10月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，9月份，我國汽車產(chǎn)銷均超過260萬輛，為今年以來單月最高水平。9月新能源汽車產(chǎn)銷量分別為7.7萬輛和7.8萬輛，同比分別增長79.7%和79.1%。（本文為國內(nèi)市場新能源汽車銷量分析，北京市場電駒將在后續(xù)文章進行分析，敬請關(guān)注。）
2017年新能源汽車?yán)塾?9.8萬輛，沖年銷70萬目標(biāo)
1-9月新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量分別為42.4萬輛和39.8萬輛，同比分別增長40.2%和37.7%；其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成34.8萬輛和32.5萬輛，比上年同期分別增長51.6%和50.1%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成7.6萬輛和7.3萬輛，比上年同期分別增長4.0%和0.6%。
從新能源汽車銷量占比來看，純電動乘用車占總銷量的65%，插電式混合動力乘用車占17%、純電動商用車占16%、插電式混合動力商用車占2%。
中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東表示，按照以往經(jīng)驗，新能源車銷量高速增長基本在下半年，9月份增速水平在今年后幾個月有望保持，此前設(shè)定的年銷量70萬輛的預(yù)測將實現(xiàn)。
比亞迪、北汽新能源、吉利分列前三
根據(jù)乘聯(lián)會廠家數(shù)據(jù)，2017年新能源乘用車銷量實現(xiàn)8個月的月度連續(xù)環(huán)比增長。從1月的0.65萬起步，2月環(huán)比增1.1萬臺、3月1.1萬、4月0.2萬、5月0.9萬、6月0.3萬、7月0.2萬、8月0.9萬、9月0.5萬，最終增長到5.8萬。
純電動汽車向來是各大新能源車企的主戰(zhàn)場，而從銷量排名可以看出，當(dāng)下的戰(zhàn)爭中心鎖定在微型電動車。
第一名：北汽EC系列
有國民車之稱的北汽EC系列，無論是9月9143的銷量，還是2017年累計37876的銷量，均為銷量榜首位。品質(zhì)升級、價格親民的升級版車型EC200想必貢獻了不少銷量。北汽新能源EC200在外觀、內(nèi)飾設(shè)計上與上款車型基本保持一致，主要的差別在于新車的動力系統(tǒng)進行了升級， EC200搭載高效率永磁同步電機，采用密度更高的三元鋰電池，能量密度提升15%，達到了同級車型中最高的能量密度：130.72Wh/kg。EC200綜合續(xù)航里程為200km，0—50km/h加速用時約為6秒，并且新增有快充功能。
此外，EC200沿用車身鋼板中高強度鋼的比例達到54%這一設(shè)計，車頭采取了吸能式結(jié)構(gòu)設(shè)計，前排駕駛員和副駕駛位置標(biāo)配雙安全氣囊，還搭載了ABS+EBD,以確保車輛的品質(zhì)和可靠性以及乘員的安全。據(jù)了解，EC200補貼后的終端零售價靈動版5.68萬元，靈秀版6.28萬元。
第二名：知豆D2
知豆D2銷量一直名列前茅，9月銷量5084，2017年累計銷量32591排名在第二位。知豆D2在3月上市，有2017款D2樂享版、2017款D2智享版以及2017款D2S三款車型，其補貼后售價分別為4.68萬、5.38萬和5.98萬元。三款車型均配備全新永磁同步電機和18kwh三元鋰電池，額定輸出功率為15千瓦（最大輸出功率30千瓦），峰值扭矩達95牛米，最高時速達100公里/時，等速巡航里程180公里。據(jù)廠家透露，知豆D3也將于近期亮相，D3在造型方面有新的突破，會讓消費者感到眼前一亮。
江淮iEV系列、奇瑞eQ和長安奔奔等微型電動車9月銷量表現(xiàn)均不錯。此外A級電動車領(lǐng)域，各家車企均有拿的出手的車型，如常勝將軍比亞迪e5，9月銷量2288輛，2017年累計銷量18263輛；性格慢熱車型騰勢400，2017年累計銷量1976輛。此外，純電動SUV中的兩位當(dāng)紅小生比亞迪宋EV300和榮威ERX5在9月銷量拉開較大差距。
在插電式混合動力領(lǐng)域，比亞迪宋DM以3745輛的銷量排在9月插混銷量榜榜首，宋DM 2017年累計銷量19846輛；比亞迪秦9月銷量3554輛，位列第二名，比亞迪的這兩款車型占2017年插電混動總銷量的43.08%，比亞迪繼續(xù)保持插混市場的強勢地位。
第一名：比亞迪宋DM
對于宋DM奪冠，并不奇怪，6月，宋DM以4552輛的成績奪冠；7月，以5069輛的成績奪軍；8月，以4194量的成績奪冠；9月依舊奪冠，銷量為3745輛。宋DM搭載的是比亞迪獨有的三擎四驅(qū)系統(tǒng)，由一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機和雙電機組成，其中發(fā)動機和一臺電機位于前軸驅(qū)動前輪行駛，另一臺電機位于后軸用于驅(qū)動后輪，能在全路況下實現(xiàn)四驅(qū)行駛。
宋DM發(fā)動機最大輸出功率為113kW，最大輸出扭矩為240N·m；前后兩個電機最大功率為110kW，最大扭矩為250N·m。在混動模式下，綜合輸出功率為333kW，綜合輸出扭矩達到740N·m，這樣的動力參數(shù)相當(dāng)于一臺5.5L排量的燃油車。強大的扭矩輸出以及全時四驅(qū)特性，使得車輛的百公里加速時間僅為4.9秒。廠家資料稱，綜合百公里油耗為1.4升，純電模式下車輛的續(xù)航里程為80km。
第二名：比亞迪秦
比亞迪秦100 9月銷量3554輛，秦100是秦80的升級款，外觀造型延續(xù)上一款車，僅針對部分細節(jié)進行了調(diào)整。例如頭部換裝了全新造型的大尺寸橫幅式前進氣格柵，且品牌LOGO也變?yōu)榱俗w字設(shè)計。車尾方面，秦100對后保險杠造型進行了微調(diào)，同時還在底部增加了反光片，看上去更加運動風(fēng)格。秦100搭載1.5TI發(fā)動機與電動機組合，傳動系統(tǒng)方面匹配的是6速雙離合器變速箱。秦100最大的亮點就是升級了電池組，其最大純電續(xù)航里程提升至100公里，并且還換裝了多連桿獨立后懸架。配置方面，秦100擁有前/后泊車?yán)走_、360度全景影像、多功能方向盤、自動恒溫空調(diào)以及電子手剎等配置。
2017年新能源汽車補貼政策重新規(guī)范調(diào)整并趨于穩(wěn)定，新能源車型產(chǎn)品力逐漸提高，新能源汽車的發(fā)展由政策導(dǎo)向朝市場導(dǎo)向邁進，新能源汽車已逐步成長起來，其上下游產(chǎn)業(yè)也應(yīng)當(dāng)迅速標(biāo)準(zhǔn)化。
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