| | 標(biāo)致307駕駛、保養(yǎng)注意事項(xiàng)
1. 倒車燈由于307的倒車燈只有右邊有, 晚上如果倒車可能左邊看不清楚, 那么這個(gè)時(shí)候你可以把后霧燈打開, 能收到不錯(cuò)的效果, 另外紅色有利于在旁邊行走的人引起警覺。
2. 自檢燈光前燈：晚上你在跟車的時(shí)候, 前方的車輛如果是比較新的大客車, 那么這個(gè)時(shí)候你可以從前方車輛的倒影看出你的燈光, 這樣可以自檢后燈: 在光亮的玻璃門附近倒車, 屁股對著玻璃門, 從反光鏡觀察尾部燈光。
3. 前排頭枕沒事別隨便卸下來, 里面有個(gè)鎖, 要裝回去有點(diǎn)難度的。
4. 遙控車門鑰匙盡可能不要和手機(jī)放在一起，而且在打電話同時(shí)又拿遙控鑰匙開車門的話，可能導(dǎo)致遙控鑰匙的遙控功能暫時(shí)失靈。如果遇到上述情況時(shí)，只有用鑰匙強(qiáng)制開門。這時(shí)，車車的防盜器一定是警鈴大作，你要迅速的將鑰匙插入車鎖內(nèi)，打開車車的電源，警鈴就會(huì)關(guān)閉。
5. 用搖控器關(guān)門時(shí)有聲音發(fā)出(有點(diǎn)象鴨子在叫)，請檢查車門、后備箱或引擎蓋時(shí)候關(guān)好。
6. 按住光盤數(shù)字順序健4秒-取出下層CD 。
7. 多功能顯示屏上顯示ICEALARM(結(jié)冰)這沒事，這只是一個(gè)警告。表明外界溫度低于零度了。
8. 夜間行車如果對路面情況沒有底, 開大光燈要被對面車輛抗議, 那么你可以開前霧燈, 亮度大, 但是又不至于影響對面來車司機(jī)的視線。
9. 汽車控制臺(tái)上方不要粘香水座類的東西，在拿下來的時(shí)候會(huì)把控制臺(tái)粘壞。
10. 不知道冬天除霧的時(shí)候，自動(dòng)空調(diào)該怎么設(shè)置 ----直接按扇形的那個(gè)按鈕, 手動(dòng)空調(diào)撥到扇形方向。
11. 短時(shí)停車不應(yīng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，有些司機(jī)為省油在短時(shí)間停車時(shí)常常喜歡把汽車熄火，其實(shí)這樣不僅費(fèi)油，而且也損傷啟動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)機(jī)的使用壽命是有限的，多次開啟勢必會(huì)降低其壽命。而每次啟動(dòng)，汽車啟動(dòng)的瞬間要消耗較多的燃油(大約要比發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作高20%)，所以在短時(shí)間停車時(shí)，最好不要關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。
12. 夏天, 天氣不好的時(shí)候, 開冷空調(diào), 前檔外側(cè)容易結(jié)霧(不是里面): 307為了車內(nèi)在冬天除(內(nèi)側(cè))霧迅速, 將向上吹的風(fēng)調(diào)得很大, 還是也最冷, 那里外側(cè)容易結(jié)霧, 特別在天氣不好, 濕氣大的時(shí)候, 你可以用一些裝飾物, 或者直接用報(bào)紙蓋掉一些出風(fēng)口, 外窗結(jié)霧的現(xiàn)象能解決。
13. 前面物體與雨刮器等高時(shí)，說明307的前保險(xiǎn)杠與前面物體正好貼緊。
14. 在比較快速的路上, 如果發(fā)現(xiàn)后面有較大車輛(或者制動(dòng)性能明顯不如307的車輛)碰見路口有情況, 請?zhí)崆皠x車, 讓后方看見你已經(jīng)剎車, 否則, 追尾危險(xiǎn)。如果后車跟得緊, 在路口千萬別見黃燈就停下來, 這種情況, 在保證安全的情況下, 給一點(diǎn)剎車, 讓剎車燈亮, 提醒后面的車, 而自己能過就過掉這個(gè)路口吧。
15. 如果您遇到電器設(shè)備上的問題需要拆裝蓄電池時(shí)，建議您最好不要這么做。因?yàn)檐噧?nèi)系統(tǒng)的所有數(shù)據(jù)幾乎都要經(jīng)過一個(gè)叫BSI（The Built-in Systems Interface）的部件。而BSI自身對于蓄電池的供電要求是很高的。一旦切斷蓄電池，很可能導(dǎo)致標(biāo)致307各個(gè)系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)丟失，其后果不堪設(shè)想。專家建議不到萬不得已，千萬不要私自拆裝蓄電池。最好到當(dāng)?shù)?a title="東風(fēng)" >東風(fēng)標(biāo)致特約服務(wù)站進(jìn)行檢測與維修。如果真要拆裝蓄電池，一定要在車徹底熄滅且車上任何電器設(shè)備均關(guān)閉的情況下，等上至少2 min，再拆裝蓄電池,以保證307各個(gè)系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)不會(huì)丟失。為穩(wěn)妥起見，您最好事后再到當(dāng)?shù)?/font>“4S”店對系統(tǒng)進(jìn)行檢測。
