基本都按照這個最低標準安裝。
所以現(xiàn)在市面上大多數(shù)車，左邊是單個霧燈，右邊是單個的倒車燈。
不過也有些車倒車燈是兩個對稱的白燈，而霧燈僅有一個。
買一再送一：為什么有的車沒有前霧燈？
相信你也知道答案了，我國法規(guī)沒有對前霧燈做出明確規(guī)定。
2. 為什么兩廂車有后雨刷，三廂車沒有？
官方解釋為，三廂轎車的空氣動力學特征決定，空氣會吹走后風擋玻璃上的污垢。兩廂車卻沒有這樣的優(yōu)點，所以兩廂車都安裝雨刷，三廂車一般都沒有。
但我開三廂車，看到后風擋上的污垢也總是鬧心。所以，這里面也肯定有結構布置不方便的關系。
畢竟，三廂轎車停在那里的時候，雨水污垢還是會落上去的，而慢速行駛也很難吹干凈。
3. 為什么前后保險杠都是塑料材質？
不但保險杠是塑料材質，現(xiàn)在很多翼子板也都是塑料材質了。
首先，汽車防撞是靠內部的結構，和外面這些裝飾件沒太大關系。注意，它們叫做裝飾覆蓋件。
當然更重要的是，要考慮行人保護。如今汽車安全測試，對行人的傷害都是很重要的一項，所以千萬別把汽車工程師千挑萬選的塑料材質，認為是偷工減料了。
甚至，如今不少豪華車把機器蓋和翼子板都用鋁合金材料代替鋼板，也是為了更好的碰撞吸能，甚至，發(fā)動機蓋下面還有行人保護氣囊等等。
4. 為什么油箱普遍采用樹脂材料？
為了最大程度避免火災隱患。
汽車的油箱最初都是鐵質的，但鐵質材料在發(fā)生碰撞時容易產生火花，有引燃泄露的汽油的隱患。所以，如今的油箱基本都采用樹脂材料了。
當然，在強度上樹脂油箱也能提供足夠的強度，畢竟汽車發(fā)展這么多年了，這都是最基礎性的安全問題。
5. 為什么前后霧燈不能單獨開啟？
答，法規(guī)規(guī)定！
至少在我國法規(guī)規(guī)定，霧燈不能單獨開啟。
回去研究一下你的車輛的燈光組合開關，明白為什么設計成先開大燈或小燈才能打開霧燈的設計的理由了吧。
具體為什么要出臺這樣的法規(guī)，因為前霧燈和后霧燈一樣，不是照亮路面的，而是在霧天讓特別遠距離的其他人能夠盡早發(fā)現(xiàn)自己的。
所以，為了避免在不必要開燈的場合“晃瞎”對面人的雙眼，所以才有這樣的安全設計。
6. 為什么非全尺寸備胎只能跑80公里/小時？
首先，非全尺寸備胎一般都會有50或80的兩個數(shù)字，這里再重復一下他們的作用：50是英里，80是公里，意思就是，備胎行駛不能超過50英里/小時或80公里/小時的速度。
不明白的可以再回家仔細看看你車里備胎上的標識。
為什么有這樣的限速呢？
非全尺寸備胎雖然直徑要和其他輪胎一致，但寬度要小不少，所以有限速的要求。
另外，你要明確非全尺寸的備胎，作用就只是應急，不是讓你換上就一直這么開，所以這個限速也逼迫你趕緊換回正常輪胎。
補充：并非采用非全尺寸備胎就一定是減配，從節(jié)省重量和節(jié)省空間的角度，你常年累月都要拉著全尺寸備胎跑也不一定是合理的。這就看廠家的設計，一般越野車常配備全尺寸備胎，野外壞一個輪胎，你仍然有全尺寸輪胎讓你繼續(xù)野。
7. 為什么開前風擋除霧會強制切換到外循環(huán)？
汽車空調，其實很多人不會用。
比如一般自動空調，打開除霧都會切換到外循環(huán)，并同時打開空調壓縮機，不論現(xiàn)在是夏天還是冬天。
其實，車內玻璃起霧，核心問題是車內成員呼吸造成的空氣濕度過大，要解決這個問題，和開熱風和涼風關系不那么重要，迅速降低空氣濕度才是核心。
切換外循環(huán)，讓外界稍微干燥的空氣快速導入；打開壓縮機，更是快速除濕的關鍵。
