今天，大家有沒有發(fā)現(xiàn)跟平時(shí)有什么不同的嗎？那就是這次已經(jīng)是車系歷史系列第十話啦！也應(yīng)該有點(diǎn)兒紀(jì)念意義吧，算算前幾期，我們已經(jīng)說了9個(gè)不同品牌的車系了，經(jīng)典的車系依然還有很多很多，這次我思來想去，決定說一款經(jīng)典超跑（超著車跑），本田思域！

提起思域，今年年初的梗大家應(yīng)該都知道，那就是思域車主挑戰(zhàn)各大跑車的言論，我有個(gè)朋友也是開思域的，那段時(shí)間我們也經(jīng)常逗他，打電話給他：“喂？又跟別人飆車去了？”

之前寫過本田CRV，有關(guān)于品牌與車標(biāo)的介紹我這里就不贅述了，感興趣的朋友可以直接去看看【車系還能有歷史？第五話：本田CR-V - 今日頭條】https://m.toutiaocdn.com/item/6627421882662519299/?iid=50651143207&app=news_article&timestamp=1543757992&group_id=6627421882662519299&tt_from=copy_link&utm_source=copy_link&utm_medium=toutiao_ios&utm_campaign=client_share

思域的歷程

第一代思域（1972年-1979年）

1972年，本田推出了第一代搭載了CVCC發(fā)動(dòng)機(jī)的思域，并于1974年率先通過美國當(dāng)時(shí)最嚴(yán)苛的環(huán)保政策“馬斯基法案”，成為首款達(dá)到該法案規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的汽車，在當(dāng)時(shí)震驚了全世界。

第二代思域（1979年-1983年）

1979年，本田推出了第二代車型，新車型更加注重實(shí)用性方面的表現(xiàn)。第二代除了在日本本土進(jìn)行制造銷售外，在非洲、歐洲等地都設(shè)有工廠，這就意味著更加成熟的思域逐漸走向了全球市場(chǎng)。

第三代思域（1983年-1987年）

1983年推出的第三代車型，提出了MM理念（Man Maximum Machine Minimum，即“乘員空間最大化，機(jī)械空間最小化?！保?，實(shí)現(xiàn)了以往同級(jí)別轎車無法達(dá)到的超大空間，對(duì)今后的汽車空間發(fā)展起到了一定推進(jìn)作用。

第四代思域（1987年-1991年）

從第四代開始，本田著名的VTEC技術(shù)已經(jīng)在部分高端車型上應(yīng)用。代號(hào)Bl6A1的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有139KW的強(qiáng)勁動(dòng)力，令CIVIC步入世界頂級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車的行列。

第五代思域（1991年-1995年）

第五代思域依靠先進(jìn)的VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，創(chuàng)造了環(huán)繞英國一周、百公里油耗3.28L的吉尼斯世界紀(jì)錄。1992年在北美上市的思域Si車型搭載了1.6L SOHC VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間僅為7.5秒。

第六代思域（1995年-2000年）

從第六代思域開始，更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性的TYPE-R車型成為獨(dú)立的分支。從這代思域開始，中國大陸進(jìn)口銷售。上世紀(jì)90年代，外觀動(dòng)感、做工精細(xì)的思域成為了無數(shù)人的夢(mèng)想之車。

第七代思域（2000年-2005年）

第七代思域達(dá)到了G-CON碰撞安全技術(shù)，是當(dāng)時(shí)世界最高的安全標(biāo)準(zhǔn)。2001年，搭載了IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)的第七代思域成為世界上首款搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的量產(chǎn)車型。

第八代思域（2005年-2011年）

第八代思域是第一款在中國國產(chǎn)的思域車型。2006年2月26日，第一臺(tái)思域駛下東風(fēng)本田的生產(chǎn)線，開啟了思域在國內(nèi)市場(chǎng)的新紀(jì)元，也讓更多中國車主感受到這款風(fēng)靡世界的傳奇車型。

第九代思域（2011年-2015年）

思域經(jīng)過了八代車型的沉淀，積累，贏得了全球160多個(gè)國家、2000多萬車主的認(rèn)可。第九代思域通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的重新調(diào)教及車身設(shè)計(jì)優(yōu)化，使燃油經(jīng)濟(jì)性得到了更大的提升。

第十代思域（2016-至今）

2016年，思域經(jīng)過五年的沉寂后終于爆發(fā)了，帶來了第十代思域。全新的外觀造型，全新的動(dòng)力，帶來了前所未有的視覺沖擊。

改款版本即將于2019年上市，將搭載I-VTCE發(fā)動(dòng)機(jī)，還增加了雙門轎跑版。

思域在國內(nèi)的銷量

思域在最初登錄中國市場(chǎng)時(shí)銷量并不算高，根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，2007年一直到2013年前后，思域的銷量基本維持在月均7000臺(tái)左右，而主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的銷量都在月均1-2萬臺(tái)；2013年后至今由于始終沒有發(fā)布新一代車型，銷量開始呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，2015年全年不足4萬臺(tái)的低谷，十代思域的上市重新喚起了市場(chǎng)對(duì)其的熱情，并且一度加價(jià)銷售，依然提不到車，就連“斷柱”也絲毫沒有影響其銷量，今年總計(jì)銷量近20萬臺(tái)。