18. 偶的是自動(dòng)擋，自動(dòng)檔車型使用Ｄ檔爬坡時(shí)，如果感覺到怎樣踩油門也不能使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力像行駛在平坦路面一樣強(qiáng)勁，應(yīng)當(dāng)立即換到高扭力的低速檔爬坡(手動(dòng)模式下, 減一擋)，這樣不僅省油而且還能降低發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。城市道路遇到上坡不要猛加油，應(yīng)該在上坡前加油，提速。
19. 關(guān)于省油, 大腳油門和剎車都是307油耗高升的元兇，(我自己作過對比試驗(yàn), 一箱油粗暴駕駛和溫柔行駛可走距離差不多要差80~100公里), 視線放得遠(yuǎn)一些早收油門絕對能省油，而且這樣一點(diǎn)也不見得比繼續(xù)加油直至最后關(guān)頭才急剎車慢。
20. 夜間彎道行駛, 一定要近遠(yuǎn)光燈變換, 提醒前方各方向的其他車輛。
21. 晚上在向右后側(cè)倒車入位，但又吃不準(zhǔn)馬路牙子的位置時(shí)，可以將在倒車前將右側(cè)后視鏡向下調(diào)節(jié)直到可以完全看到路面。這樣倒車入位又安全又快。
22. 晚上在向右后側(cè)倒車入位，但又吃不準(zhǔn)馬路牙子的位置時(shí)，可以將在倒車前將右側(cè)后視鏡向下調(diào)節(jié)直到可以完全看到路面。這樣倒車入位又安全又快。
加點(diǎn)補(bǔ)充:
只在長距離直線倒車時(shí)才采用透過車窗直接觀察的方法，其余絕大多數(shù)時(shí)間應(yīng)該利用后視鏡倒車一般情況下倒車時(shí)最需要注意的是處于車身側(cè)面的低矮的障礙物、地面的凹陷等，這些是從車窗里看不到的！要應(yīng)付這樣“險(xiǎn)惡”的環(huán)境，必須依靠后視鏡！另外通過后視鏡進(jìn)行觀察、倒車時(shí)，不需要回過頭去，比較容易兼顧車頭的動(dòng)態(tài)，不容易發(fā)生車頭刮擦障礙物的情況。
右反光鏡在倒車時(shí)的主要用處是觀察車身右側(cè)有沒有障礙物、輪胎離路沿的距離等。由于307車身高, 原廠反光鏡不能清楚看清右側(cè)的路面情況，這時(shí)可在倒車時(shí)將右反光鏡的角度適當(dāng)調(diào)低10—20度,反正307的反光鏡是電動(dòng)的, 閑著也是閑著。
23. 307的外后視鏡確實(shí)小了點(diǎn), 變道的時(shí)候一定養(yǎng)成SMOG的習(xí)慣(S---singal--轉(zhuǎn)彎信號(hào)燈, M--mirror--看后視鏡, O--overshoulder -回頭看B柱后面, G--go--確認(rèn)安全以后加速變道。)
24. 還有一點(diǎn)忘記了, 很重要的倒車的時(shí)候請您關(guān)掉音響, 并且解開安全帶!倒車的時(shí)候, 身體活動(dòng)范圍要比正向行駛時(shí)候大得多, 這個(gè)時(shí)候請解開安全帶。關(guān)音響就不用我說為什么了吧。
25. 自動(dòng)空調(diào)，每次開啟是總要啟動(dòng)壓縮機(jī)。
小技巧：開空調(diào)時(shí)，不按AUTO鍵，直接按OFF鍵，回到關(guān)閉前的設(shè)置。避免啟動(dòng)壓縮機(jī)。(這點(diǎn)偶不是特別明白, 望解釋)解釋:這一條僅對，關(guān)閉前沒開壓縮機(jī)的情況下有用。除了夏天，其他時(shí)候基本不需要用空調(diào)。因此，非常有用。
26. 停車時(shí)如果發(fā)動(dòng)機(jī)還在運(yùn)轉(zhuǎn)，后排乘客先開門，會(huì)觸發(fā)雙蹦燈。
27. 在車內(nèi)等人時(shí)，可以直接按鎖門鍵，避免別人從外面開門。
28. 關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)拔出鑰匙，如果聽到電子提示音，說明停車時(shí)車子狀態(tài)不對，檔位，手剎等不在原位。
