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部分赴京國際航班第一入境點為何調(diào)整？權(quán)威解釋來了——

民航局：累計調(diào)整航班106班，第一入境點機場累計入境旅客24651人

一日雙沖擊，民航太難了！

如何建設(shè)世界級機場群

京津冀民航機場加速一體化

誰該為航班延誤負責(zé)：一個航班4個婆婆管

二、三線城市飛北京航班將疏解至津冀

北京新機場全面竣工！世界最大單體航站樓建成 帶動京津冀一體化。

上海機場：現(xiàn)在是風(fēng)險還是機會？ 一、上海機場ROE分析 上海機場同一機型，國際航班的收費明顯高于國內(nèi)...

保衛(wèi)首都再升級！北京不再作為第一入境地點，由上海等12城承接

大興國際機場開航在即，相關(guān)受益公司有哪些？

京津冀四大機場明確定位 新機場著力發(fā)展國際航線

中國航空運輸業(yè)發(fā)展的影響因素分析

暴雨天總是遇上飛機延誤怎么辦？這份機場準點率指南值得收藏！

開始執(zhí)行！北京重點恢復(fù)——

湖北機場復(fù)航！出省需求火爆堪比春運

南京祿口機場、揚州泰州機場，客運航班仍處于暫停狀態(tài)

所有到北京的國際航班均須從12個指定的第一入境點入境

夜話丨被分流航班預(yù)計延誤六小時抵京；又一家航司暫停運營

民航業(yè)上半年發(fā)展呈現(xiàn)“四大亮點”

這個民航政策一發(fā)布，“零塑”航班離我們還遠嗎？

服務(wù)深圳企業(yè)和產(chǎn)業(yè)“走出去” ！深圳機場今年已恢復(fù)8條國際客運航線

尼日利亞機場開展試運行，客運服務(wù)費提高100%，航空公司開始飛行測試

全國中高風(fēng)險地區(qū)創(chuàng)常態(tài)化防控以來最多，交通樞紐疫情防控升級

民航局發(fā)布《2017年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》

計劃進出緬甸的中國人注意！緬甸航空管制延長至5月31日

民航局：國際航線收緊 每天入境降至約5千人

民航局:到北京的國際航班需從12個指定入境點入境

民航局：每家航司往返中國和任一國家航線只保留1條 每周最多1班

是否啟動包機接境外公民回國？官方回應(yīng)了