許多想改變命運的年輕人，只盯著地平線找錢，像一群慢慢爬行的螞蟻，從一個城市漂向另一個城市；而有這么一個年輕人，卻將目光投向藍天，他堅信：中國會有越來越多的人買私人飛機，自己搶先別人一步拿到飛行駕照，“錢途”一定光明！
3年前，他還是一個滿身油煙味的小廚師。而現在，他經常駕駛著私人飛機翱翔藍天，年收入超過30萬元！那么，一個小廚師是怎么想到要靠當飛行員來改變命運的呢？而要當一個飛行員，要花多少錢去學呢？
小廚師的大夢想
我想當個飛行員
劉啟平是重慶市萬縣龍沙鎮(zhèn)人。他高中畢業(yè)后，在重慶市陶然居烹飪學校學了兩年廚師，之后來到廣州市，應聘到位于廣州越秀區(qū)禺山路的辣婆婆川菜館打工。這一年，劉啟平22歲。年輕氣盛的他一心想當大廚，可是無奈資歷太淺，只能在廚房做幫工打下手。胸懷大志的他細心揣摩大廚們的操作，一有機會就一試身手，餐館老板開始賞識他了，當大廚忙不過來時，他便成了替補。
2004年，幾經努力，劉啟平終于升為廚師，月薪達到2500元。當年的高中同學有的在讀大學，有的還在流水線打工，而劉啟平卻已經拿到了高工資，這讓他頗為得意。一天，劉啟平請一個在中山大學念書的高中同學吃飯，想“顯擺”一下，同來的還有兩個同學，可當聽到他們在餐桌上的“高談闊論”，盡是一些劉啟平聽不懂的名詞，他根本插不上話。劉啟平不覺羞得滿臉通紅，暗嘲自己真是太淺薄了。這讓劉啟平意識到，如果自己僅僅滿足于做一個小廚師，那就永遠不可能改變命運。于是，劉啟平買來各種書籍閱讀，以擴大知識面。他最愛看航空雜志，《航空知識》《中國之翼》每期必買。
一天，劉啟平在《航空知識》上看到一則報道：中國有不少富豪擁有私人飛機，但國內擁有飛行駕照的人并不多，將來，中國會成為一個私人飛機大國……這則新聞，令劉啟平眼睛一亮，想起了一個富翁親戚的發(fā)家史：早在上世紀80年代初，小汽車還是稀罕之物，會開車的人極少，這個親戚便是先人一步，頂著壓力借錢考了一個駕照，成為當地第一批擁有駕照的人，憑著這個駕照，他替人開車，后來又成立車隊跑運輸，迅速成了千萬富翁。劉啟平想:如今，私人飛機剛剛興起，如果自己學會駕駛飛機，將來也一定會搶占先機，像那位親戚一樣致富！這是一個改變命運的機會呀！他越想越激動，竟一夜無眠。
不久，他從《廣州日報》上看到：廣東白云通用航空有限公司面向社會招收學員，學員考試合格后，可以頒發(fā)私人飛行駕照。但是，考一個飛行駕照至少要花費15萬元！這筆錢對劉啟平來說，簡直像天文數字。但劉啟平還是決定努力攢錢，盡早去考飛行駕照！
此后，劉啟平就加快了掙錢的腳步。每到輪休時，他都要去找活干。為了省錢，過年時他也沒回家。父母以為劉啟平出了什么事，便打電話給他，得知劉啟平想攢錢去考飛行駕照，父母都覺得不可思議。他們勸他說，現在能做個廚師已經很不錯了，千萬別瞎折騰……
父母的反對并沒有打消劉啟平的念頭。到2007年5月，他已經有了10萬多元的積蓄。劉啟平給自己定下目標，在一年內，籌集到7萬元，盡早去飛行學?？捡{照。由于在餐館打工掙錢太慢，經過考察，他決定到廣州天河區(qū)新塘城中村做快餐生意。于是，6月初，劉啟平辭了職，他定做了一套不銹鋼灶臺，請了兩個幫工，做起了擺攤賣快餐的生意。起早貪黑地辛勞一年后，劉啟平賺到了5萬元。然而，此時考飛行駕照的費用漲到了18萬元，于是，劉啟平求助于幾個朋友，終于湊夠了錢。
