佳能EOS 7D Mark II,非全幅的旗艦相機.搭載了EOS史上最多的全65點十字形自動對焦、最高約10張/秒高速連拍，配合先進的人工智能伺服自動對焦III代以及EOS iTR（智能追蹤與識別）自動對焦，實現(xiàn)了非同凡響的捕捉力；新研發(fā)的約2020萬有效像素CMOS圖像感應器與雙DIGIC 6數(shù)字影像處理器攜手，為拍攝者帶來高達ISO 16000標準感光度下的高畫質靜態(tài)影像或短片拍攝效果；創(chuàng)新的“15萬像素 RGB 紅外 測光感應器”同時集成了RGB與紅外像素，提供252區(qū)的精細測光。
佳能大蓬車活動,我主要試用了高感與高速對焦.先看高感測試.佳能的低照度影棚比索尼的還是亮多了.照度再低一點比較會更明顯.
P1.7D2
器材:Canon EOS 7D Mark II 鏡頭:Canon EF-S 17-55mm f/2.8 IS USM
時間:2014-11-22 13:25:52.33 快門:1/15 光圈:F/4.0 焦距:20毫米 感光度:3200
P2.70D
時間:2014-11-22 13:33:17.13 快門:1/20 光圈:F/4.0 焦距:18毫米 感光度:3200
P3.A7r
P4.7D2放大圖
P5.70D放大圖
器材:Canon EOS 70D 鏡頭:TAMRON 16-300mm F/3.5-6.3 Di II VC PZD B016
時間:2014-11-22 13:33:17.13 快門:1/20 光圈:F/4.0 焦距:18毫米 感光度:3200
P6.A7r放大圖
P7.7D2放大圖
時間:2014-11-22 13:33:40.64 快門:1/6 光圈:F/4.0 焦距:18毫米 感光度:1600
現(xiàn)在可以說7D2比70D的高感是提高了,可只提高半檔,不是突破性提高,比全幅機還差兩檔之多.看下圖A7r的ISO6400都比它的1600時好
P9
上圖旳放大圖
器材:ILCE-7R
時間:2014-11-22 17:46:22 快門:1/40 光圈:F/4.0 焦距:35毫米 感光度:6400
從上面的圖中還可看出相同ISO和光圈下的快門是7D2最慢,說明實際感光能力并沒提高,對運動拍攝中用高感提高快門不利.從成像質量看7D2也最差,這不是機身的問題是鏡頭不如騰龍的16-300.佳能廠商要努力了.不然幾年后就沒市場了.
第二項測試7D2的高速對焦,先看圖
P10
高速運動的汽車,拍攝時設置了中心點對焦,只對車頭高速連拍.對焦成功率不到50%,也可能拍摂水平有限,但可看出對焦還是很快的,看下面放大圖.
P12.
細看焦點都不在車頭上而是在車前窗上,這是因為從對焦到快門開是要點時間的,這個時間可大概算出來,車速5m/秒,車頭到車窗不到5cm,對焦時差少于1/100秒,可從說時目前最快的對焦速度了.與70D在同一級別上,看來再提高一點也不易了,要鏡頭,機身和處理器共同提高才可能.
索尼A7r在對焦速度上比不了了,拍不了車對頭照只好橫拍追焦了.
P13后簾同步閃光
P14追焦
P15追焦
總結：因時間和條件有限只做了個人感性趣的兩項測試，并不能說明7D2的全部性能。個人感受：7D2是目前佳能半幅機中最強機,比7D有全面的提高.但本機的定位有點尷尬，做為運動型機身高感不如1Dx，專業(yè)人士不會耍，而拍運動和鳥類的愛好者又會感到價格不如70D實惠，只高感高半檔，連拍每秒多3張，可要貴近一倍的價。我耍是沒有70D現(xiàn)在選機我還是會選70D，如果不差錢那又會買1Dx了。
感謝光臨,請多指正。二樓交流區(qū)
從上面的圖中還可看出相同ISO和光圈下的快門是7D2最慢,說明實際感光能力并沒提高,對運動拍攝中用高感提高快門不利.從成像質量看7D2也最差,這不是機身的問題是鏡頭不如騰龍的16-300.佳能廠商要努力了.不然幾年后就沒市場了.—————請問好友，見你P8片后的文字說明，這次測試的感覺是佳能17-55/2.8的鏡頭還不如騰龍16-300的表現(xiàn)是嗎？這個結論很出乎預料！我是新手知道不多，想多了解一下大家對鏡頭的使用感受，沒別的意思。