29. 長時(shí)間輕踩剎車緩速行駛，可能導(dǎo)致剎車行程變長，制動(dòng)時(shí)需要加大踩剎車力度。
30. 即使用ECO模式，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也比平常要高，在以下條件滿足的情況下，可以關(guān)閉四窗而不用空調(diào)。
a 室外溫度合適
b 高速行駛不宜開窗
307出風(fēng)口會(huì)隨著行車速度的提高而加大出風(fēng)量，如果風(fēng)太熱或太冷，可以通過改變空調(diào)溫度然后關(guān)閉空調(diào)的方法，來調(diào)節(jié)風(fēng)的溫度。
31. AT系列使用定速巡航之前，可以把變速箱調(diào)成手動(dòng)模式，這樣可以避免定速巡航啟動(dòng)時(shí)變速箱降檔急加速的模式。
32. 路況好的話盡量用定速巡航－－省油～～～～
33. 307AT都是2500轉(zhuǎn)以上才換檔. 遇長下坡或山路連續(xù)下坡, 將自動(dòng)模式換為手動(dòng)模式,2000轉(zhuǎn)就換檔,利用3檔或4檔高檔慣性滑行, 省油。
34. 除非必要，起步的時(shí)候不要狠踩油門，還有轉(zhuǎn)速很低的時(shí)候也不要狠踩，否則油耗會(huì)很高，也很傷發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。
35. 除非必要，起步的時(shí)候不要狠踩油門(就是一腳到底的方式)，還有轉(zhuǎn)速很低的時(shí)候也不要狠踩，否則油耗會(huì)很高，也很傷發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。
36. 手套箱的空調(diào)出口可以調(diào)節(jié)。手套箱的空調(diào)出口可以調(diào)節(jié)。箱子上方的空調(diào)出口有旋鈕,可以調(diào)節(jié)或
關(guān)閉冷熱風(fēng).旁邊的托架放行車手冊或書本正好。
37. 我又發(fā)現(xiàn)一個(gè), 在冬天的時(shí)候, 自動(dòng)空調(diào)想開暖氣的話, 不一定要把AUTO打開, 在ATUO模式下, 把溫度調(diào)高到23--24, 然后開ECO模式, 出來的風(fēng)就是暖風(fēng), 然而這個(gè)時(shí)候壓縮機(jī)是不工作的, 那個(gè)暖風(fēng)溫度已經(jīng)足夠了。
38. 停車熄火前或者點(diǎn)火前應(yīng)關(guān)閉所有電器設(shè)備, 包括CD, 空調(diào)。否則啟動(dòng)電機(jī)會(huì)很吃力的。
39. 還有建議大家不要用安全帶護(hù)肩, 因?yàn)檠b了那個(gè), 安全帶收不到位, 長時(shí)間以后會(huì)影響安全帶的性能。
40. 沒有天窗的TX, 可以采用開對角線窗戶的方式換氣。比如左前+右后, 或右前+左后。
41. 后備廂裝貨物盡量往里面放, 并且用網(wǎng)兜固定!!!307是前驅(qū)車, 后備廂如果配重大, 并且重心靠后的話, 上坡會(huì)讓前輪失去一部分抓地力。
42. 想明白自排擋換檔的時(shí)機(jī)，就知道手排檔換檔轉(zhuǎn)速應(yīng)該在2500以上為合適，還有很多TX們開手排換檔總是容易頓挫，沒辦法只能半離，要知道半離多了只會(huì)加速你的離合器的磨損！其實(shí)除了一擋起步應(yīng)該半離，倒車入庫用到半離外，偶覺得能不用就別用半離，比如過彎，比如1檔換2檔，甚至3檔！如何避免換檔引起的頓挫呢，一要在高轉(zhuǎn)速換檔，二就是掌握一個(gè)小巧門，就是換檔速度要足夠快，快到讓轉(zhuǎn)速下降到不低于已掛入檔位在當(dāng)前速度下應(yīng)有的轉(zhuǎn)速時(shí)，就換檔完成，同時(shí)給油加速加檔！
43. 鎖車走人時(shí)，如果有窗戶未關(guān)，不需要一個(gè)一個(gè)地關(guān)窗戶，再關(guān)門。
只要離開車子后，長時(shí)間地按遙控的關(guān)閉按鈕即可。
會(huì)一次性自動(dòng)關(guān)窗、鎖門。
44. 307長期不踩急剎車，剎車變得有點(diǎn)軟，如果緊急情況下感覺第一腳剎車無力的時(shí)候，請用最快速度踩?。ú皇遣认拢┑诙_剎車。
45. P2.0AT，好像不是AT的只要是有帶天窗的都沒有眼鏡盒了，這樣眼鏡就沒地方放了，我發(fā)現(xiàn)有個(gè)地方放眼鏡剛好！就是在后視鏡和前檔玻璃的連接處，其實(shí)看起來就象是人的鼻梁似的，把眼鏡折起來鏡片朝上，剛好放著兩邊的突起剛好頂住鏡片邊緣，我放了很久了，毫不影響，隨手拿來很方便的！