在富豪同學的譏笑中
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他考到了飛行駕照
2008年5月，劉啟平在廣東白云通用航空有限公司報了名。在報名現場，有兩輛奔馳車，一輛保時捷和一輛悍馬車，原來，這些車主都是劉啟平的同學，不僅有富豪、企業(yè)高管，還有富二代。劉啟平想，將來自己要從事飛機駕駛行業(yè)，必須擁有這些富豪人脈。但自己窮崽子一個，如何打入這個圈子呢？他想，如果自己擁有了豐富的飛機專業(yè)知識，應該能吸引這些富豪。于是，他花了大量時間來閱讀航空雜志和飛機資料，對大多數飛機的性能參數了如指掌。這樣一來，他聊起私人飛機頭頭是道，學員們有什么疑問都喜歡問他。
劉啟平沒有隱瞞自己的職業(yè)。這引起了學員和教練的好奇，也遭來了奚落。一天，一個姓王的富二代問劉啟平：“你考飛行駕照，是不是你們老板想買飛機，讓你當飛行員呀？”劉啟平連連搖頭道：“是我自己要學的，我想成為一名專業(yè)飛行員。我認為，私人飛行員將會是炙手可熱的職業(yè)！”小王半挖苦道：“你一雙掌勺的手，去開飛機，誰敢雇你哦？你選錯了行當吧！”劉啟平反駁道：“一個人只要有夢想，就一定會成功，我堅信自己的眼光！”
一個半月后，理論測驗考試劉啟平的成績排名第一。這下，大家都對他刮目相看了。
一天，一位來自東莞、50多歲的學員林總，向教練咨詢購買私人飛機事宜，可教練說了幾種飛機，林總都認為不夠安全。教練急得直撓頭。這時，劉啟平對他說：“美國西銳固定翼飛機SS120型比較可靠，這架飛機配備有整機降落傘，飛行員在遇到危險時，可以拉開降落傘將整個飛機懸在空中，避免墜機，價格在58萬美元左右?！苯叹氁徊橘Y料，果然這個型號是相對最安全的小型飛機。林總是一家上市公司的老總，他贊賞劉啟平是個“有想法”的青年，經常和他交流，他們成了忘年交。就這樣，劉啟平逐漸融入了身邊的富豪圈中。
2008年9月，這是培訓期最關鍵的時刻，因為所有學員都必須經過身體方面的綜合測評，如果沒有通過，就無法考飛行駕照。這樣一來，大部分學費就會“打水漂”。為了鍛煉好身體，劉啟平每天5點就起床，在培訓公司的大樓里爬樓鍛煉，從1樓跑到30樓，上下五六趟。一天，他正在爬樓，正巧碰上兩個保安在巡樓，保安攔住他盤問了半天，始終不相信他是學員。劉啟平只得在保安室里待了一個多小時。但他并沒停止鍛煉，竟在保安室做起了俯臥撐……最終，劉啟平身體測試達標。2008年12月，劉啟平經過上機考試，終于通過了所有的關卡。一個月后，他終于拿到了民航部門頒發(fā)的私人飛行駕照！
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年底，劉啟平拿著駕照回到重慶老家時，他的母親竟很傷心地說：“兒子，你真是瞎胡鬧！近20萬元買了個這樣的本本，有啥子用喲？20萬放在老家，足夠你建房娶老婆了！”父親也連連搖頭嘆氣。劉啟平決定用行動說服父母。
