2010年12月3日，北車集團(tuán)研制的CRH380A在京滬高鐵的試驗(yàn)段上創(chuàng)造了486.1km/h的世界運(yùn)營(yíng)最高速。在2011年1月，北車集團(tuán)研發(fā)的CRH380BL 在京滬高鐵試驗(yàn)段跑出了487.3km/h的世界紀(jì)錄。
中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組
在之前引進(jìn)研發(fā)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，我國(guó)也研發(fā)成功完全具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組（CEMU）”，2014年9月完成動(dòng)車組的方案設(shè)計(jì)；2015年6月30日，中國(guó)標(biāo)”動(dòng)車組正式下線。 2015年7月，在中國(guó)鐵道科學(xué)研究院環(huán)行試驗(yàn)基地開(kāi)展型式試驗(yàn)。同年9月至2016年5月，在大同至西安高鐵原平至太原高速綜合試驗(yàn)段，開(kāi)展型式試驗(yàn)和運(yùn)用考核。2015年11月18日，時(shí)速350公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組在大西客運(yùn)專線跑出385km/h試驗(yàn)速度，各項(xiàng)技術(shù)性能表現(xiàn)優(yōu)異。2016年8月15日，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組編號(hào)為G8041 次的高鐵列車從大連北站出發(fā)，沿著哈大客專開(kāi)往沈陽(yáng)站，這是我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制、擁有全面自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組首次載客運(yùn)行。
【其他型號(hào)動(dòng)車組】
CRH6型城際動(dòng)車組——是依托和諧號(hào)動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)，基于珠三角地區(qū)的城際狀況，為適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和城市群崛起對(duì)城際快速軌道交通工具的需要而研制的。其具有快起快停、快速乘降、大載客量等技術(shù)特點(diǎn)。根據(jù)運(yùn)營(yíng)情況的需要，分為站站停使用的時(shí)速160ｋｍ城際動(dòng)車組（CRH6-160）和大站停使用的時(shí)速200ｋｍ 城際動(dòng)車組（CRH6-200）。
CRH3A型動(dòng)車組——CRH380B技術(shù)平臺(tái)為基礎(chǔ)，借鑒了CRH380BL、CRH380CL、CRH380B、CRH5型動(dòng)車組的優(yōu)點(diǎn)，研制開(kāi)發(fā)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)動(dòng)車組。CRH3A型動(dòng)車組可根據(jù)不同運(yùn)營(yíng)線路的需求，分別以時(shí)速160公里、時(shí)速200公里、時(shí)速250公里三個(gè)速度等級(jí)運(yùn)行，是目前國(guó)內(nèi)唯一既適合時(shí)速200～250公里之間客運(yùn)專線、又適合時(shí)速160～250公里之間城際鐵路運(yùn)行的動(dòng)車組。
CRH3G 型高速動(dòng)車組——此型號(hào)動(dòng)車組是唐山軌道客車有限責(zé)任公司為搭建 250km/h 動(dòng)車組平臺(tái)而設(shè)計(jì)的，是在原有 CRH3型動(dòng)車組( 350km/h) 的基礎(chǔ)上進(jìn)行了簡(jiǎn)配，最高運(yùn)營(yíng)速度為 250km / h。
總結(jié)：
?。ㄒ唬┙刂沟侥壳?，我國(guó)的高鐵動(dòng)車組最高載客運(yùn)營(yíng)速度為486.1km/h，這是在2010年12月在京滬高鐵上面創(chuàng)造的試驗(yàn)速度。改裝后的CRH380BL在2011年創(chuàng)造了非載客最高運(yùn)營(yíng)速度487.3km/h。
?。ǘ┯捎谠?011年中國(guó)高鐵大面積降速，實(shí)際高鐵動(dòng)車組商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度至今尚未超過(guò)300km/h。即使偶爾有某個(gè)動(dòng)車組達(dá)到了350km/h，也不代表整個(gè)中國(guó)高鐵。
?。ㄈ└哞F動(dòng)車組在從高鐵客?？缇€到既有提速鐵路上運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行速度一般為200-250km/h。
?。ㄋ模┰诟哞F滾動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上，我國(guó)的高鐵動(dòng)車組試驗(yàn)速度達(dá)到了600km/h，不過(guò)，這僅僅是在實(shí)驗(yàn)室里做試驗(yàn)。
?。ㄎ澹┦澜绺哞F動(dòng)車組最高速度的記錄保持者仍然是法國(guó)TGV，在2007年創(chuàng)造的574.8km/h的試驗(yàn)速度，至今尚未被打破。
作者簡(jiǎn)介 王麟，本名王俊永，高級(jí)工程師，知名科普、科幻作家、影評(píng)人。今日頭條簽約問(wèn)答專家。