這樣，你就知道，不論夏天還是冬天，除霧的最根本還是要先把AC開關打開了吧。
8. 為什么輪胎都是黑色的而不是彩色的？
你知道嗎，橡膠本來是白的！但輪胎為什么是黑色的呢？
最開始，輪胎的確是有白色的，但是為了增加耐磨性和安全性，要在橡膠里加入各種化學元素，比如碳元素的大量添加，人啊個輪胎就變成了黑色。
當然，人們在橡膠里可以添加各種添加劑，生產出各種顏色的輪胎，甚至有透明的輪胎。但作為家用，從成本考慮，還是黑色更實用。
9. 后風窗雨刷器噴水時為什么有明顯的延遲？
如果你修理過后窗雨刷器的噴水機構，你就知道，要把玻璃水從位于前發(fā)動機倉的位置，輸送到后風擋玻璃的位置，中間的水管管路已經算是很長了。
所以，下次你使用后風擋噴水功能時，如果第一秒鐘沒出水，請耐心的繼續(xù)按住噴水開關并等上幾秒鐘，讓玻璃水流一會兒！
另外，有些車輛的設計比較貼心，在玻璃水噴出之前不會干刷，等噴水之后才會開啟刮刷的動作，工程師真是夠操心啊。
10. 為什么越來越多的車沒有獨立車頂天線了？
美觀是最關鍵的訴求吧。
之前汽車的天線或在車身側面，或在車頂，你還是不是擔心被人折斷或者擰走。
如今，鯊魚鰭天線和集成在后風擋玻璃里的天線成了主流。你可以仔細觀察，有些后風擋玻璃上除了電熱絲，還有清晰的印刷天線。
現(xiàn)在，知道為什么不建議在后風擋玻璃上貼膜了吧。即便你天天開車，汽車上仍然可能有不少東西你不明白，甚至根本不知道，比如后霧燈為什么只有一個？為什么備胎只能跑80？
如果下面這十個問題，如果你能回答出八個，恭喜你，你是老司機！
1. 為什么后霧燈只有一個？
我國法律明確要求：后霧燈只能安裝一個，而且要在左側。
這并不是偷工減料，而是為了避免影響對剎車燈的判斷。
后霧燈、后示寬燈、剎車燈都是紅色，為了明顯區(qū)別出后霧燈，不至于被后車誤識別成是剎車燈，或者剎車燈點亮時后車不會看不到，就采用了“只裝一個”的設計思路，并且單個后霧燈位于駕駛席一側。
買一送一：為什么倒車燈一般也只有一個？
也來自法規(guī)：國家法規(guī)規(guī)定，倒車燈至少要有一個，所以廠家基本都按照這個最低標準安裝。
所以現(xiàn)在市面上大多數(shù)車，左邊是單個霧燈，右邊是單個的倒車燈。
不過也有些車倒車燈是兩個對稱的白燈，而霧燈僅有一個。
買一再送一：為什么有的車沒有前霧燈？
相信你也知道答案了，我國法規(guī)沒有對前霧燈做出明確規(guī)定。
2. 為什么兩廂車有后雨刷，三廂車沒有？
官方解釋為，三廂轎車的空氣動力學特征決定，空氣會吹走后風擋玻璃上的污垢。兩廂車卻沒有這樣的優(yōu)點，所以兩廂車都安裝雨刷，三廂車一般都沒有。
但我開三廂車，看到后風擋上的污垢也總是鬧心。所以，這里面也肯定有結構布置不方便的關系。
畢竟，三廂轎車停在那里的時候，雨水污垢還是會落上去的，而慢速行駛也很難吹干凈。
3. 為什么前后保險杠都是塑料材質？
不但保險杠是塑料材質，現(xiàn)在很多翼子板也都是塑料材質了。
首先，汽車防撞是靠內部的結構，和外面這些裝飾件沒太大關系。注意，它們叫做裝飾覆蓋件。
當然更重要的是，要考慮行人保護。如今汽車安全測試，對行人的傷害都是很重要的一項，所以千萬別把汽車工程師千挑萬選的塑料材質，認為是偷工減料了。
甚至，如今不少豪華車把機器蓋和翼子板都用鋁合金材料代替鋼板，也是為了更好的碰撞吸能，甚至，發(fā)動機蓋下面還有行人保護氣囊等等。
4. 為什么油箱普遍采用樹脂材料？
為了最大程度避免火災隱患。