46. 臨時(shí)停車，后門有人下車，關(guān)門后，中控仍然顯示亮的，但是剛剛開過的那扇門是不用解鎖就可以再次被打開的，所以如果保險(xiǎn)起見，請按兩次中控鎖重新鎖門。
47. 冬天晚上露天停車場停車, 請不要將車頭對向北方. 這樣利于對發(fā)動(dòng)機(jī)倉內(nèi)的保護(hù), 至少不對著北風(fēng)吹可以減少機(jī)艙內(nèi)結(jié)凍的可能, 還有就是濕度大的時(shí)候, 前擋不容易結(jié)霜.
48. 天寒地凍的熱車小竅門
天冷的時(shí)候不開空調(diào)，而用車內(nèi)循環(huán)，這樣很快空調(diào)口就有熱風(fēng)吹出來，而且水溫不超過2分鐘(有待證實(shí), 但是偶這樣的做法可以保證1分鐘之內(nèi), 怠速轉(zhuǎn)速到900) ，就可以升到70度樂。
49. 夜間停車如果經(jīng)常停草地上的, 建議把底盤裝甲做掉. 夜間草地上濕氣很大的, 久了, 底盤還是會(huì)銹
50. 冬天好好保護(hù)翼子板
天氣冷了，那個(gè)軟性的翼子板變得很脆，在冬天，注意你的翼子板
擁有東風(fēng)標(biāo)致307的車主一定不會(huì)為自己的“小獅子”動(dòng)力不足而發(fā)愁。因?yàn)椴徽?/font>1.6 L亦或2.0 L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，只要您夠膽量、有勇氣，將車速拉到170 km/h，應(yīng)該是不費(fèi)吹灰之力的，2.0 L排量更是可以達(dá)到200 km/h的驚人速度（安全起見，車主最好不要達(dá)到這個(gè)速度）。但仍有部分“獅友” 還是對“坐騎”的起動(dòng)速度有一絲不滿，認(rèn)為與同級別高爾夫、賽納等車型相比，起步時(shí)提速較慢，好像“小獅子”有些中氣不足，尤其是在爬坡道的時(shí)候更加突顯出來。為尋求這一現(xiàn)象的原因，本刊記者特別請教了東風(fēng)標(biāo)致307售后維修專家。原來標(biāo)致307配備的是一臺(tái)典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。因此在前期功率曲線攀升階段（2 000 r/min左右時(shí)），駕駛感覺比較柔和，無法讓您體會(huì)到真正的實(shí)力。等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升到3 000 r/min以上后，噴涌的動(dòng)力才初步得以釋放，中途加速靈敏有力，而此時(shí)也能獲得強(qiáng)烈的推背感，仿佛蘇醒后的獅子般帶有一定的攻擊性，咆哮的“坐騎”必會(huì)使您充分享受急速的樂趣。同時(shí)，由于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的緣故，專家建議加擋時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最好在3 000 r/min左右，這樣既保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，也更能體現(xiàn)您心愛“坐騎”的加速性能。如果在城市路況，駕駛者也要盡量保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不低于2 500 r/min，否則汽油燃燒不完全，油耗會(huì)大大增加。有些自動(dòng)擋的車主抱怨駕駛過程中時(shí)有頓挫感，關(guān)于這一點(diǎn)您大可不必?fù)?dān)心，因?yàn)檫@是非常正常的現(xiàn)象，您只需把好轉(zhuǎn)向盤專心駕駛即可。此外，由于307車身比較高（達(dá)到1 536 mm），筆者建議您在通過兩側(cè)有高大障礙物（建筑物或高大貨車）的路段時(shí)盡量減速行駛。這樣可以減少因空氣渦流對汽車通過性能產(chǎn)生的影響，提高行車穩(wěn)定性、安全性。
有些“獅友”曾經(jīng)遇到這樣的問題，昨天還用得好好的遙控器，怎么睡了一夜，第二天早上就失靈了呢？這時(shí)想想您的手機(jī)是不是和遙控器在一起“睡”了一夜啊？由于東風(fēng)標(biāo)致307原廠配備的遙控器內(nèi)裝有芯片，如果長時(shí)間和手機(jī)一類有電磁輻射的用電器密切接觸，就很有可能被消磁。這時(shí)您千萬別著急，用車鑰匙是可以直接打開車門的。為了避免今后再遇到類似的情況，您最好先去當(dāng)?shù)貣|風(fēng)標(biāo)致特約服務(wù)站（標(biāo)致藍(lán)盒子）做一個(gè)遙控器的重新匹配或初始化。有了這樣的教訓(xùn)，相信您的手機(jī)以后會(huì)遠(yuǎn)離遙控器了。
