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就在視頻拍攝的前一天，蔚來(lái)的股價(jià)達(dá)到了新高，接近13美元。這和它最低谷時(shí)的1美元多點(diǎn)相比直接翻了10幾倍。微博上很多下手早的朋友都表示賺翻了，買(mǎi)幾個(gè)月股票等于白送一輛頂配ES8，甚至還賺出一套房子的。但是我們要知道蔚來(lái)本身還并沒(méi)有開(kāi)始盈利，還在持續(xù)的投入也就是燒錢(qián)。那為什么股價(jià)幾個(gè)月之內(nèi)翻了十幾倍呢？這只能說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題：通過(guò)長(zhǎng)期穩(wěn)定的表現(xiàn)，資本們開(kāi)始看好蔚來(lái)汽車的未來(lái)了。

從國(guó)內(nèi)銷量表現(xiàn)來(lái)看，蔚來(lái)在二季度完成了預(yù)期1萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)。除了ES6非常穩(wěn)健的訂單貢獻(xiàn)以外，全新改款的ES8在5、6兩個(gè)月的銷量也是非常出色，5月達(dá)到914輛，6月是1264輛，2020年開(kāi)始至今每個(gè)月都在增長(zhǎng)。

而且我們又查了一下，發(fā)現(xiàn)初代ES8發(fā)布至今，剛好是兩年時(shí)間了。這24個(gè)月內(nèi)，ES8的銷量雖然有高有低，但是始終持續(xù)有一個(gè)生命力，目前總計(jì)銷量23638，平均每月985輛。

可能和主流的燃油車相比這點(diǎn)數(shù)量不算什么，但是要知道，蔚來(lái)ES8是一臺(tái)售價(jià)50萬(wàn)左右的國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)SUV。在ES8之前，還沒(méi)有任何一輛國(guó)產(chǎn)車可以在這個(gè)價(jià)格范圍內(nèi)，保持如此之長(zhǎng)的生命周期。特別是不管新老車主，基本上對(duì)它都是好評(píng)，問(wèn)起來(lái)只有兩個(gè)字：真香！

為什么會(huì)有這樣的效果？我們經(jīng)過(guò)一番分析歸納后，認(rèn)為大致可以概括為以下5點(diǎn)：

1、蔚來(lái)ES8乘上了新能源這股熱潮，擺脫發(fā)動(dòng)機(jī)方面與海外品牌的劣勢(shì)后，作為純電動(dòng)汽車的ES8有了與很多百萬(wàn)級(jí)豪華品牌SUV叫板的硬實(shí)力。

以我們手上這輛全新ES8為例，它搭載了前后兩臺(tái)電機(jī)，前永磁電機(jī)功率160kW，后感應(yīng)電機(jī)240kW，總輸出功率可達(dá)400kW，最大扭矩725N·m，零百加速只需要4.9秒，最高車速200km/h（國(guó)內(nèi)現(xiàn)在也沒(méi)有第二個(gè)可以做到這個(gè)極速的電動(dòng)汽車）。

這種性能放在BBA這些豪華SUV上，至少都要過(guò)百萬(wàn)才能得到。而我們現(xiàn)在用幾乎一半的成本就可以擁有這種加速體驗(yàn)，蔚來(lái)確實(shí)功不可沒(méi)。

2、第二，蔚來(lái)ES8的設(shè)計(jì)無(wú)疑是成功的。

這個(gè)X-Bar家族式前臉現(xiàn)在已經(jīng)成了蔚來(lái)品牌非常鮮明的標(biāo)志，辨識(shí)度極高。全新改款后車尾924mm的高位剎車燈是目前量產(chǎn)車中最長(zhǎng)的，在路上很容易就能認(rèn)出它。

而內(nèi)飾部分蔚來(lái)ES8沒(méi)有盲目的堆砌大屏幕，而是在功能體驗(yàn)和工藝用料方面下足了功夫。大面積真皮包覆、金屬飾件、鋼琴噴漆、月蝕鍍鉻裝飾等，共有超過(guò)18種內(nèi)飾材質(zhì)及工藝組合。6-7座兩種版本設(shè)計(jì)也照顧到了很多家庭的需求。

另外新的窄邊9.8寸儀表、11.3寸中控屏，以及全新樣式的雙輻方向盤(pán)，看起來(lái)質(zhì)感和檔次感都有所提升。

當(dāng)然新車還有很多更細(xì)節(jié)的升級(jí)，包括頂棚設(shè)計(jì)、腳托、NOMI的顯示效果等等，我們就不一一細(xì)說(shuō)了。

3、第三個(gè)要說(shuō)的是全新ES8的智能輔助駕駛系統(tǒng)，這輛車搭載了來(lái)自Mobileye EyeQ4自動(dòng)輔助駕駛芯片。有多達(dá)23個(gè)感知硬件，包括3個(gè)前目攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)視攝像頭和一個(gè)車內(nèi)駕駛狀態(tài)檢測(cè)攝像頭。

從目前的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，蔚來(lái)ES8包括ES6應(yīng)該是國(guó)內(nèi)屈指可數(shù)可以與特斯拉一較高下的公司。實(shí)測(cè)在擁堵?tīng)顟B(tài)下的跟車、ACC自適應(yīng)巡航的啟停響應(yīng)、車道保持的穩(wěn)定可靠性和打轉(zhuǎn)向燈變道這些，與我們之前試駕的Model 3不分上下。

不過(guò)全新蔚來(lái)ES8的自動(dòng)泊車有個(gè)亮點(diǎn)，在最近一次的OTA升級(jí)之后，它可以實(shí)現(xiàn)可視停車位的自動(dòng)泊車。直白的說(shuō)，就是不再需要目標(biāo)車位兩側(cè)或前后有車存在，車輛可以通過(guò)攝像頭識(shí)別劃線清晰的車位。

4、第四就是蔚來(lái)的換電了，蔚來(lái)可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)第一個(gè)將換電服務(wù)做成規(guī)模，普遍提供給普通用戶使用的汽車企業(yè)。截止目前，蔚來(lái)已在59個(gè)城市建設(shè)了135座換電站，累計(jì)為用戶服務(wù)超過(guò)58萬(wàn)次。

首任車主終身免費(fèi)換電的這項(xiàng)服務(wù)，相當(dāng)于用戶連本來(lái)就不高的出行成本都省了，更何況還節(jié)省了大量的充電等待時(shí)間。我們前一天換電實(shí)測(cè)，從抵達(dá)換電站附近開(kāi)始預(yù)約算起，到換電完成離開(kāi)總計(jì)用時(shí)不過(guò)7分鐘。

另外蔚來(lái)推出的換電模式還有一些其他好處，比如車電分離的銷售模式，可以降低用戶購(gòu)車成本，10萬(wàn)元電池租用每月還款1660，相當(dāng)于5年的無(wú)息貸款。而標(biāo)準(zhǔn)的電池包結(jié)構(gòu)則可以幫助蔚來(lái)更方便的進(jìn)行車輛續(xù)航升級(jí)，例如全新蔚來(lái)ES8就有三種電池版本，70kWh續(xù)航415km，84kWh續(xù)航485km，100kWh續(xù)航就高達(dá)580km了，而它們的外觀看起來(lái)幾乎是一樣的，老車主可以隨時(shí)付費(fèi)升級(jí)，不用擔(dān)心老款車型續(xù)航跟不上了。

5、最后就是服務(wù)了，這也是蔚來(lái)能有今天成就的另一大主要因素。當(dāng)然這部分我想還是車主們更有體會(huì)，我們還是抓緊研究一下蔚來(lái)的股票去吧。