汽車的油箱最初都是鐵質的，但鐵質材料在發(fā)生碰撞時容易產生火花，有引燃泄露的汽油的隱患。所以，如今的油箱基本都采用樹脂材料了。
當然，在強度上樹脂油箱也能提供足夠的強度，畢竟汽車發(fā)展這么多年了，這都是最基礎性的安全問題。
5. 為什么前后霧燈不能單獨開啟？
答，法規(guī)規(guī)定！
至少在我國法規(guī)規(guī)定，霧燈不能單獨開啟。
回去研究一下你的車輛的燈光組合開關，明白為什么設計成先開大燈或小燈才能打開霧燈的設計的理由了吧。
具體為什么要出臺這樣的法規(guī)，因為前霧燈和后霧燈一樣，不是照亮路面的，而是在霧天讓特別遠距離的其他人能夠盡早發(fā)現(xiàn)自己的。
所以，為了避免在不必要開燈的場合“晃瞎”對面人的雙眼，所以才有這樣的安全設計。
6. 為什么非全尺寸備胎只能跑80公里/小時？
首先，非全尺寸備胎一般都會有50或80的兩個數(shù)字，這里再重復一下他們的作用：50是英里，80是公里，意思就是，備胎行駛不能超過50英里/小時或80公里/小時的速度。
不明白的可以再回家仔細看看你車里備胎上的標識。
為什么有這樣的限速呢？
非全尺寸備胎雖然直徑要和其他輪胎一致，但寬度要小不少，所以有限速的要求。
另外，你要明確非全尺寸的備胎，作用就只是應急，不是讓你換上就一直這么開，所以這個限速也逼迫你趕緊換回正常輪胎。
補充：并非采用非全尺寸備胎就一定是減配，從節(jié)省重量和節(jié)省空間的角度，你常年累月都要拉著全尺寸備胎跑也不一定是合理的。這就看廠家的設計，一般越野車常配備全尺寸備胎，野外壞一個輪胎，你仍然有全尺寸輪胎讓你繼續(xù)野。
7. 為什么開前風擋除霧會強制切換到外循環(huán)？
汽車空調，其實很多人不會用。
比如一般自動空調，打開除霧都會切換到外循環(huán)，并同時打開空調壓縮機，不論現(xiàn)在是夏天還是冬天。
其實，車內玻璃起霧，核心問題是車內成員呼吸造成的空氣濕度過大，要解決這個問題，和開熱風和涼風關系不那么重要，迅速降低空氣濕度才是核心。
切換外循環(huán)，讓外界稍微干燥的空氣快速導入；打開壓縮機，更是快速除濕的關鍵。
這樣，你就知道，不論夏天還是冬天，除霧的最根本還是要先把AC開關打開了吧。
8. 為什么輪胎都是黑色的而不是彩色的？
你知道嗎，橡膠本來是白的！但輪胎為什么是黑色的呢？
最開始，輪胎的確是有白色的，但是為了增加耐磨性和安全性，要在橡膠里加入各種化學元素，比如碳元素的大量添加，人啊個輪胎就變成了黑色。
當然，人們在橡膠里可以添加各種添加劑，生產出各種顏色的輪胎，甚至有透明的輪胎。但作為家用，從成本考慮，還是黑色更實用。
9. 后風窗雨刷器噴水時為什么有明顯的延遲？
如果你修理過后窗雨刷器的噴水機構，你就知道，要把玻璃水從位于前發(fā)動機倉的位置，輸送到后風擋玻璃的位置，中間的水管管路已經算是很長了。
所以，下次你使用后風擋噴水功能時，如果第一秒鐘沒出水，請耐心的繼續(xù)按住噴水開關并等上幾秒鐘，讓玻璃水流一會兒！
另外，有些車輛的設計比較貼心，在玻璃水噴出之前不會干刷，等噴水之后才會開啟刮刷的動作，工程師真是夠操心啊。
10. 為什么越來越多的車沒有獨立車頂天線了？
美觀是最關鍵的訴求吧。
之前汽車的天線或在車身側面，或在車頂，你還是不是擔心被人折斷或者擰走。
如今，鯊魚鰭天線和集成在后風擋玻璃里的天線成了主流。你可以仔細觀察，有些后風擋玻璃上除了電熱絲，還有清晰的印刷天線。
現(xiàn)在，知道為什么不建議在后風擋玻璃上貼膜了吧。
