甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后，日本迫使中國割讓中國的遼東半島，為此沙俄十分的不滿，于是聯(lián)合法德兩國，通過“三國干涉還遼”，迫使日方在收取了中國3000萬兩白銀的“贖金”后，放棄占領(lǐng)遼東半島。隨即，沙俄向清廷提出把其境內(nèi)的西伯利亞鐵路繼續(xù)延伸——通過中國的東北然后至海參崴。光緒二十二年（1896）6月3日，《中俄密約》簽訂，允許俄國在中國境內(nèi)的黑龍江、吉林兩省建造鐵路。其以哈爾濱為中心，西至滿洲里，東至綏芬河，南至大連。光緒二十四年（1898），程德全以從五品的同知身份赴黑龍江入副都統(tǒng)壽山幕。二十六年沙俄入侵東北，受命赴前敵督隊(duì)，積極籌戰(zhàn)。據(jù)《讀史逸聞錄》載：“俄羅斯人修北滿鐵路，未知會(huì)黑龍江官員，火車徑行開入，全省愕然。程德全具朝衣朝冠，橫臥軌道，俄火車乃停止開入。程以此官運(yùn)亨通，光緒三十一年（1905），擢升黑龍江將軍。宣統(tǒng)二年（1910）調(diào)任江蘇巡撫，參與預(yù)備立憲活動(dòng)。辛亥革命后，蘇州宣布獨(dú)立，推舉程德全為江蘇都督，程成了第一位反正清朝封疆故吏。清亡后有人問及黑龍江臥軌事，程曰：‘不過興之所至耳。’”“不過興之所至耳”，實(shí)在是一句耐人尋味的話，因?yàn)槌痰氯珪缘茫呐P軌行為無礙大局，無力回天，出口惡氣而已，贏得身后名而已。光緒二十九年（1903）7月，此路全線竣工并營運(yùn)?！吨卸砻芗s》規(guī)定時(shí)，俄國將鐵路定名“滿洲鐵路”，李鴻章?lián)砹?zhēng)，堅(jiān)持“必須名曰‘大清東省鐵路’，若名為‘滿洲鐵路’，即須取消允給之應(yīng)需地畝權(quán)”。滿洲鐵路，東清鐵路，只是名稱不同，實(shí)質(zhì)并未改變，所以俄國人便給了李鴻章這個(gè)面子，大清外交也算有了些功績。1905年日俄戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，按照《樸次茅斯條約》的規(guī)定，長春以南至旅順路段改屬日本，改稱“南滿鐵路”。長春以北的鐵路，自然就有人稱其“北滿鐵路”了。民國后改稱“中國東省鐵路”，簡(jiǎn)稱“中東鐵路”。十月革命后，北段由中蘇合辦。1929年夏，張學(xué)良試圖用武力強(qiáng)行收回中東鐵路，但東北軍很快敗給了蘇聯(lián)紅軍。1932年，偽滿洲國成立，該鐵路改由蘇聯(lián)與滿洲國合營，正式更名為“北滿鐵路”。1935年3月24日，蘇聯(lián)將“北滿鐵路”以1.4 億日元把中東鐵路及其一段支線賣給了日本。1945年日本投降后，鐵路又被蘇聯(lián)接收。一戰(zhàn)后，日本強(qiáng)占膠濟(jì)鐵路，時(shí)任外交交涉員的羅昌，只身站在鐵軌間，對(duì)日本軍官說：“除非從我身上碾過，否則休想前進(jìn)一步！”日軍行進(jìn)竟因此受阻。羅昌，乃梁?jiǎn)⒊牡茏?，康有為的女婿，康同璧的夫君，曾任北京大學(xué)教授。弱國無外交，羅昌的行為并未阻止日人對(duì)膠濟(jì)鐵路的占領(lǐng)，日人隨后即攫取了德國人在青島、膠濟(jì)鐵路乃至山東的全部權(quán)益。中國代表團(tuán)雖拒絕在“巴黎和約”上簽字，但日本仍然繼續(xù)霸占著山東和膠濟(jì)鐵路。1921年11月的華盛頓九國會(huì)議，經(jīng)美英等國斡旋，中日于次年2月簽訂《解決山東懸案》，規(guī)定膠濟(jì)鐵路由中國贖回，贖金4000萬日元。以道殉身，可全大節(jié)，以身殉道，可明操守，然畢竟獨(dú)柱擎天力弗支，無法挽狂瀾于既倒，扶大廈之將傾。以國家大員的堂堂身份，采取諸如臥軌這樣的極端行為，看似義舉，實(shí)則無奈，國家之大不幸也。
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