單位換算關(guān)系：1BAR=14.5PSI=0.987個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓
26*1.95山地車的氣壓：280-450 Kpa 或 2.8-4.5 BAR 或 40-65 PSI
公路車一般：100-120PSI
一般車友出車前，都會為輪胎充氣，檢查輪胎胎壓是否合適。有的打到120PSI或者更高。有的卻打的很少。甚至70-80PSI。那究竟要打到什么胎壓合適呢？
有3個問題需要考慮；
1：考慮你的胎需承受多大重量：較重的車手需要較大的胎壓。后輪通常比前輪高10-15PSI。一般75公斤以下的車手，一般建議前輪在105PSI后輪 115PSI。比賽的時候犧牲點舒適性，前后都打到120PSI。對于山地車手來說，因為本身輪胎的壓力就比較低，一般在55-60PSI之間，在干天有砂石的路上可以將氣壓打的稍微高些。雨天則需要低些增加附著力，防止打滑。
2：考慮你騎程會遇到的狀況：如路濕，滑，減10-15psi。騎Paris-Roubaix的車手(石板路，泥，雨)多把胎壓設(shè)在@95psi 。
3：考慮你的輪組能承收多大胎壓：通常輪組廠家的胎壓限制是很保守的通常規(guī)定最高110PSI左右。（當(dāng)然這與廠家法律部門介入有關(guān)）。如你輪組／胎是有品質(zhì)的，我想120psi, 130psi是沒有問題的（但需要嗎？）Open胎打過高氣壓是很危險的，尤是品管不足的框，胎，在高壓下很容易「崩」胎，甚至「崩」框。（所以管胎氣壓能比open胎高)
1.不同的胎質(zhì)使用不同的胎壓理由很簡單
就如同一樣是球 籃球跟排球跟足球需要的氣壓就完全不同 為什么? 因為材質(zhì)不同
以熱融胎來說 他多了一種硅膠材質(zhì) 需要很硬的磅數(shù)將輪胎撐起來(35~40)
但如果將一班橡膠胎打上40磅 那就會像皮球一樣到處彈
2.路況
理論來講 較軟的胎壓 會幫助抓地力的增加
但是對輪胎的負(fù)擔(dān)較大 磨耗也較大 而且煞車時的穩(wěn)定性較差
所以如果車子是用來山道騎乘的話.以抓地力為主的考慮這些缺點都可以接受
但市區(qū)街道騎乘 還是以經(jīng)濟(jì)考慮為主
3.操控習(xí)慣
溫馴的車主 需要的是舒適的胎壓 喜歡狂暴加速的車主需要的是硬派的胎壓
喜歡壓灣的車主 需要的是較軟的胎壓
4.氣候
冷車時的胎壓 跟騎乘半小時以后的胎壓是不同的
因為氣體會隨著溫度而改變密度
所以常常會發(fā)生明明打好正常的胎壓 高速行駛時卻抓地力越來越差
因為運轉(zhuǎn)的輪胎產(chǎn)生熱 導(dǎo)致胎壓上升
或許有些人會認(rèn)為胎壓不用過飽 騎一騎就會漲 但如果在冬天的季節(jié)
柏油路都是冷冰冰的 輪胎要怎么熱呢?
4種情況重迭 會發(fā)現(xiàn)當(dāng)中有很多*****
譬如山道使用胎壓不宜過飽 但使用熱融胎卻需要較硬的胎壓
所以胎壓絕對沒有公式的 需要將所有外在人為因素總合來使用胎壓
故此, 一般地說應(yīng)根據(jù)車廠要求胎壓而作需要而更改為佳
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