如何駕駛自動(dòng)檔的車(轉(zhuǎn)）
由于自動(dòng)變速器是雙參數(shù)（車速和負(fù)荷）控制，上坡時(shí)，如果狠踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)判斷出此時(shí)的負(fù)荷較大，若當(dāng)時(shí)車速也較低，變速箱會(huì)自動(dòng)掛到低速擋。因?yàn)榈退贀醯募铀倌芰?qiáng)，待加到高速時(shí)，擋位也會(huì)自動(dòng)升高。
如果車主在上坡時(shí)，擋位掛在了“3”，由于自動(dòng)變速箱比手動(dòng)的要稍微滯后，所以此時(shí)上坡的加速時(shí)間會(huì)延長。掛到“2”則意味著時(shí)間更長，且不能升至高擋，更無法實(shí)現(xiàn)高速；但是對于較陡的坡，可以考慮掛在該擋，以實(shí)現(xiàn)大扭矩輸出，也就是讓車子“勁頭兒”更足。一般情況下，都可以掛著D擋上坡，通過大踩油門讓變速箱自動(dòng)升減擋位，以更短的時(shí)間過坡。
■下坡感到車速太快時(shí)，可以不掛D擋
下坡時(shí)，由于車子自身的重力帶動(dòng)，車子會(huì)越跑越快。如果掛在D擋，而且輕踩油門，變速箱會(huì)在“此時(shí)負(fù)荷小、車速快”的判斷上，自動(dòng)升至高擋。這樣車子就會(huì)越來越快，如果你不想有這樣的結(jié)果，那么可以考慮掛在“3”擋或者“2”擋。
掛到“3”擋，車子會(huì)把最高擋鎖定在三擋，車子就不會(huì)一個(gè)勁兒的加速急行，這樣更有利于駕駛者控制車速和自身安全。掛到“2”擋，則更限制了車子的高速，安全性更高。但究竟掛在什么擋位，還是視司機(jī)對車速的要求而定。
■自動(dòng)擋車不能空擋滑行和長距離拖車
自動(dòng)變速箱一般是由液壓控制系統(tǒng)和行星齒輪組構(gòu)成，如果掛空擋（N擋）滑行，那么發(fā)動(dòng)機(jī)是怠速，而滑行時(shí)的車速比怠速高，導(dǎo)致液壓管路中的油壓不足，這將增大摩擦力、降低潤滑效果并可能使車輪抱死。所以自動(dòng)擋車空擋滑行，弊處多多。那么該如何進(jìn)行拖車呢？
有兩個(gè)辦法：一是按照廠家提供的說明提示，通常會(huì)有拖車時(shí)的距離和車速要求，但一般情況下，允許的拖車距離不長；二是讓驅(qū)動(dòng)輪離地，不讓其在拖車的時(shí)候轉(zhuǎn)動(dòng)。
■可以掛擋踩剎車，直到車子停穩(wěn)
踩剎車的時(shí)候應(yīng)該注意，如果踩得太猛，可能出現(xiàn)車輪抱死，ABS就會(huì)起作用。最好適度地踩剎車直到車子停穩(wěn)，然后掛上“P”（駐車）擋，鎖好車門，離開。如果只是短暫的停留，車子停了一會(huì)兒就要離開，那么一定要注意，在輕抬剎車踏板時(shí)可能出現(xiàn)的車身蠕動(dòng)以及可能出現(xiàn)的剮碰情況。
自動(dòng)擋英文字母標(biāo)識(shí)
■P（停車擋）：在熄火停放或汽車靜止時(shí)使用。注意，在用這一擋位時(shí)汽車務(wù)必保持不動(dòng)的狀態(tài)，否則會(huì)使變速箱受到損壞。
■L（低速擋）：又稱爬坡?lián)?，其作用是限制自?dòng)換擋的范圍，增強(qiáng)扭力，輸出較大動(dòng)力。
■N（空擋）：作用同于手動(dòng)空擋，暫停使用。
■OD（超比擋）：也叫高速擋，用于高速駕駛時(shí)，能夠輸出超出通常傳動(dòng)的功率，達(dá)到省油的目的。
■R（倒車擋）：其作用和手動(dòng)擋相同。
■D（前進(jìn)擋）：行駛在一般路面上時(shí)使用，能夠根據(jù)路面情況和汽車速度自動(dòng)地切換到合適的工作狀態(tài)。一般的自動(dòng)擋車包括4個(gè)擋位。
■M（手動(dòng)擋）：放入此擋后能變換為手動(dòng)擋位，使自動(dòng)排擋車轉(zhuǎn)變?yōu)槭謩?dòng)排擋車。
2009-4-1 12:44 回復(fù)
自動(dòng)檔車的開法之初級：
首先，推不動(dòng)檔位桿時(shí)千萬別用力，99％以上的可能是你做錯(cuò)了什么。比如，檔桿上的拇指位置的按鈕是否按下，按下它才能從P檔拉出或推入P檔。千萬注意，設(shè)這機(jī)關(guān)是為了防止誤操作，什么行駛中推入R檔或P檔這些萬分危險(xiǎn)的動(dòng)作！
1. 停車時(shí)必須掛P檔并拉手剎。這里停車是指較長時(shí)間停放，人可能離開車輛。
2. 發(fā)動(dòng)機(jī)只有在P和N兩個(gè)檔位可以點(diǎn)火。而且，因?yàn)榈谝稽c(diǎn)，停車后重新啟動(dòng)時(shí)，必定在P檔。一般發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火前也無法掛其他檔。
正確的點(diǎn)火動(dòng)作：
2.1. 把鑰匙轉(zhuǎn)1（或2）格；儀表盤上許多燈亮，此時(shí)車內(nèi)的電腦開始自檢（相當(dāng)于PC的啟動(dòng)），同時(shí)，油泵開始工作。幾秒鐘以后，各燈熄滅。根據(jù)車的不同，有的燈點(diǎn)火以后才會(huì)熄滅。
2.2. 踩下剎車，點(diǎn)火。
2.3. 等發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下降到正常轉(zhuǎn)速，水溫表指針開始動(dòng)以后，踩下剎車，掛D檔，松手剎。
2.4. 松剎車，走。
上面點(diǎn)火過程同樣適用于手動(dòng)檔的車，只是手動(dòng)檔的車必須踩離合點(diǎn)火。
如果你認(rèn)為環(huán)?；驘彳嚐舻囊稽c(diǎn)點(diǎn)汽油比發(fā)動(dòng)機(jī)壽命更重要，請?zhí)^熱車這一步。
3. 和電腦游戲一樣，踩油門加速，踩剎車減速。
4. 遇見紅燈或其他原因需要短時(shí)間停一停，踩剎車保持車靜止。松剎車起步。
5. 長時(shí)間停車，比如在鐵路道口等火車通過，或者清楚地知道這個(gè)紅燈時(shí)間很長；見第一點(diǎn)。
?。ㄔ?jīng)有這樣一種觀點(diǎn)：停止時(shí)間長時(shí)最好換入N位，并拉緊手制動(dòng)。因?yàn)檫x擋桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時(shí)間踩住制動(dòng)等于強(qiáng)行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。－－－長時(shí)間停車到底放P還是N好像從來沒有爭論清楚，新浪論壇里為此爭吵了快兩年，尤其是去年夏天，不可開交，最后也沒結(jié)論。至少我放P檔，前輪后輪一起鎖，再說，設(shè)計(jì)上停車就是P，反正沒壞處。）