春節(jié)剛過，劉啟平便回到了廣州。他應聘到一家小餐館做廚師，暫時先養(yǎng)活自己，再尋找機會。工余，他翻開廣東白云通用航空有限公司培訓部的學員通訊錄，給同學發(fā)短信，希望能聯系到擁有私人飛機的老板，為其服務。
2009年3月21日，劉啟平接到了林總的電話，說他購買了一架美國西銳固定翼飛機SS120型，已經運到東莞，讓劉啟平去看看。第二天，劉啟平來到東莞，他喜不自勝地圍著飛機轉了幾圈。林總不敢自己駕駛，高價請了一個航空公司的機師。誰知，那位機師上機后，竟還要先看資料熟悉各個控制鍵和控制桿。原來，他以前是開空客的，沒開過這種小型飛機。起飛后，在劉啟平的協助下，飛行很順利。當飛行結束，機師對劉啟平說：“小伙子，你懂得真多，肯定會是個好飛行員。”林總聽機師這樣說，不由對劉啟平更增添了一份信任。
取得林總的信任后，劉啟平經常與林總聯系，他認為通過林總，可以結識更多擁有飛機的富豪。的確，擁有私人飛機的富豪們有自己的圈子，經?；ハ嘟涣?，哪個富豪買了飛機，都要請“機友”們聚會。每當碰到這種機會，劉啟平便請求林總帶上他。這樣一來，他認識了一大批機主，他把每個機主擁有的機型都記錄下來，然后找到這些機型的資料仔細研究。沒多久，劉啟平就掌握了廣州周邊幾乎所有機主的飛機信息。
一天，林總又想過過飛行癮，請劉啟平陪駕。飛機起飛后幾分鐘，林總突然操作失誤，飛機搖晃起來，他嚇得大叫起來，劉啟平迅速抓住操縱桿，將飛機平穩(wěn)下來。飛機降落后，林總一把摟住劉啟平的肩膀，說：“小劉，這次如果沒有你，我肯定會遇險！”事后，他給了劉啟平3000元報酬。
2009年6月底，林總邀請其重要商業(yè)合作客戶進行一次商務飛行，從東莞飛往銀瓶嘴度假村，劉啟平陪駕。這次飛行，給林總掙足了面子，賓主甚歡，談成了千萬元大單。事后，林總支付了8000元報酬給劉啟平。通過林總的宣傳，劉啟平在擁有私人飛機的富豪里面漸漸有了點名氣，他還主動出擊，通過發(fā)短信和電子郵件的方式推銷自己。
此后，劉啟平對市場進行了考察，了解到擁有私人飛機的富豪，如果聘請專業(yè)駕駛員，每月要支付五六萬元工資，但是乘機的機會卻并不多，這樣一來，攤到每次飛行的費用就極其高昂。而有駕照的富豪，因為擔心安全問題，往往不敢獨自駕機，于是，許多機主便請專業(yè)飛行員駕機或者陪駕，按次付費。然而這樣做，價格不劃算不說，飛行員也不可能隨叫隨到。這樣一來，劉啟平這樣的“應召”駕駛員，就成了飛機機主的首選！劉啟平收費不高,將陪駕報酬定在每次3000至5000元，駕機報酬則定在每次4000至8000元不等。這個價格對于機主來說，是很劃算的。
月賺3萬
我在天上快樂地掙錢
2010年2月，一位擁有3架小型飛機的溫州鄭老板找到劉啟平，讓他給其兒子做陪駕。原來，他兒子小鄭剛剛拿到飛行駕照，鄭老板不放心。劉啟平趕到后，在對其中一架二手飛機進行檢查時，發(fā)現飛機尾翼螺旋槳的潤滑油里混有黑色油泥，便立即請鄭老板叫賣飛機的公司派人前來檢查——原來，該公司的維護人員沒有將臟油徹底清理干凈就加入潤滑油，這樣一旦飛行，就有可能會造成事故。此舉讓鄭老板很是信服，從此放心地多次讓劉啟平陪駕。在劉啟平的陪伴下，小鄭玩得很high，和他也成了朋友。
