比亞迪的衛(wèi)冕之路，并不容易。
昨晚（1月7日），比亞迪發(fā)布公示顯示，2018全年，該公司新能源汽車銷量為247811輛。這打破了特斯拉剛在1月2日宣布的“245240輛”，比亞迪蟬聯(lián)“全球新能源車年度銷量冠軍”。
圖自比亞迪公告
然而，2018年前三季度新能源車銷量，特斯拉一度領先比亞迪。后者憑借第四季度爆棚式銷售增長才絕地反擊逆轉；縱觀全年，特斯拉新能源汽車銷量同比漲幅（142%）高過比亞迪（117%），其Model 3車型跑量迅猛，已成為該品牌的主力軍；此外，在電池及儲能電池裝機總量方面，比亞迪去年落后于特斯拉。
展望未來，特斯拉已經(jīng)“鯰魚上岸”，宣布其在上海的工廠開始動工。對于外界“國內新能源汽車競爭日趨激烈”的感嘆，比亞迪董事長兼總裁王傳福也表示，“競爭才有繁榮，死掉一批，活下來的才是真正有本事的。”
四季度驚險反超，比亞迪成功守擂
觀察者網(wǎng)注意到，在今年前三季度總銷量方面，特斯拉以154123輛新能源車的成績，暫時超過了比亞迪的143418輛。當時有不少美國媒體、自媒體報道此事，祝賀特斯拉“躍居全球第一”，感嘆特斯拉“6年間銷量增長259倍”。
然而在2018年第四季度，根據(jù)比亞迪官方數(shù)據(jù)，其新能源汽車銷售環(huán)比猛增52%，實現(xiàn)逆轉。這項數(shù)據(jù)特斯拉僅8%。
對比兩者各自的2017年年報數(shù)據(jù)，2017年比亞迪新能源車累計銷量113949輛，特斯拉101312輛——前者在2018年守住了擂臺。
圖自電動汽車觀察家
昨晚的公告發(fā)布之后，比亞迪今天高開，收漲2.9%。今日A股全線小幅飄綠，深成指跌0.12%，報收7391點。
另一方面，特斯拉2018年銷量同比增長142%。這得力于其在2017年7月開始交貨的Model 3車型表現(xiàn)迅猛——該車型在2018年銷量達145846輛，約占特斯拉全年汽車總銷量的60%；而model X和S的交貨量略有下滑，比去年少了1918輛。
比亞迪方面，2018年該品牌新能源車同比增長117%。前11月，秦PHEV、e5、宋DM、唐銷量都超過了3萬輛。
圖自電動汽車觀察家
其中，明星品牌比亞迪唐自7月以來銷量穩(wěn)定增長，在插電混動領域，比亞迪唐以6405輛占據(jù)11月國產(chǎn)市場頭位。
圖自雪球