6. 從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前（車庫里可能需要這么做），請確認(rèn)車已經(jīng)完全停下。
一句話，前進(jìn)的時(shí)候一直放D檔；后退放R檔；停車離開的時(shí)候是P檔。
自動(dòng)檔容易吧。否則怎么說是傻瓜車那^_^。
2009-4-1 12:45 回復(fù)
自動(dòng)檔車的開法之中級：
首先，許多自動(dòng)檔往往加速有延遲。當(dāng)你踩下油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然后，加速度迅速上升，顯得后勁很足。靈活掌握這一點(diǎn)，避免在市區(qū)剛加速就剎車；或者在高速上超車時(shí)萬事具備，只差加速度的窘境。
1. 沒事別用N檔。只有當(dāng)：
1.1. 行駛中熄火，趕緊推進(jìn)空擋重新點(diǎn)火，點(diǎn)著以后推進(jìn)D檔開往修理廠。
1.2.發(fā)動(dòng)機(jī)怎么也打不著，需要?jiǎng)e的車用拖車?yán)K或者硬連接牽引的時(shí)候。掛N檔。
1.3. 千萬別象手動(dòng)車一樣空檔溜車，除非你認(rèn)為省那一點(diǎn)油錢比安全！?。『妥兯倨鞯膲勖匾?。曾經(jīng)在新浪見過一位拆過自動(dòng)變速器的DX的文章，和手動(dòng)變速器不同，如果你推到N檔，里面許多類似離合器的連接要斷開。磨損比手動(dòng)變速器推空檔大許多。
?。ㄔ?jīng)有這樣一種觀點(diǎn)：有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)將選擋桿扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器，因?yàn)檫@時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)卻在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。）
2. 在行駛時(shí)，如果你松油門，變速器往往會(huì)認(rèn)為你想進(jìn)入經(jīng)濟(jì)（或曰省油）模式，這時(shí)，可能的話，變速器會(huì)自動(dòng)升一檔。但是，變速器絕對不會(huì)象出租車司機(jī)那樣時(shí)速40已經(jīng)到5檔了。所以，可能的話，注意一下一般變速器在什么時(shí)候升檔。比如POLO，正常時(shí)，如果在速度略大于20，40，60時(shí)松油門，會(huì)升檔。在市區(qū)道路，靈活使用油門升檔會(huì)降低油耗。
3. 在高速公路上超車時(shí)，手動(dòng)檔的技巧之一就是降一檔。自動(dòng)檔也可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能，只是不那么直接。
3.1. 先加速，或確定你車的速度和對方差不多或略快。需要的話變道。
3.2. 輕踩油門，松油門。
3.3. 重復(fù)一遍3.2.的動(dòng)作。
3.4. 猛地踩下油門，注意，猛踩油門。你就會(huì)體驗(yàn)到發(fā)動(dòng)機(jī)的吼聲和推背感。
內(nèi)行人都知道，全自動(dòng)照相機(jī)如果想追求特殊效果時(shí)，還需要啟用相機(jī)上的一些特殊功能。開自動(dòng)擋的車也是一樣，只運(yùn)用停車擋(P擋)、倒車擋(R擋)、空擋(N擋)及前進(jìn)擋(D擋)完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環(huán)境，就需要運(yùn)用其它功能檔了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動(dòng)擋的汽車會(huì)有比手動(dòng)擋更好的表現(xiàn)。
很多駕駛者初開自動(dòng)擋車時(shí)，經(jīng)常是一個(gè)D擋走完全程，其間只會(huì)在停車時(shí)用N擋和R、P擋，至于其余的擋位則形同虛設(shè)，這對汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和安全性都是不利的。因此，在駕駛自動(dòng)擋汽車之前，若能了解它的正確使用方法，對改善駕駛技術(shù)大有幫助。
限制檔的正確使用
現(xiàn)在許多自動(dòng)擋的車都設(shè)有“限制擋”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些擋位，其功能是限制自動(dòng)變速箱的換擋時(shí)機(jī)，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速持續(xù)提升的目的，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩的輸出。
比如使用“限制1擋”，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速增加時(shí)，自動(dòng)變速箱不會(huì)隨之升高擋位(具有發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)速保護(hù)功能的自動(dòng)變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)速時(shí)除外)，而使用“限制2擋”時(shí)，自動(dòng)變速箱只能在1、2擋之間轉(zhuǎn)換，其余類推。
正因?yàn)?#8220;限制擋”的特殊功能，所以運(yùn)用“限制擋”常會(huì)給人以駕駛手動(dòng)擋車的類似感覺，車的動(dòng)力性更易于表現(xiàn)，因此也有一部分人稱“限制擋”為“運(yùn)動(dòng)擋”。
特別是在需要急加速(如超車)時(shí)，將“D”擋轉(zhuǎn)換為“3”擋，可以令自動(dòng)擋車普遍存在的“油門滯后”感得以明顯改善。