鄭老板的一架巴西制造的TCD342型小型飛機是直接從國外購買的，每次保養(yǎng)都需要國外來人維護，費用不菲且無法保證維護人員到位，他就將這架飛機的維護工作承包給了劉啟平。劉啟平托廣東白云通用航空有限公司的教練找來一個維修機師合作，再加上自己琢磨學習，終于掌握了保養(yǎng)技術。通過保養(yǎng)此機，劉啟平一年能獲利近6萬元。
2010年6月的一天，劉啟平給廣州的房地產富豪劉老板陪駕。中午，劉老板喝了一點紅酒。下午準備再次飛行時，劉啟平說：“劉總，您喝了酒，絕對不能開飛機!”劉老板不以為然地說：“喝一點不礙事，再說，有你陪駕，怕什么？”劉啟平再三勸說劉老板，想阻止他登機，誰知劉老板火了：“你磨磨蹭蹭干什么？不上機你就干脆走人，別礙事！”劉啟平無奈，急忙跑到劉老板妻子的面前說：“老板娘，我要為劉總的安全負責，請你說服他不要親自駕機”最終，在其妻子的監(jiān)督下，由劉啟平駕機帶著劉老板飛了幾圈。下機后，劉老板忍不住將劉啟平罵了一頓?？蓭滋旌螅瑒⒗习鍏s突然給劉啟平打來電話道歉：“小劉，你做得對，那天我酒喝多了，昏了頭，不該吼你，請你原諒!”終于得到了客戶的理解，劉啟平頗感欣慰。
因為掌握了廣東省大部分富豪的私人飛機需求信息，劉啟平也成了國內幾家從事飛機貿易的飛行俱樂部的追逐對象，一有最新的機型資料，俱樂部都要給他發(fā)一份，希望他能給富豪們推薦。劉啟平意識到，他可以做為交易雙方的中介，從中賺取中介費，還可以得到試飛各種新機型的機會。他從此賣力地向富豪們推薦飛機，在不到一年的時間里，劉啟平就促成了6架飛機交易，獲利數萬元。
在玩私人飛機的圈子里，劉啟平名聲越來越大。連富豪們去國外玩飛機，都要請劉啟平同行。2010年8月，廣州、東莞的6名富豪一起去澳大利亞墨爾本玩飛機，他們共同出資，把劉啟平也請去了。澳大利亞的航空管制很寬松，飛行俱樂部比比皆是，停機坪很多都建在小鎮(zhèn)上。10天的飛行游玩，讓劉啟平學到了不少東西。
在中國，空管部門對低空管制非常嚴格，飛行前要向民航和空軍等空管部門申請飛行空域和飛行計劃。要在允許的空域內飛行，需提前通過申報批準才行。但有的私人飛機機主嫌手續(xù)繁瑣，有時無法得到批準，于是偷偷飛行，被稱為“黑飛”。對于黑飛，即使機主出很高的報酬，劉啟平也不會參加，他認為這不僅與國家法規(guī)相悖，且影響航班的正常飛行，安全無法保證。因此，他經常勸誡富豪們合法飛行。在他的勸說下，富豪們紛紛放棄了“黑飛”。
目前，劉啟平每月的收入都在3萬元以上，他終于實現了翱翔藍天的夢想！他的父母得知他不僅收入高，還經常免費出國游玩，于是改變了當初的看法，都以劉啟平為榮了?，F在，劉啟平正在尋求融資，想組建一家私人飛行俱樂部。因為他了解到，2010年底，國務院、中央軍委印發(fā)《關于深化我國低空空域管理改革的意見》，將于2011年在全國推廣改革試點，逐步形成政府監(jiān)管、行業(yè)指導、市場化運作的低空空域運行管理和服務保障體系。這意味著，中國將逐步放寬低空管制，屆時，私人飛機將掙脫“束縛”，飛得更加歡暢！
