乘坐動車、高鐵出門已經(jīng)是很普遍的。動車時速在160-250公里,高鐵時速達250-350公里。如此高的速度，乘客在列車啟動、運行和停車過程中都無需系安全帶，這是為什么呢？
西方發(fā)達國家對于高鐵的使用及普及都早于我國，西方發(fā)達國家對于高速火車尤其是高鐵加裝安全帶的討論研究，也是早在很多年前就有過的。
鐵路安全與標準委員會高度反對在火車上加裝安全帶，他們通過分析火車事故以及事故中被拋出車廂外的乘客，得出結(jié)論是，改進座椅的設計更能有效提升火車事故時乘客的安全。
目前世界上高鐵普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅，在設計上能夠保證在后排乘客頭部或膝部向前撞向椅背時，座椅能夠及時潰縮變形，防止將乘客卡住。在這樣的前提下，英國運輸研究實驗室得出的實地測試顯示，無論是使用飛機上的兩點式安全帶還是汽車上的三點式安全帶，都無法取得理想的或是“安全的”結(jié)論。
專家認為，在火車發(fā)生重大事故時，乘客被束縛在座椅上受傷的概率更大。這主要是因為被安全帶束縛在座椅上的乘客，更容易受到車廂結(jié)構(gòu)坍塌所造成的傷害，因為他們無法進行有效的躲避。
從安全標準來說，我們乘坐的動車、高鐵都是符合國際標準的，這一點可以放心。
