【每天扯篇兒老沈陽(yáng)】

沈陽(yáng)有個(gè)地方叫“三洞橋”，這個(gè)地方大家聽(tīng)說(shuō)一般都是因?yàn)椤盎使猛褪录?，說(shuō)是1928年6月4號(hào)凌晨，張作霖被日本人預(yù)先埋設(shè)的炸藥炸死。但你要知道，這個(gè)歷史的發(fā)生地就在三洞橋，這地方離皇姑屯還有大約一公里的距離呢，所以，如果要更正的話，應(yīng)該叫“三洞橋事件”才對(duì)。

但是今天小旮不想說(shuō)張大帥是如何死的，也不細(xì)究皇姑屯事件的原委，大家其實(shí)也都知道不少了。今天呢，小旮跟您說(shuō)說(shuō)，三洞橋這“三洞”到底是咋來(lái)的。

這“三洞”來(lái)之不易，現(xiàn)實(shí)卻充滿羞辱之意

現(xiàn)在你如果來(lái)到沈陽(yáng)，你會(huì)知道一個(gè)叫三洞橋小區(qū)的地方，這個(gè)三洞橋就在那個(gè)地方，這個(gè)三洞橋現(xiàn)在也還在使用，橋下還有一個(gè)“皇姑屯事件發(fā)生地”的石碑。沈陽(yáng)三洞橋的“三洞”指的是由兩座橋墩隔離開(kāi)，依次排列的橋下三個(gè)通道，其中兩個(gè)橋洞下是從沈陽(yáng)通往北京方向的列車軌道，橋上是哈大鐵路線。另一橋洞下是水泥路，供車輛和行人通行。

大家都知道，京奉鐵道修的本身就特別不容易，因?yàn)槭且欢蝺阂欢蝺盒薜模鹊教粕?、然后到山海關(guān)，然后修到綏中，就停了好長(zhǎng)一段時(shí)間。因?yàn)闁|北這邊打起來(lái)了嘛，日俄戰(zhàn)爭(zhēng)就爆發(fā)了，鐵路就修不成了，先放下了。修到沈陽(yáng)？那比登天還難。

1896年的時(shí)候，俄國(guó)在中國(guó)境內(nèi)修建中東鐵路，然后還規(guī)定中國(guó)“不得將南滿支路所經(jīng)過(guò)地區(qū)之鐵路權(quán)利給與它國(guó)”。所以就算后來(lái)修北京來(lái)這條鐵路也只能修到新民，就進(jìn)不了城了。為什么呢？因?yàn)樾蘧┓铊F路（當(dāng)時(shí)還沒(méi)定名）的錢，是清政府跟英國(guó)人借的。那如果你越來(lái)或者穿過(guò)中東路支線，也就是后來(lái)的南滿鐵路的時(shí)候，那你不敢保證以后路權(quán)和附近的權(quán)利一定是歸俄國(guó)的啊。所以俄國(guó)肯定是沒(méi)干，那意思“要不你飛過(guò)去，要不就別過(guò)去”。所以后來(lái)稱之為京奉的鐵路的其中一段，延到新民就“擱淺”了。

再后來(lái)就日俄戰(zhàn)爭(zhēng)了嘛，然后日本人為了運(yùn)兵，也要運(yùn)物資，然后自己就修了從新民到皇姑屯這段兒。后來(lái)俄國(guó)人逼著清政府說(shuō)，你不是說(shuō)不修了嗎，咋還修呢？你是不是幫著小日本子打我呢？清政府也解釋不清楚了啊，然后就研究，要不這段兒我花錢買下來(lái)，我呢，也算是火車進(jìn)奉天了，然后你們兩國(guó)也不會(huì)因?yàn)檫@事兒起爭(zhēng)端了。然后，我的天，就硬花了166萬(wàn)日元把這段兒鐵路給贖回來(lái)了。

反正不管怎么說(shuō)，鐵路算是進(jìn)了沈陽(yáng)城了，雖然離沈陽(yáng)城區(qū)還有最后一小段兒了。這時(shí)候日俄戰(zhàn)爭(zhēng)日本人就打勝了。南滿鐵路就劃給日本人了嘛。日本人說(shuō)，你要修個(gè)鐵道跟南滿鐵路交叉一個(gè)？那不是在我滿鐵附屬地上邊建鐵路了嗎？那不“影響日本帝國(guó)的利益”了么？怎么說(shuō)就死活就是不行。清政府一看也沒(méi)招兒了，也就那么地了。然后大家就都從現(xiàn)在的皇姑屯火車站下車，算是到沈陽(yáng)了，然后再去市里呢，你再找別的辦法去。那時(shí)候皇姑屯站改名叫“沈陽(yáng)站”，但那時(shí)候沈陽(yáng)可是叫奉天的，日本人的車站叫“奉天驛”，中國(guó)人的車站叫“沈陽(yáng)站”。那時(shí)候沈陽(yáng)只是沈陽(yáng)縣，可比奉天低一個(gè)級(jí)別啊。再說(shuō)了，這個(gè)時(shí)候北京到奉天的鐵路已經(jīng)改名叫“京奉鐵路”了，一個(gè)京奉鐵路的終點(diǎn)站，居然是沈陽(yáng)站（皇姑屯站），這不是太無(wú)厘頭了么？

