正好驃騎府的摩托車也正處于磨合期內(nèi)，因?yàn)榻螘r(shí)間連續(xù)陰雨天氣，摩托車一直放著沒騎，去年10月初買的到現(xiàn)在還不到800KM，呵呵！所以愿意就這個(gè)問題跟大家探討一下。
所謂的磨合期，一般廠商都是有具體要求，嚴(yán)格按照說明書上的去做就可以了，像驃騎府的摩托車，廠商規(guī)定是1500KM為磨合期結(jié)束，此時(shí)就可以正常使用了，但是實(shí)際上，即使出了磨合期，這個(gè)時(shí)候也不宜經(jīng)常以全油門狀態(tài)行駛，還是得稍微溫柔一點(diǎn)，驃騎府個(gè)人看法是3000KM以后才是真正意義上的出了磨合期。
磨合期之內(nèi)其實(shí)也沒那么多的講究，注意控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，盡量少載人即可。關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的限制，參照說明書就可以，各個(gè)廠商的規(guī)定略有差異，驃騎府的說明書是規(guī)定800KM內(nèi)轉(zhuǎn)速不要超過5000轉(zhuǎn)，1500KM內(nèi)不要超過6000轉(zhuǎn)，3000KM內(nèi)不要超過8000轉(zhuǎn)，對(duì)于最高速度限制沒有特意說明，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制了速度就無需過于關(guān)注。
這里需要補(bǔ)充一點(diǎn)，很多人總是擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高對(duì)磨合期有影響，因而刻意降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，因而經(jīng)常造成拖擋，其實(shí)這個(gè)就又走了另一個(gè)極端，拖擋對(duì)于磨合期內(nèi)的摩托車來說，危害更大，如果你能看到拖擋時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部是怎樣的一個(gè)惡劣工作情況，你就會(huì)明白，拖擋才是磨合期最大的殺手。
然后另一個(gè)需要特別注意的問題是，不要猛轟油門，并不是說只要在允許的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，油門就可以隨意擰來擰去，這個(gè)危害并不亞于拖擋，急加油的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿和活塞銷和曲軸承受的突然的慣性力會(huì)比正常騎行時(shí)大很多，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)傷害很大。
另外磨合期內(nèi)不要使用全合成機(jī)油，至少在1500KM以內(nèi)是如此。
以上是一點(diǎn)心得，并無多少純理論和數(shù)據(jù)上的東西，經(jīng)驗(yàn)之談吧，驃騎府的上一輛摩托車磨合得很好，就是在以上這些方面比較注意。
好了，就評(píng)論到這里，歡迎大家發(fā)表看法。
我是驃騎府！歡迎關(guān)注！
摩托車的技術(shù)在不斷地發(fā)展,從兩沖程到四沖程,從單缸到多缸，從化油器到電噴一次次都進(jìn)行著技術(shù)升級(jí)，但這不意味著摩托車它沒有磨合期。
摩托車的磨合期它主要的作用是讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快的達(dá)到最佳的性能發(fā)揮，所以技術(shù)不管怎樣發(fā)展摩托車它都是需要一個(gè)合理的磨合期，而這個(gè)磨合期通常情況下在1500——2000km左右。
眾所周知摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)是整個(gè)車輛的心臟，而這個(gè)動(dòng)力總成它是由很多個(gè)零件組裝而成，雖然現(xiàn)階段的組裝工藝非常先進(jìn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)初次使用時(shí)需要一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，而這個(gè)過程就被稱之磨合期。
如果這個(gè)過程中發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)后期的性能發(fā)揮，嚴(yán)重的情況下還會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，所以摩托車的磨合期對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來說非常重要。
