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多數(shù)情況下，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是通過(guò)APU引氣啟動(dòng)。同時(shí)，也可通過(guò)地面氣源或發(fā)動(dòng)機(jī)交輸引氣啟動(dòng)，以及電動(dòng)起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)如B787。我們來(lái)細(xì)數(shù)一下常見(jiàn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)順序，并探討其原因。

空客系列飛機(jī)

1.

A319\320\321系列啟動(dòng)順序：

先二后一，因?yàn)橥Ａ魟x車(chē)儲(chǔ)壓器由黃泵增壓。啟動(dòng)二發(fā)黃泵供壓，確保停留剎車(chē)儲(chǔ)壓器壓力足夠，防止因推力作用造成飛機(jī)意外滑動(dòng)。尤其是帶冰雪和濕滑的地面。

2.

A330啟動(dòng)順序：

先一后二，因?yàn)橥Ａ魟x車(chē)儲(chǔ)壓器由藍(lán)泵增壓。

3.

A340啟動(dòng)順序：4123

波音系列飛機(jī)

1.

737CL\737NG啟動(dòng)順序

先二后一，因?yàn)橥Ａ魟x車(chē)儲(chǔ)壓器由B液壓系統(tǒng)增壓。啟動(dòng)二發(fā)B液壓系統(tǒng)供壓，確保停留剎車(chē)儲(chǔ)壓器壓力足夠，防止因推力作用造成飛機(jī)意外滑動(dòng)。尤其是帶冰雪和濕滑的地面。

2.

757\767\777啟動(dòng)順序

先右后左（777-300先右后左，777-200雙發(fā)同時(shí)啟動(dòng)），因?yàn)橥Ａ魟x車(chē)儲(chǔ)壓器由右液壓系統(tǒng)增壓。

3.

787啟動(dòng)順序

雙發(fā)同時(shí)啟動(dòng)，若另有規(guī)定則先右后左。

4.

747啟動(dòng)順序:4123

我們認(rèn)為，若有特殊需要，在不影響安全的情況下，哪邊先啟動(dòng)都可以。

例如APU引氣不可用，由地面供氣啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況是先啟動(dòng)左發(fā)。飛機(jī)左側(cè)?？坷葮蚝涂吞蒈?chē)供旅客登機(jī)，電氣源保障車(chē)輛通常停放右側(cè)待用。

電氣源車(chē)保障啟動(dòng)左發(fā)前，我們可以提醒機(jī)組檢查剎車(chē)壓力，必要時(shí)接通電動(dòng)泵。

另外，APU的引氣在交輸引氣活門(mén)的左側(cè)，先啟動(dòng)右發(fā)可以確定交輸引氣活門(mén)工作正常。若先啟動(dòng)左發(fā)而交輸引氣活門(mén)出現(xiàn)故障時(shí)，那么還需要關(guān)車(chē)排故。由此看來(lái)，737的地面引氣接頭在右側(cè)，要比A32的左側(cè)地面引氣設(shè)計(jì)更合理。