前些時(shí)候有“獅友”反映，駕駛時(shí)在司機(jī)側(cè)腳部空調(diào)出風(fēng)口會(huì)吹出熱風(fēng)，尤其是在炎熱的夏季，最是令人難耐。解決這一問題的辦法其實(shí)很簡單，那就是車輛起動(dòng)后最好進(jìn)入自動(dòng)空調(diào)模式，許多車主會(huì)認(rèn)為這時(shí)空調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)起動(dòng)，壓縮機(jī)開始工作，相應(yīng)的油耗也會(huì)增加。其實(shí)只要您不按下空調(diào)控制面板上的A/C鍵，空調(diào)系統(tǒng)是不會(huì)工作的，更談不到油耗的增加了。
空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入自動(dòng)模式及經(jīng)濟(jì)模式的優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)在：
⑴
空調(diào)壓縮機(jī)此時(shí)不工作，不浪費(fèi)能量，對車主而言達(dá)到省油的目的。
⑵
車內(nèi)空氣可以不斷更新。
⑶
空調(diào)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)所選擇的舒適度自動(dòng)調(diào)整，使車內(nèi)溫度最適合乘員的需求。
【電器設(shè)備】
東風(fēng)標(biāo)致307獨(dú)有經(jīng)濟(jì)模式即“ECO”模式，停車后如果不馬上關(guān)閉電源，則車上部分用電設(shè)備如收音機(jī)、轉(zhuǎn)向燈、大燈和雨刮器等，能繼續(xù)工作，但只能維持30 min的時(shí)間，過時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉這些用電設(shè)備的供電。遇到這種情況車主不要嫌麻煩，您只要再起動(dòng)一次車或者將鑰匙撥到CC擋使系統(tǒng)重新啟動(dòng)就可以了。在這點(diǎn)上，307的設(shè)計(jì)者主要是出于節(jié)能的考慮，因?yàn)橛行R虎的“獅友”可能忘記拔車鑰匙，使蓄電池白白地放電，歐洲人的節(jié)能、環(huán)保意識(shí)由此可見一斑。有些“獅友”可能遇到這樣的問題，車輛行駛過程中會(huì)發(fā)現(xiàn)艙內(nèi)頂燈一閃一閃，這可不是蓄電池沒電的現(xiàn)象，看看您的4個(gè)車門是不是都關(guān)緊了？如果4門中有忘記關(guān)的，或者沒關(guān)嚴(yán)的情況，頂燈是會(huì)一閃一閃提醒乘坐人員的。其實(shí)這點(diǎn)在307的多功能顯示屏上就有提示。
如果您遇到電器設(shè)備上的問題需要拆裝蓄電池時(shí)，建議您最好不要這么做。因?yàn)檐噧?nèi)系統(tǒng)的所有數(shù)據(jù)幾乎都要經(jīng)過一個(gè)叫BSI（The Built-in Systems Interface）的部件。而BSI自身對于蓄電池的供電要求是很高的。一旦切斷蓄電池，很可能導(dǎo)致標(biāo)致307各個(gè)系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)丟失，其后果不堪設(shè)想。專家建議不到萬不得已，千萬不要私自拆裝蓄電池。最好到當(dāng)?shù)貣|風(fēng)標(biāo)致特約服務(wù)站進(jìn)行檢測與維修。如果真要拆裝蓄電池，一定要在車徹底熄滅且車上任何電器設(shè)備均關(guān)閉的情況下，等上至少2 min，再拆裝蓄電池,以保證307各個(gè)系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)不會(huì)丟失.為穩(wěn)妥起見，您最好事后再到當(dāng)?shù)?/font>“4S”店對系統(tǒng)進(jìn)行檢測。
【養(yǎng)“獅”提示】
很多“獅友”買了一輛如此漂亮的“坐騎”，往往會(huì)先將車內(nèi)裝飾得美輪美奐，而忽略了車體本身的養(yǎng)護(hù)。其實(shí)首次車體養(yǎng)護(hù)和開蠟，往往是日后用車養(yǎng)車的質(zhì)量保證，如果開始保養(yǎng)得不好，以后也會(huì)出現(xiàn)許多問題。