運(yùn)用“限制擋”的另一個(gè)作用是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力控制車速。在連續(xù)長時(shí)間長距離地下坡特別是下陡坡時(shí)，運(yùn)用“限制擋”可以增加汽車的安全性，減少制動(dòng)次數(shù)，避免制動(dòng)蹄片過熱而導(dǎo)致制動(dòng)效果衰減。
“限制擋”的另一個(gè)用途是在需要扭矩力時(shí)運(yùn)用。當(dāng)車輪陷在泥濘坑洼中，或者是在上坡時(shí)，使用“限制擋”會(huì)使車顯得更合人意一些。
2009-4-1 12:45 回復(fù)
如何駕駛自動(dòng)檔轎車
一、檔位介紹
所謂自動(dòng)檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動(dòng)換檔，車輛會(huì)根據(jù)行駛的速度和交通情況自動(dòng)選擇合適的檔位行駛。但是自動(dòng)變速箱為什么還有那么多檔位呢現(xiàn)在就先把自動(dòng)變速箱的各個(gè)檔位及功能做個(gè)簡單的介紹。
先以本田新雅閣為例新雅閣的變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個(gè)檔位：
P代表泊車檔，停車時(shí)使用（關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)）！
R代表倒車檔，這個(gè)相信不用解釋吧！
N代表空檔，和手動(dòng)檔的空檔一個(gè)意思，用于短暫停車時(shí)使用！
D表示前進(jìn)檔，這個(gè)檔位下變速箱會(huì)在15檔根據(jù)速度和油門情況自動(dòng)切換
3同樣是前進(jìn)檔，這個(gè)檔位下變速箱在1、3檔自動(dòng)切換，不會(huì)升入4、5兩檔?？稍诮煌ú惶〞车臅r(shí)作為限制檔使用，可以避免3檔和4檔間的跳檔情況?。ň唧w它是如何避免的將在下文中做介紹）
2表示2檔，此檔時(shí)，變速箱就在2檔上，用于濕滑路面起步，或者慢速前進(jìn)時(shí)作為限制檔使用，可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔！
1就是1檔，此檔時(shí)，變速箱就在一檔。這就不用我解釋了吧，你就看著情況用吧：）
其他自動(dòng)檔車輛可能出現(xiàn)的檔位還有S檔、L檔（例如本田的飛度等）還有的在變速箱上有個(gè)雪花的按鍵（如別克的賽歐等）、OD OFF按鍵等。
S表示運(yùn)動(dòng)模式（sport）在這個(gè)檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長時(shí)間，使車輛動(dòng)力加大。當(dāng)然顯然這個(gè)會(huì)造成油耗增加。
L表示低速檔，應(yīng)該和新雅閣的1，是一個(gè)意思，這個(gè)檔位時(shí)變速箱會(huì)保持在1檔而不升檔。
雪花按鍵的意思是用于濕滑路面起步，按下此鍵時(shí)車輛將不從1檔起步，而從2檔起步，以減低扭力輸出，避免車輛在濕滑路面上起步時(shí)打滑。
OD OFF按鍵表示的是最高檔禁止，有這個(gè)按鍵的車輛往往就沒有D3了，因?yàn)榘聪麓随I最高檔位（4速變速箱）4檔就已經(jīng)被禁止使用了，起作用等同于D3。
需要說明的是在有些車輛當(dāng)中變速箱上面的2，并不代表的是單2檔，而是1、2檔（如別克車系）用這個(gè)檔位時(shí)變速箱會(huì)在1、2間自動(dòng)切換，而不會(huì)往更高檔升。
手自一體的變速箱可能就沒有分這么多檔位，它除了P、R、N（這三個(gè)檔是自動(dòng)檔車必有的）之外，前進(jìn)檔就是一個(gè)D檔（如一汽馬自達(dá)6），其他檔位的功能可以通過手動(dòng)模式來實(shí)現(xiàn)。
二、行駛技巧
自動(dòng)檔車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時(shí)，特別碰到堵車又是大上坡那自動(dòng)檔的優(yōu)勢則更加明顯?，F(xiàn)在自動(dòng)檔車越來越普及，從汽車發(fā)展先進(jìn)國家看來，大部分的車輛已經(jīng)向都自動(dòng)檔過渡，自動(dòng)檔取代手檔成為日常駕駛的主要車型是汽車發(fā)展的趨勢。很多車友在駕駛自動(dòng)檔車輛時(shí)都是一D到底，這樣開自動(dòng)檔車當(dāng)然是可以的，但是如果正確的結(jié)合路面交通情況適當(dāng)選擇正確的檔位，那么你就可以大大減少自動(dòng)變速箱的負(fù)擔(dān)，減輕變速箱的磨損。為了讓大家更容易明白其中的道理，就結(jié)合實(shí)際的行駛情況舉例說明自動(dòng)檔變速箱限制檔的使用。
要了解如何正確合理的使用限制檔，首先各位車友要清楚的知道自己車輛變速箱的換檔時(shí)機(jī)和換檔區(qū)間。每款車的變速箱換檔時(shí)機(jī)都是不一樣的，正常行駛時(shí)自動(dòng)檔換檔時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稱為換檔區(qū)間，一般正常行駛下自動(dòng)檔的換檔區(qū)間在2000--2500轉(zhuǎn)之間。我還是以本田新雅閣為例來說明，大家也可以依據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來了解一下自己車子的換檔時(shí)機(jī)：新雅閣的變速箱是會(huì)根據(jù)駕駛者的駕駛情況自動(dòng)調(diào)整換檔時(shí)機(jī)的（現(xiàn)在好點(diǎn)的自動(dòng)變速箱基本上都有這個(gè)功能），若你重踩油門，變速箱會(huì)自動(dòng)延遲換檔時(shí)機(jī)，以獲得長時(shí)間的大功率輸出，一般會(huì)在3000轉(zhuǎn)以后才會(huì)升檔，全踩的情況下會(huì)到轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線區(qū)才升入下一檔（這種設(shè)置基本就代替了S檔的作用）。相反若你緩踩油門變速箱會(huì)最早在轉(zhuǎn)速2000不到時(shí)就升入下一檔，以達(dá)到配合駕駛者意圖和節(jié)油的目的。而在正常行駛時(shí)新雅閣的換檔時(shí)機(jī)一般是發(fā)動(dòng)機(jī)2400轉(zhuǎn)，速度分別在20、40、60、80碼時(shí)檔位會(huì)升入2、3、4、5檔。上面我也說了，變速箱并不是一成不變的定死換檔時(shí)機(jī)，它可以根據(jù)你的意圖，實(shí)現(xiàn)檔位的提前或者延遲切換。