通過以上的介紹可以看到即便摩托車的技術(shù)再先進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)也是需要一個(gè)合理的磨合期，而這個(gè)磨合期內(nèi)起關(guān)鍵性作用的，就是要控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，如果提前結(jié)束磨合期或者磨合期內(nèi)不太注重發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的性能就會(huì)受到限制。
所以摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)一定要保證一個(gè)合理的磨合期，并且還要控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，不可以讓其長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)，不然發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命就會(huì)下降。車友們，你們認(rèn)為現(xiàn)在的摩托車需要磨合期嗎？
我感覺摩托車的磨合期一般都在500公里到2000公里左右，這只是通常我們騎行的普通摩托車，110彎梁和125大架子和踏板摩托車正常的磨合期都是第一次500公里更換機(jī)油，第二次是在1200公里，第三次是在2000公里，這就是國(guó)產(chǎn)普通摩托車的磨合期一共行駛2000公里就可以了，以后就是每1500公里更換一次機(jī)油就可以了。而我們的大排量機(jī)車的話，第一次更換機(jī)油是在1000公里左右，主要是因?yàn)槲覀兊臋C(jī)車通常用的都是合成機(jī)油，如果你過早換的話就浪費(fèi)了，合成機(jī)油的最佳行駛里程是2500公里到3000公里左右，通常我們的機(jī)車在第一次更換機(jī)油就是1000公里左右，第二次是在2500公里左右，第三次是在5000公里左右在更換一次就過了磨合期了。還有在更換機(jī)油的時(shí)間要注意清洗機(jī)油網(wǎng)，磨合期內(nèi)要注意最佳的行駛速度不要超過90碼，在90碼發(fā)動(dòng)機(jī)磨合效果是做好的，還有就是要注意在磨合期內(nèi)盡量選擇好一點(diǎn)的機(jī)油，不要去選擇提別貴的，只要是正規(guī)的SJ級(jí)別的機(jī)油就可以了，記得鏈條要每500公里調(diào)整一次和上油，這樣你得摩托車磨合出來效果絕對(duì)是杠杠的，聲音絕對(duì)和每磨合的摩托車是不一樣的。
摩托車由于是內(nèi)燃機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)，所以在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候引擎內(nèi)部會(huì)有活塞運(yùn)動(dòng)，所以金屬之間會(huì)相互摩擦和磨合，這個(gè)時(shí)候就需要機(jī)油來進(jìn)行潤(rùn)滑，那么除了機(jī)油的潤(rùn)滑作用，座椅一款摩托車而言，需不需要磨合期呢？
新車300公里換第一次機(jī)油，之后500公里再換一次，在就2000公里一次。（切記磨合期不要用便宜機(jī)油，會(huì)損傷氣缸）最好使用全合成機(jī)油，朋友才買的豪爵125小踏板才兩天排氣管比我跑了2W多公里地平線排氣管還要黑。他不相信是機(jī)油問題，我只好騙他說是汽油問題了。
我也在考慮這個(gè)問題
一般磨合期3千公里到5千公里就可以了，第一次換機(jī)油1500公里，二次2000公里，三次3000公里，以后4000公里換一次機(jī)油。
新的摩托車，是300...800..1500公里換三次機(jī)油，速度不能超過60碼，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)不能超過6千轉(zhuǎn)，走和期過了2000公里換一次，好一點(diǎn)的機(jī)油可以增加機(jī)油公里數(shù)，走和期換機(jī)油是為了把發(fā)電機(jī)里的渣子換出來，換油是必要的
磨合期如果按照說明書的標(biāo)注就是發(fā)動(dòng)機(jī)磨合，整車磨合我認(rèn)為最少也需要2000公里，特別是新出的車型。摩托車每一臺(tái)都有自己小毛病，有時(shí)小毛病壞大事。我就見過一款車因?yàn)榇鬅艨偩€與放向把磨呀磨，最后磨透了燒了保險(xiǎn)才發(fā)現(xiàn)。有些是裝配問題，有些是設(shè)計(jì)問題，需要你在保修期內(nèi)把問題跑出來，然后及時(shí)的更換和保養(yǎng)。
磨合期，500/1000/3000，500公里內(nèi)，盡量不要超過80㎞每小時(shí)。以后根據(jù)使用情況，每3000-5000公里更換一次機(jī)油。風(fēng)冷最好3000就換，水冷5000也行。如果總跑極速，那就需要酌情縮短里程。
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