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蘇俄鐵道人民委員部^[1] — Наро?дный комиссариа?т путе?й сообще?ния РСФСР
蘇聯(lián)鐵道人民委員部^[2] — Народный комиссариат путей сообщения СССР
蘇聯(lián)鐵道部^[3] — Министерство путей сообщения СССР
該部門是蘇聯(lián)人民委員會和蘇聯(lián)部長會議的一個組成部門，管理蘇聯(lián)的鐵路運輸工作。

歷史編輯

1917年10月26日[11月8日]，全俄蘇維埃第二次代表大會通過法令設(shè)立鐵道人民委員部（Народного комиссариата по железнодорожным делам），后為蘇俄鐵道人民委員部（Народный комиссариат путей сообщения РСФСР），是蘇俄人民委員會的組成部門之一。

1918年2月27日，根據(jù)人民委員會的法令，鐵道人民委員部分管的水運部門移交給最高國民經(jīng)濟會議，鐵道人民委員部僅負責(zé)鐵路運輸?shù)墓芾怼?

1921年，汽車、馬車、有軌電車等管理和各種貨運義務(wù)都劃歸鐵道人民委員部管理。

1923年7月，隨著蘇聯(lián)人民委員會的成立，蘇俄鐵道人民委員部因此改組為蘇聯(lián)鐵道人民委員部（Народный комиссариат путей сообщения СССР），為全聯(lián)盟部。

1931年1月30日，蘇聯(lián)中央執(zhí)行委員會和蘇聯(lián)人民委員會通過了《關(guān)于設(shè)立蘇聯(lián)水運人民委員部》的決議，將海上和河流運輸、港口的管理等工作由鐵道人民委員部移交給新設(shè)立的蘇聯(lián)水運人民委員部。

1932年，蘇聯(lián)人民委員會通過決議，決定在蘇聯(lián)第二個五年計劃期間大規(guī)模鋪設(shè)新的鐵路線路，修建承載力更重的鐵路線，普及碎石道碴，制造費捷型機車、約斯型機車等功率更大的蒸汽機車，使用新型車鉤等。

1940年，蘇聯(lián)鐵路網(wǎng)絡(luò)總長度達到了10.61萬公里，貨運周轉(zhuǎn)量達到了5.926億噸。

在偉大衛(wèi)國戰(zhàn)爭時期，蘇聯(lián)鐵路損失了40%的貨車和50%的機車，但仍然保證了各種軍事方面的人員和物資運輸。

1946年3月，蘇聯(lián)鐵道人民委員部改組為蘇聯(lián)鐵道部（Министерство путей сообщения СССР）。

戰(zhàn)后，蘇聯(lián)鐵道部開始了大規(guī)模重建工作，恢復(fù)了戰(zhàn)區(qū)的鐵路線和正常運輸，并提出了長遠的鐵路發(fā)展計劃，包括引入電氣化鐵路和柴油機車，改進鐵路運輸調(diào)度方式。

1988年，蘇聯(lián)鐵路運輸量達到了歷史巔峰，運輸貨物41.16億噸，旅客43.959億人次。

1992年1月20日，在蘇聯(lián)解體后，俄羅斯聯(lián)邦鐵道部在蘇聯(lián)鐵道部的基礎(chǔ)上成立。

歷任領(lǐng)導(dǎo)編輯

參考編輯