2009-4-1 12:46 回復(fù)
TH夢斷藍(lán)橋
1位粉絲
5樓
（注：現(xiàn)在市面上大多自動(dòng)檔車都是4前進(jìn)檔，更先進(jìn)的高檔車還有5、6前進(jìn)檔的，實(shí)際操作中沒有什么太大區(qū)別）
我想很多車友都聽說過自動(dòng)檔要踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔，而且加速更快這種概念并不是完全正確的，自動(dòng)檔踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔是正確的（但也要選擇好踩、松的時(shí)機(jī)），但這是在犧牲加速的情況下達(dá)到相對節(jié)油的目的，并不能使車輛加速更快。具體舉例：（還是駕駛本田新雅閣：），駕駛車輛起步后，很快檔位升入2檔（注：1、2檔沒有必要進(jìn)行以下操作，因?yàn)?檔的發(fā)動(dòng)機(jī)阻力較大，你松開油門后車速會(huì)迅速降下來，你只要緩踩油門檔位就會(huì)適當(dāng)時(shí)升入二檔），這時(shí)稍微重踩油門（以快點(diǎn)加速），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速剛過2000，速度約30km時(shí)，稍微松一下油門，變速箱就會(huì)提前升入3檔，再踩下油門至轉(zhuǎn)速2000，速度達(dá)到50時(shí)，松開油門，變速箱就會(huì)提前升入4檔，相同的情況也會(huì)出現(xiàn)再速度70左右時(shí)，使變速箱提前升入5檔。這樣可在不影響太多加速的情況下實(shí)現(xiàn)提前進(jìn)檔。不同的車輛換檔時(shí)機(jī)或有差異，各位車友可以在了解了自己車輛的情況下，根據(jù)自己車輛的換檔情況，選擇時(shí)機(jī)施行以上操作。而且，即使不是為了提前進(jìn)檔，這樣用油門來適當(dāng)控制一下?lián)Q檔時(shí)間也是有好處的，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間后，你只要輕收油門，自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)作出升檔的指令，而在你收油的瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)下降一些，正好于剛升檔的齒比銜接，這時(shí)再加油前行，你會(huì)覺得整個(gè)換檔過程更加平順，乘坐也更加舒適。以上過程需要對自己的愛車有一定接觸和了解才能完成，各位車友不要急于實(shí)施，等你摸清了愛車的脾氣做出以上操作就得心應(yīng)手了：）
* 需要注意的是：實(shí)現(xiàn)提前升檔后，再踩油門時(shí)不可度數(shù)過大，否則變速箱會(huì)認(rèn)為駕駛者需要急加速，而當(dāng)前檔位動(dòng)力輸出無法滿足要求而自動(dòng)降檔，又回到較低檔位上造成跳檔！這點(diǎn)車友們可以在操作中實(shí)驗(yàn)幾次掌握好自己車輛變速箱的控制尺度。
以上說的都是車輛在D檔正常行駛下的情況，了解了這些，我們再來談?wù)勏拗茩n！為什么了解限制檔之前要弄清楚車輛的換檔時(shí)機(jī)呢？這是因?yàn)?，在正常行駛中限制檔就是用來當(dāng)車輛的速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在換檔區(qū)間中不斷上下徘徊時(shí)用于對自動(dòng)變速箱進(jìn)行換檔控制的我認(rèn)為這是對一般行駛中限制檔作用的最準(zhǔn)確的解釋（本解釋絕對是本人原創(chuàng)^_^）原來看過很多介紹自動(dòng)檔的文章，里面幾乎都有這句話：“當(dāng)車速低于60時(shí)，應(yīng)該選擇比D低一個(gè)檔位來行駛……”其實(shí)這個(gè)提法根本就是不準(zhǔn)確的。上面我說了，限制檔其實(shí)只在車子正巧處在換檔區(qū)間中徘徊的時(shí)候才有效果。
例如，車輛如果穩(wěn)定行駛40碼，這時(shí)檔位應(yīng)該是3檔（按照提前進(jìn)檔，3檔的行駛速度區(qū)間為30km--50km），在這個(gè)情況下選用D檔或者D3檔根本就沒有區(qū)別，變速箱會(huì)一直穩(wěn)定在3檔上面，根本不會(huì)造成跳檔?；蛘吒囕v以10km時(shí)速穩(wěn)定行駛，這時(shí)你用D檔或者用1檔也是沒有區(qū)別的，變速箱的檔位就是1檔，也不會(huì)有檔位升降的變化。那什么時(shí)候該用限制檔呢？限制檔應(yīng)該在交通狀況時(shí)快時(shí)慢，不能穩(wěn)定以一個(gè)速度前行的情況下使用。例如，車速一直在40--50之間晃動(dòng)，這時(shí)變速箱很可能一會(huì)在3檔上面一會(huì)在4檔上面，或者上下跳動(dòng)。這個(gè)過程就會(huì)造成變速箱的加速磨損和積炭的產(chǎn)生，這時(shí)就該選用限制檔D3來控制跳檔的產(chǎn)生，使變速箱穩(wěn)定在3檔上，而不往4檔上跳動(dòng)。同樣的情況也會(huì)出現(xiàn)在1-2檔，2-3檔的換檔區(qū)間里，例如堵車時(shí)，車子慢慢挪動(dòng)，可能速度瞬間可以達(dá)到20，但馬上又要停下來，這個(gè)過程中變速箱就經(jīng)過了，1檔升上2檔，然后馬上又要跳回1檔的過程，這時(shí)如果選用限制檔1，就可以避免這個(gè)過程，減少變速箱的磨損！所以各位車主要在先清楚自己車輛的換檔區(qū)間的情況下，酌情選擇限制檔，這對自動(dòng)變速箱的保護(hù)是絕對有好處的！
2009-4-1 12:46 回復(fù)
如何駕駛自動(dòng)擋的車!!!!!!
自動(dòng)變速器汽車相對于手動(dòng)變速器汽車而言，省去了離合器踏板，不必頻繁地踩踏板，使汽車駕駛變得簡單、輕松。這正是人們寵愛之處。正確使用自動(dòng)變速器，還會(huì)降低油耗，減少污染，避免或減少故障的發(fā)生。反之，會(huì)人為地增加自動(dòng)變速器的故障發(fā)生率，降低其使用壽命。如何正確駕駛自動(dòng)擋轎車.
