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比亞迪帶節(jié)奏,國(guó)產(chǎn)車(chē)企跟風(fēng),未來(lái)插混動(dòng)力將淪為白菜價(jià)

在國(guó)產(chǎn)車(chē)企中,比亞迪是最特立獨(dú)行的一個(gè),從最初特立獨(dú)行的率先進(jìn)軍新能源領(lǐng)域,再到后來(lái)將插電混動(dòng)玩的風(fēng)生水起,不得不說(shuō)比亞迪在插電混動(dòng)以及純電動(dòng)新能源領(lǐng)域絕對(duì)是國(guó)產(chǎn)車(chē)企的老大哥。

自從去年比亞迪將插混動(dòng)力DM-i以及性能版的DM-p應(yīng)用于整車(chē)之后,可謂是一發(fā)不可收拾,產(chǎn)能?chē)?yán)重不足,這讓不少生產(chǎn)車(chē)間閑置的車(chē)企羨慕的望眼欲穿。有了比亞迪在插混技術(shù)以及整車(chē)的成功案例之后,不少的國(guó)產(chǎn)車(chē)企紛紛效仿,畢竟把發(fā)動(dòng)機(jī)排量做低,再加上一套電機(jī)和電池就能夠?qū)崿F(xiàn)的東西,在國(guó)人面前顯然都不叫事,雖然整車(chē)成本增加,但至少要比純電動(dòng)車(chē)便宜不少,而且在加上消費(fèi)者沒(méi)有充電和續(xù)航的煩惱,同時(shí)在一些地方還能不限購(gòu)不限號(hào),這簡(jiǎn)直就是心中的完美車(chē)型啊。

所以加緊定項(xiàng),加緊研發(fā),加緊測(cè)試,加緊上市成了不少車(chē)企對(duì)插電混動(dòng)車(chē)型迫切追求。從5月份上市的插混版哈弗赤兔,到奇瑞的DHT混動(dòng)變速箱下線(xiàn),以及奇瑞瑞虎8PHEV版本的預(yù)熱,都在證明一件事,那就是誰(shuí)下手早誰(shuí)就能吃肉,下手晚的就只省下喝湯了。這不在最近工信部發(fā)布的最新車(chē)型目錄中插混動(dòng)力成了香餑餑。

首先為首的依舊是比亞迪,這次比亞迪幾乎是要為家族所有車(chē)型都配上一套插混動(dòng)力,首先是比亞迪漢DM-i,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配雙電機(jī)再加上8.8kWh和22kWh兩種電池組,這絕對(duì)比燃油版和純電版香。接著是宋PRO DM-i,1.5L+雙電機(jī),假如價(jià)格上比宋PLUS DM-i更便宜,那插混車(chē)型真要淪為白菜價(jià)了,然后是秦PRO DM-i,同樣的1.5L+雙電機(jī),額,價(jià)格要多少才合適呢,如果十萬(wàn)起步,其他品牌的燃油版轎車(chē)該怎么賣(mài)呢?而且這么多插混車(chē)型,還在鬧饑荒的比亞迪產(chǎn)能跟得上嗎?

比亞迪之后就是奇瑞了,瑞虎8 PHEV這車(chē)已經(jīng)不是很新鮮了,畢竟之前奇瑞也已經(jīng)做了市場(chǎng)預(yù)熱,此次出現(xiàn)在工信部名單也實(shí)屬正常,不過(guò)瑞虎8PHEV這套動(dòng)力就厲害了,1.6T+雙電機(jī)混動(dòng),而且還要配個(gè)后橋電機(jī),這配置妥妥的完虐曾經(jīng)的小鋼炮,不過(guò)這配置用在星途車(chē)型上它不香嗎?什么時(shí)候瑞虎8要比星途還要厲害了。當(dāng)然瑞虎8能用的插混星途也一定要有的,星途LX PHEV也要快上市了,雖然也是鯤鵬動(dòng)力的1.5T雙電機(jī)混動(dòng),但沒(méi)有瑞虎8phev的后橋電機(jī),反倒先沒(méi)有了高端的風(fēng)范。

玩插混長(zhǎng)安也絕對(duì)不會(huì)被落下,長(zhǎng)安在重慶車(chē)展上首發(fā)了iDD混動(dòng)系統(tǒng),UNI-K就是首搭車(chē)型,其實(shí)這就是個(gè)和DM-i以及鯤鵬PHEV以及長(zhǎng)城的DHT很相似的配置,都是小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)加上雙電機(jī)的組合,據(jù)悉,長(zhǎng)安的iDD為1.5T+雙電機(jī)+30kWh電池,虧電油耗在5升左右還是值得期待的。

另外據(jù)小道銷(xiāo)量,長(zhǎng)城汽車(chē)在哈弗赤兔插混版上市之后,已經(jīng)在安排哈弗H6的插混動(dòng)力測(cè)試,相信用不了多久,這個(gè)叱咤SUV風(fēng)云榜的車(chē)型也將大刀闊斧的進(jìn)軍插混市場(chǎng)。不得不說(shuō),自從比亞迪的混動(dòng)技術(shù)玩的越來(lái)越好之后,比亞迪已經(jīng)開(kāi)始帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)車(chē)企在傳統(tǒng)燃油向新能源轉(zhuǎn)變,而作為中間產(chǎn)品的插混動(dòng)力可以說(shuō)是在純電動(dòng)車(chē)沒(méi)有完全解決續(xù)航和充電問(wèn)題之前的最佳選擇,伴隨著比亞迪各種車(chē)型配套插混動(dòng)力,插電混動(dòng)在未來(lái)或?qū)S為如現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)燃油車(chē)型一般白菜價(jià)。

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