本田在中國的汽車市場(chǎng)上還是有很多的消費(fèi)者喜歡的，很多消費(fèi)者在購買的時(shí)候也是很樂意購買本田的汽車，被網(wǎng)友稱作本田最“牛”車型的本田奧德賽怎么樣呢？小編就來給大家介紹一下。
奧德賽外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚，車身長4845mm、寬1805mm、高1695mm，軸距上達(dá)到2900mm。采用215/60 R16的輪胎，配備有鹵素大燈。外觀方面，全新的奧德賽車頭部分與冠道有許多相似之處，X型的前臉看上去更加立體。在配上兩側(cè)犀利的 LED 大燈，格柵邊框鍍鉻的修飾完美讓大燈組融入了進(jìn)來，增強(qiáng)了視覺效果，新款?yuàn)W德賽的運(yùn)動(dòng)氣息更加強(qiáng)烈。
內(nèi)飾方面，本田全新奧德賽和現(xiàn)款車型保持一致，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)借鑒了 CR-V 的造型，大尺寸的液晶儀表盤以及中控屏幕，便利性和逼格都有所提升，深色的內(nèi)飾主題，黑色木紋裝飾板點(diǎn)綴，豪華感進(jìn)一步提升。此外有著空間魔術(shù)師稱號(hào)的本田確實(shí)沒有辜負(fù)這個(gè)名號(hào)，新車采用了 7 座座椅布局，新奧德賽第二排配備的是魔術(shù)座椅，空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。
與雅閣混動(dòng)一樣，奧德賽混動(dòng)搭載本田SPORT HYBRID i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)。值得注意的是，本田這套SPORT HYBRID i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)將在今年完成國產(chǎn)，年內(nèi)將推出搭載這套本田最新混動(dòng)的車型。該車的電池組和IPU控制單元模塊被巧妙地隱藏在前座椅下方，使得混動(dòng)車型與傳統(tǒng)汽油版車型的車內(nèi)空間表現(xiàn)相同。
動(dòng)力方面，奧德賽混動(dòng)版搭載的i-MMD系統(tǒng)由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和鋰離子電池組成，傳動(dòng)系統(tǒng)配備CVT變速箱。車輛在低速起步階段可以使用純電驅(qū)動(dòng)，加速時(shí)電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)將共同驅(qū)動(dòng)，中高速巡航則依靠發(fā)動(dòng)機(jī)行駛。
關(guān)于奧德賽混動(dòng)版的內(nèi)容介紹到這里就結(jié)束了，在未來，本田計(jì)劃將全新混動(dòng)系統(tǒng)推向旗下更多的車型，例如下一代混動(dòng)版雅閣。此次搭載雙電機(jī)系統(tǒng)的混動(dòng)版奧德賽主要面向日本本土市場(chǎng)與其他22個(gè)國家（多數(shù)為亞洲和中東地區(qū)，包括中國）發(fā)售的奧德賽投產(chǎn)于同一平臺(tái)。因此，混動(dòng)版奧德賽有望在綠色低碳的潮流中，引入國內(nèi)市場(chǎng)。
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