起動(dòng)和起步
在起動(dòng)自動(dòng)變速器汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必須將選擋操縱手柄置于P擋位或N擋位，并拉緊手制動(dòng)或踩下制動(dòng)踏板。汽車起步時(shí)應(yīng)先踩下制動(dòng)踏板，掛擋后，松開手制動(dòng)，然后平穩(wěn)地抬起制動(dòng)踏板，待汽車緩慢起步后再逐漸踩下油門踏板。汽車起步時(shí)還應(yīng)注意：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后、汽車起步前，不要踩油門踏板；掛擋時(shí)，不要松開制動(dòng)踏板；起步后，油門踏板不要踩得過急、過猛，應(yīng)緩慢地踩下。
行車
平路行駛 行駛時(shí)，可將選擋手柄置于D擋位，根據(jù)油門大小和車速高低來自動(dòng)變換擋位，不是“只要D擋起步一直加大節(jié)氣門開度就可以升入高速擋”。正確的操作是在車速達(dá)到一定值后，做到“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”。
坡道行駛 一般的小坡道，可在D擋位下用油門踏板和制動(dòng)踏板來控制汽車的上、下坡速度。如遇較長的陡坡，應(yīng)將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位(視坡度而定)。這樣可以避免在D擋位上坡時(shí)，因高擋位的動(dòng)力不足而造成自動(dòng)變速器“循環(huán)跳擋”(不斷地減擋、加擋)，加劇自動(dòng)變速器換擋執(zhí)行元件的磨損，而下坡時(shí)，在S擋位或L擋位下則可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速牽制作用來控制好車速。
泥濘路面 此時(shí)，應(yīng)將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位。對于有駕駛模式選擇鍵的自動(dòng)變速器，還可按道路情況變換駕駛模式，然后以手動(dòng)換入適當(dāng)?shù)膿跷恍旭偂?
超車
當(dāng)需要超車時(shí)，迅速將節(jié)氣門的開度增大，這時(shí)自動(dòng)變速器會(huì)自動(dòng)降低一個(gè)擋位，汽車的動(dòng)力性增強(qiáng)，可獲得強(qiáng)烈的加速效果。待加速達(dá)到要求后，應(yīng)立即松開油門踏板(自動(dòng)變速器又自動(dòng)升入高擋)，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過高和對高擋換擋執(zhí)行元件造成過大的沖擊。行駛中，若非緊急超車等情況，盡量不要將油門踏板迅速踩到底，因?yàn)檫@樣做自動(dòng)變速器會(huì)進(jìn)行“強(qiáng)制低擋”控制，即自動(dòng)變速器立即強(qiáng)制換入低擋，容易使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，造成自動(dòng)變速器中摩擦片磨損加劇和自動(dòng)變速器油溫過高。
另外，裝有自動(dòng)變速器的汽車，不可使用N擋位滑行，不然，不僅容易使自動(dòng)變速器油溫過高而影響其使用壽命，而且還會(huì)造成高速旋轉(zhuǎn)的齒輪得不到充分潤滑而燒蝕。
換擋
行駛中，用選擋操縱手柄選擋時(shí)，不要踩下油門踏板，掛上擋位后也不要立即猛踩油門踏板，否則，會(huì)使自動(dòng)變速器中的離合器、制動(dòng)器受損。切忌在車速很高的情況下從D擋位換人S擋位或L擋位，否則會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)烈的制動(dòng)作用，使低擋換擋執(zhí)行元件受到較劇烈的摩擦而損壞。因此，應(yīng)在車速下降以后再從高擋位換入低擋位。另外，在換入低擋位后，不要猛踩油門踏板，否則容易使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過高，造成自動(dòng)變速器中的摩擦片磨損加劇和自動(dòng)變速器油溫過高。
倒車
需要倒車時(shí)，應(yīng)在汽車完全停穩(wěn)后再將選擋操縱手柄移至R擋位，否則會(huì)損壞自動(dòng)變速器中的換擋執(zhí)行元件或停車鎖止機(jī)構(gòu)。如果是在平坦的路面上倒車，松開制動(dòng)踏板和手制動(dòng)后，以發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速緩慢倒車即可，無需踩油門踏板。如果倒車中要越過臺(tái)階或其他障礙物，應(yīng)緩慢踩下油門踏板，并在越過障礙物后及時(shí)制動(dòng)。
停車
停車時(shí)間很短，可在D擋位下踩住制動(dòng)踏板停車，這樣松開制動(dòng)踏板可立即起步，但要注意制動(dòng)踏板不能有松動(dòng)，否則，汽車將出現(xiàn)蠕動(dòng)，可能碰上前面的汽車。停車時(shí)間稍長，可在D擋位下踩住制動(dòng)踏板的同時(shí)，拉緊手制動(dòng)。若時(shí)間較長，最好將選擋操縱手柄置于N擋位，并拉緊手制動(dòng)后松開制動(dòng)踏板，以免造成自動(dòng)變速器油溫過高和因制動(dòng)時(shí)間過長而使制動(dòng)燈消耗過多的蓄電池電能。此外，不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)在N擋位下長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，否則會(huì)使自動(dòng)變速器油因循環(huán)不暢而導(dǎo)致溫度升高。因此，如不想讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，最好在這期間踩幾次加速踏板，使油能循環(huán)流動(dòng)，通過冷卻器使油溫下降。汽車停下后，應(yīng)踩住制動(dòng)踏板，將選擋操縱手柄置于P擋位，并拉緊手制動(dòng)，然后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火
2009-4-1 12:47 回復(fù)
開出手動(dòng)檔的感覺！自動(dòng)檔也有駕駛樂趣