新車漆面雖無老化問題，但使用前應(yīng)該做徹底的保護(hù)處理，從出廠到運(yùn)輸至停車場，車表漆就已經(jīng)接觸了空氣、酸氣，受到風(fēng)沙的侵襲。及時(shí)正確的養(yǎng)護(hù)，能使您的“小獅子”永葆青春。
第一次清洗心愛的“小獅子”千萬不能馬虎，如清洗不當(dāng)，會(huì)損傷外層的亮油部分，那車就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去無塵手工洗車房，選用中性溫和的洗凈劑，把車漆表面的沙粒、污物清除干凈。全車清理完畢，您可以在標(biāo)致“4S”店作封釉處理，封完釉的車一年之內(nèi)不用再打蠟，只用清水清洗后用干凈的麂皮擦干即可，而且防氧化、防紫外線、保持車漆不會(huì)褪色。最后可在輪胎、保險(xiǎn)杠、輪眉等部位涂上相應(yīng)的保護(hù)劑，以防老化。
東風(fēng)標(biāo)致307的車速表是“獅友”們極好的幫手，它不僅會(huì)向車主提供車輛行駛過程中的速度，更提供了距離下次保養(yǎng)的里程數(shù)和油箱內(nèi)燃油的續(xù)航能力等信息。千萬不要以為下一次保養(yǎng)里程是一個(gè)簡單的里程數(shù)值，它可是由車速、路況、車主駕駛習(xí)慣、空氣污染程度等許多信號(hào)在ECU（電子控制單元）內(nèi)計(jì)算出來的。對車主的幫助很大！
標(biāo)致307配備的是195/65 R－15 90 V的固特異輪胎，由于冬季路面磨擦系數(shù)低，輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低，因?yàn)橥獠繗鉁氐?，如果輪胎氣壓過低，軟胎可加速老化，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致爆胎。由于汽車輪胎定位有一定外傾角及道路中間高兩邊低的特點(diǎn)，輪胎內(nèi)外磨損大不相同，為保證安全減少磨損，應(yīng)定期給輪胎更換位置。
標(biāo)致307的車主們手里都有一份使用手冊，上面比較詳細(xì)地說明了在東風(fēng)標(biāo)致銷售服務(wù)站需要進(jìn)行的有關(guān)定期維護(hù)保養(yǎng)方面的內(nèi)容。其實(shí)有些項(xiàng)目“獅友們”是不用跑去“4S”店檢查，自己就可以搞定的。比如機(jī)油、冷卻液、制動(dòng)液、風(fēng)窗玻璃清洗液（俗稱“玻璃水”）等液體的檢查，只要液面界于MAX（最高）和MIN（最低）標(biāo)記線之間就可以了。雖然廠商規(guī)定307的保養(yǎng)里程是1.5萬km，但由于我們的路況、油質(zhì)與歐洲的差距，尤其是在北方地區(qū)行駛條件更加惡劣，專家建議最好每次保養(yǎng)間隔在7 500 km。盡管東風(fēng)標(biāo)致307配備的是免維護(hù)的蓄電池，但日常的保養(yǎng)是很必要的。對于配有自動(dòng)變速器的車型，標(biāo)致廠家稱可以終身免換變速器油，但筆者建議車主還是在行駛2萬km時(shí)去“4S”店換一次。畢竟花的這點(diǎn)銀子會(huì)為自己的“小獅子”注入新的活力，從而省去將來潛在的大筆維修費(fèi)用。 駕駛標(biāo)致307的一些特殊體驗(yàn)
一、關(guān)于油離配合
這只跟手動(dòng)車型有關(guān)。307的油門和變速箱十分獨(dú)特，據(jù)說是融進(jìn)了F1賽車技術(shù)，本人有幾點(diǎn)體驗(yàn)：
1、換檔時(shí)，先丟油門，再踏離合，車不會(huì)有往后拽的感覺，十分平順，進(jìn)檔后輕壓油門觀察轉(zhuǎn)速表指針與速度表指針平行時(shí)再松離合，不會(huì)有頓挫感，熟練后憑感覺就可以了，不必再看轉(zhuǎn)速表了。2、PSA集團(tuán)的車都有個(gè)特點(diǎn)，離合器行程比較長且較重，標(biāo)致307也是一樣，但有意思的是操作時(shí)壓下一半甚至只壓下三分之一，就可以順暢地進(jìn)出檔，經(jīng)朋友示范，體驗(yàn)了一下F1賽車的換檔加速模式：右腳持續(xù)踩油門，左腳快速輕踏離合三分之一，右手快速地加檔，從一檔加至五檔幾秒鐘即可完成，整個(gè)過程右腳都不松油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，推倍感強(qiáng)烈，這種玩法的確刺激，但十分毀車，不熟練的話也不能順暢，新手朋友還是別這么玩的好，哈哈哈，除非是公車，大可拿來爽一把！
二、關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)
