提到買完新車后需要注意哪些事項，可能大多數(shù)人都會說先貼個膜、做個底盤封塑、換個DVD等等吧。小馬哥在這提醒廣大新車車主，這些東西可以做但不是最為關(guān)鍵的，對于新車最關(guān)鍵的應(yīng)該是車輛的磨合。今天，小馬哥就給大家說說關(guān)于車輛磨合需要注意的那些事。
關(guān)于車輛磨合我就不在給大家進行官方的名詞解釋了，大家去網(wǎng)上搜一下就能有所了解，相信都比我解釋的要準(zhǔn)確。關(guān)于磨合我給大家打個比喻，這樣更好理解。牛、馬、騾子等都是用來干苦活累活的，但誰都知道不能讓剛生下來的小牛、小馬、小騾子上來就干活，前期一定要有一個精心喂養(yǎng)的過程，等它們長大成才之后，才能讓它們真正開始干活。新車磨合與這些牛啊、馬啊的前期精心喂養(yǎng)好有一比，只有把車輛前期磨合好了，將來才能發(fā)揮車輛的最大潛能。
話說兩頭，其實對于新車磨合這個概念，嚴(yán)格意義上說是針對原先以手工裝配車輛而言的，比如我們所熟悉的老解放卡車等?，F(xiàn)在大都用“機器人”從自動化生產(chǎn)流水線上下來的新車，磨合的含義已經(jīng)變得很小了，但很小并不代表不需要。
避免超負(fù)荷行駛
超負(fù)荷行駛就好比讓剛生的小馬上來就馱著一個壯漢行走，它自己走路還費勁呢，再讓讓它馱著人走那不累死才怪呢。新車在前1000公里之內(nèi)一定要格外注意，我們經(jīng)常會看到北京周邊的人拿著錢，買完新車后坐滿一車人上高速就一路開回去了。這種情況對于車輛的傷害是最大的，前期表現(xiàn)不明顯，后期才能顯現(xiàn)出來。這又好有一比，年輕時為了漂亮大冬天也不穿秋褲，老了以后各種腿部是疾病就隨之而來了。新車在磨合期時，不能超過額定負(fù)荷的75-80%，也就是一輛額定載客五人的小轎車，最多只能坐三個人，千萬不能坐上五個200斤的大漢，再外加一后備廂的大米滿街瘋跑去。這樣會加大發(fā)動機、變速器、懸架系統(tǒng)等部件的負(fù)擔(dān)，而這樣的損傷對于車輛日后的使用將是致命的。
不能長時間、高速行駛及走惡略路況
新車對于速度也是有著嚴(yán)格要求的，你不能就說我一個人，然后上高速120公里/小時一猛子開回哈爾濱也不行。這里有兩點是新車最忌諱的：一是高速行駛，二是長距離行車。新車最高時速一般控制在100公里/小時之內(nèi)，同時對于手動擋車型還有一個條件就是一定要及時加減檔，不能低檔高速也不能高檔低速行駛，比如：你的車速雖然沒有超過100公里/小時，但你一直用3擋行車同樣是不行的。車輛在磨合期內(nèi)長時間不間斷行車，發(fā)動機連續(xù)長時間工作，容易對發(fā)動機各個部件造成不必要的磨損。所以，即便真要開回哈爾濱也要時不時的進休息區(qū)讓車輛緩一緩。
SUV越野車也要注意走高速的問題！
對于那些SUV和越野車，還需要特別提示一點，不能說我既沒有超速、也沒有滿載、同時我也沒長時間行駛，我就是開著它去越野了，那也是不行的。這樣的極限運動同樣會增大新車各個部件的加速磨損。
其他一些需要注意的細(xì)節(jié)問題
說完了車輛磨合的注意事項，最后順便再說說車輛拉高速。車輛在經(jīng)過一段時間的磨合后，民間流傳著都要拉一拉高速。以至于現(xiàn)在這個“拉高速”都已經(jīng)成為一個專有名詞了。拉高速可以提高各部件的抗拉、抗壓、抗扭的承受力，尤其是在持續(xù)高溫狀態(tài)下，金屬材料的強度可以得到大幅提升。這樣當(dāng)車輛在某一特定情況下，需要輸出大扭矩時不會對車輛造成損傷。就好比你平時根本就不鍛煉，一下子讓你以百米沖刺的速度去追公交車，其結(jié)果只能是累得半死也不一定能追上，如果平時就注意加強鍛煉，時不時來個全速的百米沖刺，那一旦遇到追公交這樣的情況，你就能隨時爆發(fā)出來自己最大的潛能。
好了，以上就是關(guān)于新車磨合的一些需要注意事項，希望大家都能磨合出一輛各方面都很順手的新車。