自動(dòng)檔的車車開起來省心省力，在享受自動(dòng)檔方便的同時(shí)，軟綿的換檔提速特別是在上坡路上比起手動(dòng)檔車車來，缺少一種人車一體的動(dòng)力感受，這也是一些朋友不喜歡自動(dòng)檔車車的原因之一。
偶的車車與大家的自動(dòng)檔車一樣，在上坡時(shí)提速也是感覺比較綿，直到有一次坐單位老師傅的自動(dòng)檔車車，看他對自動(dòng)檔的操作，使偶感到了與手動(dòng)檔車車一樣的感覺，之后經(jīng)過請教與分析體會(huì)，發(fā)現(xiàn)了自動(dòng)檔車車的駕駛操作要領(lǐng)，在一次與朋友手動(dòng)檔中華車一同上山路上，偶的自動(dòng)檔車車居然在爬坡、急轉(zhuǎn)降檔，過樁提速上絲毫沒有輸給手動(dòng)的中華車車。
分析自動(dòng)檔車車在上坡路上為什么感覺綿？我們來看看賽拉圖的轉(zhuǎn)速與功率、扭矩曲線圖，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)時(shí)，輸出的功率只有25KW，自動(dòng)擋車的一般轉(zhuǎn)速都會(huì)自動(dòng)在2000-2500轉(zhuǎn)這個(gè)區(qū)間，從曲線上我們不難看出，自動(dòng)檔上坡時(shí)無力的原因。
由于自動(dòng)檔在D檔時(shí)，系統(tǒng)是根據(jù)車速和轉(zhuǎn)速的參數(shù)處理升檔和降檔的，當(dāng)上坡急轉(zhuǎn)減速后，自動(dòng)檔降檔，出彎加油轉(zhuǎn)速提高，自動(dòng)檔會(huì)升檔減低轉(zhuǎn)速，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不能繼續(xù)提高，就算繼續(xù)加油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在高檔上慢慢增加，駕駛者也會(huì)因加速時(shí)間太長感覺車車上坡真的無力。
再者，自動(dòng)檔在上坡遇彎時(shí)，駕駛者自然會(huì)松油減速，系統(tǒng)對一直加速后的松油動(dòng)作，先執(zhí)行的是升檔，當(dāng)車速下降后再執(zhí)行降檔，這樣的處理結(jié)果，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)一步降低，也給需要快速加速的駕駛者，一種慢騰騰的感覺。
知道了這些原因，我們就可以利用自動(dòng)檔上的其他檔位（O/D、2、L），來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而增大發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，達(dá)到與手動(dòng)檔車車一樣的操控效果。
使用以下操作方法，建議在上坡路段使用，在平路或下坡駕駛中，一般不使用這樣的操作方法，因?yàn)椋詣?dòng)檔的動(dòng)力輸出已經(jīng)能夠保證車輛提速的需要了。
操作要領(lǐng)一、限檔提速
當(dāng)車車在上坡過程中，發(fā)現(xiàn)提速無力情況，如車在4檔運(yùn)行，應(yīng)及時(shí)使用O/D按鈕，將檔位降為3檔，并限制在1-3檔中加油提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速，待轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)以上時(shí)，再解除O/D按鈕限檔，讓其升為4檔。
操作要領(lǐng)二、降檔提速
當(dāng)車車上坡無力，按下O/D按鈕沒有降檔反映時(shí)，說明車車現(xiàn)在使用的是3檔，這時(shí)應(yīng)該將自動(dòng)擋手柄推入2檔中，繼續(xù)加油提高轉(zhuǎn)速和車速，通過強(qiáng)制降到2檔，迫使發(fā)動(dòng)機(jī)提高轉(zhuǎn)速，達(dá)到增加功率和加速的效果，待車加速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高后，再將自動(dòng)擋手柄推入D檔中，完成升檔動(dòng)作。
操作要領(lǐng)三、使用低檔行駛
由于上坡需要較大的扭矩，并且上坡彎道需要減速降檔，因此，在這樣的路況下，使用自動(dòng)檔的2檔行駛，自動(dòng)檔會(huì)根據(jù)減速的情況，自動(dòng)在1-2檔中切換（限制自動(dòng)檔升到3、4檔），既有效保證了過彎降檔的要求，又保證了提速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供足夠的動(dòng)力。
操作要領(lǐng)四、緩給油、勤換檔
自動(dòng)檔雖然不需要1-4檔換檔逐一操作，但要在2、O/D和D檔間靈活使用，L檔一般不使用，因?yàn)?檔已經(jīng)具有1-2檔的全部功能。操作中應(yīng)參照手動(dòng)檔升降相同的要求來操作自動(dòng)檔，這樣既有效保證了車車上坡中的強(qiáng)勁動(dòng)力，又有了駕駛手動(dòng)檔車車的操作樂趣，同時(shí)，也使自動(dòng)檔的各個(gè)檔位得到磨合與使用。
2009-4-1 12:55 回復(fù)
不可D檔到底！自動(dòng)檔車也需經(jīng)常換檔
自動(dòng)檔車型如今已受到越來越多購車者車的喜愛，這和它的駕駛方便性是分不開的。不過相比自動(dòng)擋轎車普及程度，人們對自動(dòng)擋轎車的駕駛認(rèn)識(shí)就顯得有點(diǎn)跟不上步伐了。好多新手甚至駕駛時(shí)不理會(huì)路況，一路D擋開到底，這樣不僅對汽車有損傷，也會(huì)帶來一些安全隱患。
不要忽略其他檔位
許多自動(dòng)檔駕車者都簡單地認(rèn)為開自動(dòng)擋轎車時(shí)，掛D擋前進(jìn)，掛R擋倒車，掛P擋停車，沒什么大不了的！而且平時(shí)也僅能用到這三個(gè)檔位?？扇绻娴娜绱撕唵?，那自動(dòng)擋轎車的其他行駛擋位諸如D1、D2及D3擋都應(yīng)取消了才對。認(rèn)為自動(dòng)擋就是“全自動(dòng)”，是不少車主尤其是女車主所共有的一個(gè)錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。其實(shí)，在開自動(dòng)擋轎車過程中，特別是在上山、爬坡的時(shí)候，駕駛者應(yīng)該放棄D檔到底的習(xí)慣。尤其是汽車在爬陡坡時(shí)，僅僅使用D擋，駕駛者會(huì)明顯感覺汽車比較“肉”。這個(gè)時(shí)候不妨使用D1檔，這樣汽車不僅跑起來會(huì)非常有力，而且會(huì)更加輕快。如果一味地堅(jiān)持使用D擋行駛，會(huì)導(dǎo)致引擎“拖拉”得更厲害，增加損壞的可能性，而且油耗也會(huì)加大，發(fā)動(dòng)機(jī)積炭還會(huì)增加。