很多資料都提到高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，也有很多朋友強(qiáng)烈建議三千轉(zhuǎn)換檔，本人覺得不必拘泥，2.0的低速扭力比較充沛，城區(qū)行駛時(shí)大可不必轟至三千轉(zhuǎn)以上，那樣既費(fèi)油又有強(qiáng)噪音，也十分的不安全，轉(zhuǎn)速超過三千轉(zhuǎn)，這幅2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)悍野性可是不容易在人車擁擠的市區(qū)里控制好的，本人一般城區(qū)里1500至2000轉(zhuǎn)時(shí)換檔，每周找機(jī)會(huì)拉拉高速，除了省油、安靜之外，并無什么不妥。畢竟，說明書上也強(qiáng)調(diào)，在同等車速下盡可能令發(fā)動(dòng)機(jī)處于低轉(zhuǎn)速狀態(tài)；高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是最大功率和扭力出現(xiàn)在高轉(zhuǎn)速區(qū)，如此而已，很多朋友建議三千轉(zhuǎn)換檔是出于考慮集碳、膠質(zhì)沉積等影響動(dòng)力，還是有道理的，所以常常跑跑高速，令發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過四五千轉(zhuǎn)，車速拉至140以上十幾二十分鐘（休要讓交警逮?。€是可以解決的。
三、關(guān)于底盤和操控
這是標(biāo)致車最富魅力最有特點(diǎn)的一個(gè)部分，本人最終選擇標(biāo)致，很大程度是體驗(yàn)了這種感覺之后下的決心。
獨(dú)特的技術(shù)帶來獨(dú)特的美妙感覺，標(biāo)致是全球?yàn)閿?shù)不多的堅(jiān)持自己研發(fā)生產(chǎn)減震器的廠家，愛車上有一個(gè)獨(dú)步全球的技術(shù)：可變阻尼減震器，此外，盡管廠家沒有說，本人從駕駛感覺上覺得后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)也是用了的（過完的感覺像極了富康，而且感覺更好，大概跟固特異輪胎也有關(guān)系吧）。曾以80公里的時(shí)速過一個(gè)直角彎（在開發(fā)區(qū)的一個(gè)空寂的大十字路口），盡管心里十分緊張，但右腳放在剎車上咬著牙沒有踩，結(jié)果車子穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)仨槙惩瓿蓜?dòng)作，側(cè)傾不大，令人信心倍增，不由產(chǎn)生再玩一次的沖動(dòng)。三月初駕車隨家人到成都附近的碧峰峽玩，在彎彎曲曲的山路上，享盡了成就感，理解了有朋友說的：“駕標(biāo)致車劈彎帶來的快感”的誘惑是多么的強(qiáng)大！
曾以60公里的時(shí)速碾過長長下坡路上的減速拱，那感覺，，，反正比帕薩特爽，大概這跟車身整體的剛度也有關(guān)系，這個(gè)“可變阻尼”的妙處大概也在于此了，底盤韌性十足，劈彎側(cè)傾小，覺得很硬，而在過障礙或坑洼路面時(shí)，又覺得舒適性好，底盤又顯得較軟。一日，和朋友在停車場等人，他用手壓愛車的后備箱，驚訝地發(fā)現(xiàn)松手后307的屁股只往上彈了一下，就歸于平靜了，馬上用同樣的方法壓他自己的帕薩特，屁股往上彈了好幾下，我在吃驚之余，就驕傲地解釋這就是可變阻尼減震器的優(yōu)點(diǎn)云云（其實(shí)，俺至今都不知道是不是這樣的原因，哈哈哈，假老練了）
東標(biāo)專家談轉(zhuǎn)速與車速
首先，每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都有自己設(shè)計(jì)上的最好的工作區(qū)間，比如柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最好的工作狀態(tài)在1200-3000轉(zhuǎn)之間，而正常情況下，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)要高得多，普通的也要2000到4000轉(zhuǎn)。不知道大家注意過捷達(dá)的儀表盤沒有，它的轉(zhuǎn)速表有一個(gè)綠色的區(qū)域，也就是其最佳工作區(qū)間，就是2000-4000轉(zhuǎn)。
