市場上新推車型有領克08，第一眼的感覺，這輛誕生于CMA Evo下的五座中型SUV，長得就像是極氪X的放大版。
那么作為插電混動新軍領克08，對比市場上同級老牌大哥比亞迪唐DM-i，誰更適合家庭使用？
領克08共推出5款車型：120km長續(xù)航Pro售價20.88萬元、120km長續(xù)航Halo售價21.58萬元、245km超長續(xù)航Halo售價23.58萬元、220km四驅性能Halo售價25.88萬元、220km時間限量版28.80萬元。
而比亞迪唐DM-i價格區(qū)間為20.98-24.98萬元，而四驅的DM-p版有26.98~30.98萬元。可以說兩者的價格是相當的。
首先在尺寸和空間上，領克08車身尺寸為4820x1915x1685mm，軸距為2848mm，五座布局支持4/6比例放倒，很適合城市家族使用的尺寸和空間。
雖然與唐DM-i一樣都稱為中型SUV，但比亞迪的車身尺寸和空間明顯要大一些的。這一點買車的時候要去試乘一下。
另外在設計上，領克08相比上市較長時間的唐，會比較時尚一些。例如內飾方面相當有科技感，座椅舒適性不錯。作為搭載魅族Flyme Auto系統(tǒng)的首款車型，也是首搭國產自研車規(guī)級7nm量產芯片。
領克08的操作界面很特斯拉，后視鏡調節(jié)也要配合中控大屏+方向盤按鍵才能完成。不過后視鏡調節(jié)時不是鏡片隨動，而是整個鏡框一起動，很有意思。
兩車在動力技術方面各有千秋，能耗都不錯。
以領克08單電機版為例，搭載1.5T混動專用引擎輸出120kW和255Nm。而比亞迪唐DM-I的1.5T渦輪增壓引擎（編號BYD476ZQC），最大功率提升到102kW，最大扭矩為231Nm。所以鄰克08在技術上有優(yōu)勢。
領克08單電機版采用前置電機方案，電機輸出160kW和350Nm。而唐DM-i采用前驅單電機輸出，電機功率為160kW和325Nm，百公里加速為8.5秒。兩者相差不多，但領克08車身比唐輕200kg左右。
而高性能的四驅的唐DM-p就在DM-i的基礎上增加后驅動電機。DM-p的“p”可以理解為“powerful”。后電機功率高達200kW和350Nm。電機總功率為360kW，最大扭矩675Nm，百公里加速4.3秒。
在NEDC工況下，唐DM-p 還將以純電續(xù)航215km的續(xù)航。經濟取向的唐DM-i尊享型，同樣電池容量下續(xù)航更長，達到了252km。
底盤操控性方面，領克08會更出色。
領克08采用的是CMA Evo前麥弗遜式，后多連桿式獨立懸架結構，運動性是沒問題。盡管坐姿和車輛重心感覺不會特別低，但在城市里行走非常靈活，是一輛底子非常好的車。
最明顯的是動力，無論使用混動還是純電模式，把駕駛模式放在舒適狀態(tài)，依然會感覺它的電門響應會靈敏一些。個人認為舒適模式下，更舒適會更好。而在運動模式下，領克08也沒有很運動暴力，說明這是一種調校風格。
領克08值不值得入手？我認為它除了三電不遜色于任何自主品牌外。最重要的是與其它自主品牌車型相比，領克08的CMA Evo平臺優(yōu)勢明顯，確實有點豪華車的品質。
最終結論，如果你喜歡更大尺寸的SUV，可以考慮唐DM-i。但如果你更喜歡駕駛，選領克08。