另外，在下坡的時(shí)候，掛D擋連同一直用踩制動(dòng)的方式下坡，會(huì)增加制動(dòng)器的磨損，長時(shí)間用剎車，會(huì)使制動(dòng)系統(tǒng)過熱，從而造成剎車效果減退，影響安全。這個(gè)時(shí)候就可以采用制動(dòng)器和低擋交叉使用，減少制動(dòng)器的磨損。汽車在市區(qū)擁擠路面行駛時(shí)，可將擋位放在2擋或3擋，這樣可使加速更快，且避免積炭的產(chǎn)生；當(dāng)車速超過60km/h以后，使用D擋行駛，不但省油，也不會(huì)損害加速性。
1分鐘內(nèi)停車不用掛N擋
在自動(dòng)擋轎車中，N擋是空擋的標(biāo)識(shí)。因此，很多駕駛者都習(xí)慣于在停車時(shí)將擋位掛在N擋。其實(shí)，這種習(xí)慣也不是完全正確的。如果是短暫停車，比如說遇到紅燈或走走停停的塞車情況時(shí)，只要停下來的時(shí)間不超過1分鐘，就沒有必要掛N擋，要是停車時(shí)間超過3分鐘，就最好掛在P擋上，省油又環(huán)保。而停車時(shí)間在1分鐘至3分鐘內(nèi)的情況，最好將擋位掛在N擋上，這樣既能減少油耗又能避免變速箱油過熱，從而保護(hù)變速箱。所以，沒必要遇到停車就掛N擋，頻繁使用N擋反而會(huì)縮短自動(dòng)齒輪箱的壽命。
行車中誤掛N擋莫心慌
在行駛過程當(dāng)中，如果不慎將變速桿撥到了N擋上，您大可不必手忙腳亂。如果遇到這種情況，只要松開油門，等到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到怠速后，再換入D擋就行了。如遇到汽車故障，需要其他車輛牽引時(shí)，行駛速度不要超過50公里/小時(shí)，牽引距離也最好不要超過50公里，否則很容易損壞變速箱。有的變速檔桿上會(huì)有一個(gè)鎖止按鈕，牽引時(shí)可以按下鎖止變速箱可降低損壞變速箱的可能性。另外，切記不能倒車牽引，這樣做會(huì)損壞變速箱內(nèi)部的一些齒輪構(gòu)造。
自動(dòng)檔的使用說起來簡單也不簡單，說難也不難，很多朋友買了自動(dòng)檔就是為了一d到底，自動(dòng)檔確實(shí)簡單，只要手握方向，眼觀八方，工作的事全交給右腳，就能翻山越嶺，跋山涉水，無所不去也。
但是我本人作為一個(gè)資深工薪族，準(zhǔn)備把車保養(yǎng)的好點(diǎn)開個(gè)十年的人，還是對這個(gè)簡單的東西進(jìn)行了深入的研究，發(fā)現(xiàn)自動(dòng)檔的駕駛那是大有學(xué)問
。以正常駕駛為例，先說說自動(dòng)檔的分布，咱們悅動(dòng)的自動(dòng)波箱由上至下分別為
p-r-n-d-3（d往右邊撥下就是）-2-l。
從起步開始說，眾所周知，夏天不需要熱車，冬天要熱車，悅動(dòng)車本身沒水溫表，
手動(dòng)檔熱車就比較簡單了，有時(shí)間的原地等會(huì)，沒時(shí)間的在起步的前兩公里以慢速度＜30km的時(shí)候熱下，也就可以了。但是自動(dòng)檔的比較麻煩，我有段時(shí)間在p檔踩剎車點(diǎn)火，憑感覺熱得差不多了，踩剎車掛到d檔，結(jié)果一掛上就感覺整臺(tái)車往前竄了下，嚇了我一跳，后來去4s詢問了下，才明白是熱車不當(dāng)所致，據(jù)說很傷變速箱。正確的做法是：
先在p檔點(diǎn)火，接下來看轉(zhuǎn)數(shù)表，剛開始發(fā)動(dòng)時(shí)車子聲音大很正常，是因?yàn)檐囎拥陌l(fā)動(dòng)機(jī)在提高轉(zhuǎn)速熱車，因?yàn)槭请妵娷嚕宰詣?dòng)完成這工作。接下來，一般轉(zhuǎn)速會(huì)在1500以上，我們就坐著等到指針降到1000左右的時(shí)候，就可以掛d檔走人了，當(dāng)然正常怠速的時(shí)候轉(zhuǎn)速都在800，走一會(huì)兒就會(huì)自己降下來了。還有我偶爾遇到的情況，剛點(diǎn)火轉(zhuǎn)速只上升到1100左右，這時(shí)候是不能走的，直接掛d檔車子也還是會(huì)竄一下，這種情況就要等到轉(zhuǎn)速降到800才能走。
接下來再說在d檔和r檔之間的使用，r是倒退檔，不管是從d掛到r還是從r掛到d，切記一定要等到車子完全停下來才掛，至少要停住不動(dòng)3秒，如果沒完全停車就在前進(jìn)檔和后退檔之間轉(zhuǎn)換，手動(dòng)檔的波箱就很容易損壞了，更不用說自動(dòng)檔的波箱了。
再說下n檔，n檔和d檔在不用踩剎車的情況下就可以互相轉(zhuǎn)換的。大多數(shù)朋友認(rèn)為1.n檔基本沒有用，等待的時(shí)候我踩住剎車就可以了。2.n檔就是和手動(dòng)檔一樣的空檔。這兩種想法都是錯(cuò)誤的，n檔的使用有以下幾個(gè)條件：
1.在路上，當(dāng)我們停下來，時(shí)間在一分鐘以上5分鐘以下的，隨時(shí)要走的就掛上n檔，保險(xiǎn)點(diǎn)拉上手剎。松松筋骨也是好的。如果停的時(shí)間太長，就掛到p檔拉手剎。時(shí)間再長下去就熄火下車抽煙去了。
2.d檔和n檔之間轉(zhuǎn)換也切記一定要在車輛完全停止的情況下再掛，我就有下坡等待的時(shí)候掛n檔，結(jié)果要走的時(shí)候忘記換到d，車子一下就溜下去了，我情急下直接一拉，掛到d就走了，這也是不對的，很傷波箱。
3.自動(dòng)檔的空檔n檔和手動(dòng)的空檔是不一樣的，絕對不能空檔溜車，波箱會(huì)燒壞的。在說明書上寫明空檔只有是在車輛故障的是有牽引在距離不超過10公里的情況下才可以的。
往下3檔和2檔，其實(shí)差別，就是把檔位限制住，比如掛在3檔，那么自動(dòng)變速器就只會(huì)在l-1-2之間升降檔，不會(huì)上4檔，2檔也是。這對如在擁擠的路段，車速時(shí)快時(shí)慢，為了避免波箱頻繁升降檔來使用的，但是說實(shí)話我也沒辦法很好的去使用這幾個(gè)檔。一個(gè)比較直接的好處是，我們這有個(gè)下山的坡，非常的長，大概有5分鐘的車程。自動(dòng)檔的話如果下坡，車速會(huì)越來越快，但是我們這下坡路的限速才40，而且常常有jcss在路邊測速。如果是d檔下坡就要一直踩剎車了，腳酸不會(huì)說導(dǎo)致剎車盤過熱。這時(shí)候2檔和3檔的好處就顯示出來了，根據(jù)實(shí)際的車速掛這兩個(gè)檔，就可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)來對車速進(jìn)行限制。
