船舶供受油作業(yè)有哪些常見缺陷？在文書、設備與操作過程中都有哪些注意事項？本文給你詳盡的解答。
一、供受油作業(yè)常見缺陷一覽
油管線法蘭不合理，法蘭螺栓未上齊、供受油船舶雙方法蘭規(guī)格不匹配而采用夾碼緊固，或由于受油船舶老舊，受油船舶無標準的燃油管線法蘭，而采用加油軟管直接插入加油孔。
02
供受油現(xiàn)場未放置消防器材、防油污設置。
03
供受油過程中軟管未系固，極易造成軟管滑落而引發(fā)海上油污事故。
04
對消防要求不重視，在供受油期間違規(guī)抽煙或進行明火作業(yè)。
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供油船舶的燃油艙艙蓋未關閉，所有生活區(qū)的外部艙門和舷窗未完全關閉。
那么，船舶供受油作業(yè)，需要注意哪些問題呢？
二、文書方面的注意事項
事先向海事部門報告：作業(yè)種類、作業(yè)時間、作業(yè)地點、作業(yè)單位和船舶名稱等信息向海事管理機構報告；作業(yè)信息變更的，應當及時補報。
02
《船舶油料供受作業(yè)安全檢查表》，檢查表各項內容予以認真檢查，并由供受油雙方簽字確認。
03
作業(yè)前簽訂《船舶污染清除協(xié)議》。
04
船舶燃油供給單位應當如實填寫燃油供受單證，并向船舶提供燃油供受單證和燃油樣品。船舶和燃油供給單位應將燃油供受單證保存3年，將燃油樣品保存1年。
05
作業(yè)前，受油船舶作業(yè)負責人應認真填寫受油艙測量確認書，并根據(jù)每個受油艙的富余艙容確定監(jiān)測間隔時間、輸油壓力和速率，是防止冒艙事故的關鍵。
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油船船員按規(guī)定持有并隨船攜帶《適任證書》和《特培證書》。供受油船上作業(yè)人員參加培訓并持有專業(yè)培訓合格證， 如作業(yè)人員有船員油船特培證書也應認可。
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持有有效的輸油軟管耐壓檢測證明檢查。
三、設備方面的注意事項
供油船舶與受油船舶之間的纜繩系固必須牢靠，以防止兩船相對搖晃幅度較大時拉斷輸油管線造成污染事故。兩船落差較大時使用符合規(guī)定的引水梯，兩船落差不大時應合理布設安全網(wǎng)。供油船和受油船之間安裝適當?shù)碾娖鹘^緣裝置。
（消除靜電）
02
受油船舶油艙監(jiān)測必須由專人負責，不得同時參與其它工作，并根據(jù)受油艙容、供油流量、船舶橫縱傾等因素進行合理的監(jiān)測。以防止發(fā)生冒艙事故。作業(yè)現(xiàn)場值班人員必須做好個人防護（防靜電工作服、測氧測爆儀、工作鞋、安全帽）
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對照《船舶油污應急計劃》中《應急設備物資清單》，配備完好有效充足的設備器材。
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作業(yè)前檢查輸油軟管狀況，不得有破損、滲漏的地方，未使用的輸油軟管要盲斷。輸油軟管和燃油接頭法蘭連接狀況良好,接油盤在管路連接處和燃油艙通風口周圍安置就位。
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查看作業(yè)有關設備如供油泵、加油管，壓力表、溫度表等要正常運行。
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作業(yè)前，應檢查管路、閥門，做好準備工作，船舶油料供受作業(yè)雙方甲板排水孔堵好，貨油泵有關通海閥關好。停止作業(yè)時，有關閥門有效關閉。
（左：排水孔；右：通海閥）
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檢查應急拖纜， 供油船的首尾外檔備妥應急拖纜，垂至水面附近，及應急拖纜狀況良好。
四、作業(yè)過程中的注意事項
聯(lián)系信號檢查：供受油雙方以受油方為主商定聯(lián)系信號，并切實執(zhí)行。
02
值班人員檢查：作業(yè)中，要有有足夠的人員值班，當班人員需堅守崗位，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，掌握作業(yè)進度，防止跑油、漏油。
03
軟管防污染檢查：收解輸油管時，用盲板將軟管有效封閉，或者采取其他有效措施，防止軟管存油倒流入海。
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號燈、號旗檢查：受油船應在加油過程中懸掛“B”字旗，夜間顯示對應的桅桿號燈（紅色環(huán)照燈）。
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防火防爆檢查：
（1）禁火標識檢查，供油船上層建筑外部嚴禁明火，公布禁止吸煙和禁止用明火的告示。受油船應在受油區(qū)域設置醒目的“禁止煙火”告示牌，做好防火防爆布置。
（2）檢查防靜電措施檢查：中高頻無線電天線支架接地、油管、油艙蓋與船體相連等。
（3）消防控制圖應按有關規(guī)定永久地存放在船上目位置，防火設備布置應與圖紙一致，船員名單及時更新等。
（4）通風系統(tǒng)檢查,加油現(xiàn)場油氣可能擴散進入處所的門、窗應關閉。
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防污染檢查：
（1）現(xiàn)場溢油防備器材檢查，供受油作業(yè)現(xiàn)場應放置溢油防備器材，如吸油氈、收油桶等 。
（2）違規(guī)使用消油劑檢查，嚴禁在內河水域內使用消油劑（適用于在內河作業(yè)）。
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不允許作業(yè)情況：油船在裝卸貨物、貨艙壓載、洗艙或驅氣、除氣等作業(yè)期間、雷暴大風天氣等惡劣氣象海況時，禁止船舶供受油作業(yè)。