東風(fēng)標(biāo)致307的發(fā)動(dòng)機(jī)的這個(gè)區(qū)間為2000—4500轉(zhuǎn)/分，在這個(gè)區(qū)間內(nèi)，汽油的燃燒比較充分，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率、扭距比較大，能使汽車有效地克服地面阻力和以較高的速度行使，并且在此區(qū)間發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗較低。具體見下圖：（下面的綠線是油耗）
TU5JP4就是1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，EW10J4是2.0L的。這是在實(shí)驗(yàn)臺(tái)架上進(jìn)行的測試結(jié)果，從圖中可以看到，功率（紅色）隨轉(zhuǎn)速上升而上升，超過5500轉(zhuǎn)開始變緩然后下降。而這2款發(fā)動(dòng)機(jī)的扭距曲線（蘭色）非常平緩，從2000轉(zhuǎn)到5500轉(zhuǎn)都能發(fā)出超過80%的扭距輸出。峰值在4000轉(zhuǎn)左右。
那么為什么讓大家3000轉(zhuǎn)以上換擋？因?yàn)槊總€(gè)擋位不同齒比之間，如果車速不變，各齒比之間大約會(huì)有500-1000轉(zhuǎn)左右的轉(zhuǎn)速差距（1，2擋之間差距大些，同時(shí)也看各位換擋的速度），那么如果2000轉(zhuǎn)換擋，就會(huì)掉擋到1200轉(zhuǎn)左右，而此時(shí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率、扭距很低，發(fā)動(dòng)機(jī)就顯得無力，并且油耗高，在燃燒室內(nèi)會(huì)容易積炭，更會(huì)污染環(huán)境。而清洗積炭、以及發(fā)動(dòng)機(jī)非正常磨損所產(chǎn)生的費(fèi)用會(huì)比省下的那些油要貴多了。
一般來說轉(zhuǎn)速高低與燃燒是否完全沒有必然的聯(lián)系,關(guān)鍵是轉(zhuǎn)速與油門是否匹配，東風(fēng)標(biāo)致307采用電子油門的優(yōu)勢就在于，它判斷噴油量的多少，要根據(jù)當(dāng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)，載荷，空氣溫度，當(dāng)然主要是駕駛員的意愿。而不容易出現(xiàn)其它拉線油門車輛那樣，你突然把油門踩到底，油一下多噴了許多，但轉(zhuǎn)速要逐漸上升，就會(huì)造成“油比需要的量多”而發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分……
在日常平路上跑，2500左右是比較省油的，但如果有坡度，還是2800-3000轉(zhuǎn)比較好，關(guān)鍵還要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的部件。不要怕發(fā)動(dòng)機(jī)出聲，只要沒有雜音，尤其是尖銳的聲音就是正常的。
那么如果習(xí)慣了在較低轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋怎么辦呢？那就是先油門后離合，在抬離合的時(shí)候點(diǎn)一下油門，就有點(diǎn)兒象拉力賽的“跟趾”動(dòng)作，也就是右腳同時(shí)踩剎車和油門，始終保持高轉(zhuǎn)速。用這種類似的辦法就可以保持合適的轉(zhuǎn)速。
所以老司機(jī)才能既省油又保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，還跑得不慢，他們有一句話：合適的轉(zhuǎn)速，合適的擋位。
自動(dòng)擋駕駛的補(bǔ)充：
好象也有同樣的問題，因?yàn)?/font>307可以用油門的深度來控制換擋時(shí)機(jī)，踩得越狠，換擋越晚，運(yùn)動(dòng)感越強(qiáng)。但如果我們不按“S”鈕，變速箱自動(dòng)以經(jīng)濟(jì)模式運(yùn)行，所以就可能會(huì)出現(xiàn)2400左右換擋的情況，但如果你始終油門很柔和，也就是不追求急加速（這樣就發(fā)動(dòng)機(jī)沒有太大負(fù)荷），那么就算轉(zhuǎn)速掉到1600-1800也沒有關(guān)系（因?yàn)樽詣?dòng)擋換擋速度比絕大多數(shù)人快）。
如果覺得這樣開不舒服（沒有駕駛樂趣），而又改不了深踩油門的習(xí)慣，最簡單的方法是用“S”運(yùn)動(dòng)模式，你會(huì)發(fā)現(xiàn)在操作動(dòng)作沒改變的情況下，車輛操控性能大大改善 |