還有一點(diǎn)要特別注意的是，雖然在說明書上寫說檔車速或轉(zhuǎn)速超過當(dāng)前檔位時(shí)，波箱會(huì)強(qiáng)行升檔，防止波箱損壞。其實(shí)悅動(dòng)的波箱是沒這功能的，如果掛了2或3檔，切記在不需要的時(shí)候掛回d檔（d檔與2、3、l檔位之間的變換是不需要停車的，只需保持在適當(dāng)?shù)能囁倮镒儞Q就可）。在4s
有臺(tái)車就是掛在3檔跑高速結(jié)果波箱燒掉被拖回來的車。這點(diǎn)切記切記
2009-7-13 14:54 回復(fù)
接下來是l檔，在北方這也叫雪地模式，其實(shí)也就是檔位一只保持在一檔，最大動(dòng)力，車子保持最慢的時(shí)速，在下雪和結(jié)冰的北方比較好用，車子不容易打滑。這個(gè)檔位是最少用的了。
最后說說和自動(dòng)變速器的配合，一般1.8自動(dòng)檔升檔的條件是在轉(zhuǎn)速達(dá)到2000左右（1.6是2500左右），時(shí)速分別達(dá)到20（上2檔）、40（上3檔）、60（上最高檔4檔）的時(shí)候換檔。我總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)是在前5000公里的磨合中不僅與車的磨合很重要，和自動(dòng)波箱的磨合也很重要，前5000公里建議盡量少的猛踩油門不放，和快速起步，這樣會(huì)對波箱產(chǎn)生高轉(zhuǎn)速再換檔的壞習(xí)慣，相對的在以后使用的過程中車會(huì)比較費(fèi)油。最好的辦法是在前5000公里的時(shí)候，試著通過油門來感覺波箱的換檔時(shí)機(jī)，發(fā)展到后來能夠通過發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺來換檔，加速到適當(dāng)?shù)臅r(shí)候松下油門，車子會(huì)上檔，這需要比較長時(shí)間的適應(yīng)。等到真正掌握了這個(gè)技巧，在后來的駕駛過程中，波箱的換檔基本是非常平順，根本感覺不到頓挫，而且車子的加速線性也會(huì)很平穩(wěn)，這點(diǎn)要勤加練習(xí)。
再來是降檔，這部分我也做的不好
，因?yàn)樾枰诟杏X動(dòng)力上不來的過程中松油門達(dá)到主動(dòng)降檔的目的，這種情況大部分是在爬坡出現(xiàn)的，有些朋友在上坡的時(shí)候上到一半車子沒有力氣，就使勁踩油門，其實(shí)這反而加重了車子的負(fù)擔(dān)，最好的辦法是輕輕松下油門，再踩下，這時(shí)候車子會(huì)主動(dòng)降檔，也就更有力氣了。這點(diǎn)就比較難了，我常常出現(xiàn)的是明明是一檔了，我確一直想再降下去。這就是比較難的地方了。
悅動(dòng)有關(guān)問題
結(jié)合小妹我的實(shí)踐作詳細(xì)介紹，啟動(dòng)、行駛與停車的有關(guān)問題與技巧，也算交個(gè)作業(yè)，希望能對大家有所幫助。
一、啟動(dòng)
插入鑰匙，順時(shí)針擰到“ii”位置，等待約3到5秒鐘（等待的過程中可以順便系好安全帶），等電腦自檢完畢，儀表盤的指示燈只剩下機(jī)油、發(fā)動(dòng)機(jī)、蓄電池和手剎（拉了手剎時(shí)才亮）時(shí)，順時(shí)針擰動(dòng)鑰匙到底以發(fā)動(dòng)汽車。
因?yàn)閻倓?dòng)是配備了全功能旅程電腦的電噴汽車，將鑰匙擰到“ii”位置后，全功能旅程電腦開始自檢，逐一檢查系統(tǒng)的各個(gè)模塊，同時(shí)汽油泵開始供油加壓，等自檢完畢一切正常后再打火，這樣可以確保車子各部分工作正常。不但對車子好，而且也更容易打著火。
開自動(dòng)擋首先要了解各個(gè)擋位的作用，其余的事情跟玩《跑跑卡丁車》是一樣的
二、熱車
冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，怠速通常為1250轉(zhuǎn)，等待約1分鐘后（確切是50秒左右），轉(zhuǎn)速將在3到5秒內(nèi)從1250轉(zhuǎn)大幅下降到1050轉(zhuǎn)左右并穩(wěn)定下來，這個(gè)時(shí)候就可以起步上路了。在水溫正常以前可以適當(dāng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，我通常是不高于2500轉(zhuǎn)。電噴車和化油器車不同，長時(shí)間熱車對車子只有壞處沒有好處。
三、起步和停車時(shí)的檔位設(shè)置
如果您開的自動(dòng)擋，起步往前走時(shí)，在打火前、將鑰匙擰到“ii”位置后（因?yàn)楸仨毷氰€匙位于“ii”位置時(shí)才能掛檔），可以將檔位從“p”檔切換至“n”檔，然后打火。這樣可以避免打火后再從“p”檔切換到“d”的過程中通過“r”檔，減少通過“r”檔時(shí)對變速箱的沖擊。
悅動(dòng)的引擎采用cvvt技術(shù)，從而降低了油耗和排放
手動(dòng)檔車建議掛空檔，拉手剎，松腳剎。如果是在平路上車子不會(huì)滑動(dòng)，那么也可以只掛空檔，不拉手剎。因?yàn)椴饶_剎的時(shí)候剎車燈會(huì)點(diǎn)亮，而剎車燈的結(jié)構(gòu)與前大燈不一樣，不容易散熱，長時(shí)間點(diǎn)亮剎車燈則會(huì)造成過熱，加速燈泡的老化從而縮短使用壽命。而僅僅拉手剎是不會(huì)點(diǎn)亮剎車燈的。
2009-7-13 14:55 回復(fù)
四、自動(dòng)檔停車
在指定位置停穩(wěn)車子后，掛“n”檔，拉手剎，松腳剎，熄火（鑰匙只能逆時(shí)針擰到“i”位置且無法拔出），掛“p”檔（不用踩腳剎，只需壓下?lián)Q檔桿按鈕直接推上去就可以了），將鑰匙逆時(shí)針擰到底（關(guān)的位置），拔出鑰匙。
這樣有兩個(gè)好處，一個(gè)是避免在著車的狀態(tài)下通過“r”檔（從“d”檔掛“p”檔必然要通過“r”檔），減少對變速箱的沖擊；另一個(gè)是確保掛“p”檔的時(shí)候不會(huì)有外加的作用力作用在變速箱的鎖止機(jī)構(gòu)上，保護(hù)變速箱。
2009-7-13 14:56 回復(fù)
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