1911年呢，日本人突然又同意中國(guó)鐵路進(jìn)沈陽(yáng)城了，簽了一個(gè)叫《關(guān)于京奉鐵路延長(zhǎng)的協(xié)約》，京奉鐵路出了皇姑屯火車站后，“南滿鐵路線路抬高，在它與京奉延長(zhǎng)線相交處架設(shè)立體交叉橋，使南滿鐵路線路由橋上跨越，京奉延長(zhǎng)線由橋下通過(guò)”。這就是現(xiàn)在“三洞橋”的來(lái)歷，京奉鐵路一來(lái)一回兩條線，還有一條正常應(yīng)該是備用線，但是后來(lái)改成人行通道了，想必還是有備用的考慮吧。

可是，你想過(guò)沒(méi)有，為什么京奉鐵路和南滿鐵路交叉起橋，必須是南滿鐵路在上頭，然后京奉鐵路在下頭，而不是反過(guò)來(lái)？這不就跟“你在我褲襠底下過(guò)”的道理差不多了嘛。所以說(shuō)，三洞橋，從設(shè)立那天起，就是充滿屈辱的“胯下之辱”，是中國(guó)屈辱歷史的見(jiàn)證。

沈陽(yáng)市府廣場(chǎng)：其實(shí)是沈陽(yáng)最初的“站前廣場(chǎng)”

京奉鐵路從皇姑屯出來(lái)屈辱地穿過(guò)三洞橋之后，最后到達(dá)的是當(dāng)時(shí)的“沈陽(yáng)新站”，這個(gè)位置就是現(xiàn)在沈陽(yáng)皇寺背后的原“維岡里”的那個(gè)地方。車站被遷移到這里，沈陽(yáng)老城的面貌也為之一新。

那個(gè)時(shí)候還沒(méi)有沈陽(yáng)市府廣場(chǎng)的概念，但當(dāng)時(shí)有一個(gè)“陪都重鎮(zhèn)”的龍門是立在小西邊門的，小西邊門其實(shí)就是現(xiàn)在沈陽(yáng)市府廣場(chǎng)的南半部份，離原來(lái)的沈陽(yáng)市政府辦公樓已經(jīng)非常非常近了。但當(dāng)時(shí)，這里還不是一個(gè)沈陽(yáng)的政治經(jīng)濟(jì)中心，而只是一個(gè)站前的小廣場(chǎng)而已。之后的風(fēng)經(jīng)變遷，才到了現(xiàn)在總站路的位置，也就是沈陽(yáng)人常說(shuō)的“老北站”，那時(shí)候的站前，也基本都挪到了北市場(chǎng)。

那個(gè)時(shí)候這里都有什么呢？一個(gè)是車站北部的惠工工業(yè)區(qū)，云集了很多那個(gè)時(shí)代的工廠，都是張作霖時(shí)代的重要工業(yè)。另一個(gè)是朱剪爐地區(qū)，就是原來(lái)的朱氏剪刀爐胡同的地方，這個(gè)胡同，從現(xiàn)在市府廣場(chǎng)電報(bào)大樓的南口一直延到廣宜街那里，廣宜街那里現(xiàn)在有一個(gè)校場(chǎng)路，其實(shí)這里是當(dāng)時(shí)清兵的演兵場(chǎng)。那里的車馬蹄刀都是這條朱剪爐胡同的工匠們制造出來(lái)的。只是，當(dāng)京奉鐵路終于延伸到奉天城區(qū)的1911年，清朝政府就已經(jīng)被辛亥革命推翻。

當(dāng)時(shí)的新站站前廣場(chǎng)這塊呢，南面還有一個(gè)道觀遠(yuǎn)近聞名。那就是現(xiàn)在皇城恒隆位置上的“斗姆宮”。據(jù)說(shuō)供奉著“北斗七星之母”。但現(xiàn)在，這里就只有斗姆宮東巷這樣一個(gè)名字被保留了下來(lái)。

今天講的有點(diǎn)兒雜，主要是中國(guó)人修建鐵路的歷史并不長(zhǎng)，而且很曲折。但那時(shí)候并不只是困難，居然還有“胯下之辱”這樣的屈辱歷史。現(xiàn)在，咱沈陽(yáng)這塊通過(guò)的這兩條鐵路都實(shí)現(xiàn)了全面的電氣化。一個(gè)是京沈客運(yùn)專線，一個(gè)是哈大高鐵，在中國(guó)高鐵光速一樣的發(fā)展里面，誰(shuí)還會(huì)想起曾經(jīng)的胯下之辱呢？但是，這三洞橋這個(gè)地方，這座橋卻永遠(yuǎn)佇立在那里，警示后人，很多歷史，咱不能忘記！