說起磨合期，各位老司機(jī)一定不陌生。磨刀不誤砍柴工，新車不磨合好，就好比產(chǎn)婦月子里坐下了病，腰酸腿疼會伴隨一生。但是汽車發(fā)展至今，磨合期還有必要嗎？疆哥今天跟大家聊一聊！
磨合期是什么？
磨合期是指新車或大修后的車輛開始投入運(yùn)行的最初階段。此時汽車正處于磨合狀態(tài)，還不能滿足全負(fù)荷運(yùn)行的需要。汽車的磨合期實(shí)質(zhì)上是為了使汽車向正常使用階段過渡而進(jìn)行的磨合加工的過程。
在這個期間里，零件表面不平的部分被磨去，逐漸形成了比較光滑、耐磨而可靠的工作表面，以承受正常的工作負(fù)荷。同時，通過磨合可暴露出一些制造或修理中的缺陷并及時加以消除，使汽車在正常使用階段時的故障率趨于較低水平。
為什么需要磨合？
主要是受配合件研磨精度和裝配精度的限制,如果不注意新車的使用方式，例如長期滿載、超負(fù)荷高速行駛以及經(jīng)常緊急制動等，就會造成汽車上的摩擦副零件之間過度磨損，從而影響車在今后使用中的可靠性，導(dǎo)致油耗增加、使用壽命縮短等不良現(xiàn)象產(chǎn)生。、
老司機(jī)談磨合
我們的老師傅和教練，大部分經(jīng)歷過需要磨合期的車，所以傳授過時的經(jīng)驗(yàn)，沒能與時俱進(jìn)。以前的磨合到底有多么嚴(yán)刻呢？請聽老司機(jī)的陳述。當(dāng)時的新車，在化油器和進(jìn)氣歧管處加裝一個名為限速墊片的裝置，磨合后才能拆。
就像一個人被卡脖子一樣，即使油門踩到底，發(fā)動機(jī)也只有中速。發(fā)動機(jī)怠速要磨合，變速器每一檔都要磨合，磨合后要自己換機(jī)油，齒輪油還有打黃油。自己緊缸蓋螺絲，自己要會調(diào)化油器、調(diào)節(jié)氣門間隙、磨白金（早期車型分電器里面用來觸發(fā)點(diǎn)火線圈初級的裝置,俗稱白金），這些對專業(yè)駕駛員來都是一項(xiàng)必備技能。
新時代的汽車
現(xiàn)代轎車，早已不是當(dāng)年老司機(jī)們所駕駛的‘老爺車’，主要體現(xiàn)在以下兩個方面：
一是汽車零件大部分都是精加工和預(yù)配合，機(jī)械加工工藝已大為進(jìn)步，裝配精度有了本質(zhì)的提高。尤其是發(fā)動機(jī)，氣缸內(nèi)的珩磨技術(shù)已經(jīng)可以把缸壁打磨得極為順滑，甚至出現(xiàn)了激光珩這樣的高級磨法，出廠時，發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)已經(jīng)妥妥的了。
二是潤滑油技術(shù)突飛猛進(jìn)，現(xiàn)在的機(jī)油和變速箱油，對金屬部件的潤滑和保護(hù)簡單是無微不至，效果輕松甩以前的潤滑油幾條街。
所以，磨合意義其實(shí)已經(jīng)不大。但是這并不意味著你可以隨意蹂躪新買的愛車了（土豪請隨意），一上手就拼命踩油門狂奔，超載有損車子健康。
磨合雖然對汽車的性能沒有顯著提高，但是錦上添花還是有的，再不濟(jì)圖個心安也是好的。新車在意點(diǎn)是必要的，畢竟新娶了一個老婆還是要好好愛惜的。
幾點(diǎn)小貼士
1.不要長時大負(fù)荷以及瞬時超大負(fù)荷，新車這么用的話，部件更加容易磨傷，破壞表面，甚至產(chǎn)生微變形，這樣，后期燒機(jī)油，顫抖，雜音不可避免了。
2.在合理的工況下最大限度地運(yùn)用你的愛車的每一個檔位，每一個轉(zhuǎn)速區(qū)間，輕輕地把每一個部件都磨好。
3.適度提高換機(jī)油的頻率，換較低一個粘度的機(jī)油及時把鐵屑排除。
所謂新車磨合，也就是一兩千公里內(nèi)開車適當(dāng)注點(diǎn)意，別開太猛，其它的，似乎也沒什么特別的要求了。如果你還是為怎么把車磨合得更好而糾結(jié)，那就仔細(xì)研讀一下用戶手冊，一絲不茍地照辦吧——磨合期一過，你就會發(fā)現(xiàn)真沒什么區(qū)別。
說到這里，想必大家都懂了，磨合期這個概念，其實(shí)是歷史遺留問題，是在以前汽車技術(shù)不發(fā)達(dá)的時代特有的?，F(xiàn)在買車的老爺們，不必再糾結(jié)磨合期這個過時問題了，先進(jìn)的科技已經(jīng)解決的你們的磨合期之癢，勇敢地上路吧?。?/p>
文章出處：汽車之家
