中國鐵路目前一共裝備了十二組高速綜合檢測列車！本文給大家?guī)硪恍゛nytrain親自拍攝的照片~
2007年4月18日，中國鐵路第六次大提速，CRH和諧號動車組出現(xiàn)在大家的面前！雖然說當時是引進了外國的技術(shù)，但是這種引進消化再創(chuàng)新的做法，確實讓中國鐵路有了質(zhì)的飛躍！從一開始我們試探摸索的國產(chǎn)動車組，到外國引進技術(shù)合作的CRH系列動車組，再到現(xiàn)世界領(lǐng)先的復(fù)興號動車組！在這十幾年的時間里，中國高鐵有著巨大的進步，雖然中國高鐵經(jīng)歷了低谷，但是最終也走向了輝煌！我本身就對高速動車組有著極大的興趣，跑的越快我越喜歡！相對于傳統(tǒng)機車，我更喜歡動車組那子彈頭的造型，給人十足的科技感和速度感！
隨著高速鐵路網(wǎng)的逐步完善，線路日常監(jiān)測，新線開通聯(lián)調(diào)聯(lián)試，都離不開一個特殊功能的動車組，它就是高速綜合檢測列車！高速綜合檢測列車，顧名思義，一定是一個具有多項綜合檢測能力的動車組，包括軌道，接觸網(wǎng)，通信等等等等的一切！由于屬于檢測性質(zhì)的動車組，它們雖然有著和同型號動車組一樣的外形，但是卻多了一抹黃色，正是這一抹黃色，確定了它們與眾不同的特殊身份！正所謂物以稀為貴，全路一共有十二組高速綜合檢測列車，不管走到哪，都會是大家最關(guān)注的目標！我也不例外，在沈陽的十多年，加上去北京環(huán)鐵，我一共拍到了十一組高速綜合檢測列車，加上大橙子提供的CRH2C-2150的照片，也算是集齊了所有的高速綜合檢測列車！今天就跟大家分享一下我所拍攝的高速綜合檢測列車！以下照片按照動車組出場的先后順序進行排列~
CRH2A-2010（原CRH2-010A）第一組綜合檢測列車，在CRH2基礎(chǔ)上改造而來，車體為原色，有綜合檢測車字樣！曾在沈丹高鐵，新通高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試的時候來過沈陽，早先也在CIT001高級修時來檢測京哈線~
下圖為2018年CRH2A-2010來沈參加新通高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試，在沈陽北站拍攝的照片。
CRH2A-2010
下圖為CRH2A-2010參加沈丹客專聯(lián)調(diào)聯(lián)試，在皇姑屯拍攝的照片。
CRH2A-2010
CRH5J-0501（原CIT-001），由長客制造的第一組真正意義上的高速綜合檢測列車，也是第一組真正的小黃車！當時由它和CRH2-010A檢測全路開行動車組的線路。
下圖是2013年來哈大高鐵代替CRH380B-002進行線路檢測時候拍的，那時候還叫CIT-001。
CIT-001
這個是2018年5月，已經(jīng)改名的CRH5J-0501前去哈佳聯(lián)調(diào)聯(lián)試路過沈陽北站時候拍的。
CRH5J-0501
這個是試驗結(jié)束返回北京時在北站拍的照片。
CRH5J-0501
CRH2C-2061（CRH2-061C）四方廠為了能滿足350km/h運營速度對CRH2A進行升級改造的產(chǎn)品，2007年末下線，試驗結(jié)束后改為綜合檢測列車！但車體上沒有任何標記，與普通的2C沒啥差別，曾在哈大高鐵，沈丹高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試的時候來過沈陽。
下圖為CRH2C-2061在皇姑屯動車所存車線準備出庫的照片。
CRH2C-2061
北方的孩子基本見不到CRH2系的車，所以2C對于我們來說就是寶貝~
CRH2C-2061
CRH2C-2068（原CRH2-068C）也是一組后改造的2C綜合檢測車，和2061一樣，車體沒有任何標記，曾在丹大快鐵，哈局線路聯(lián)調(diào)聯(lián)試來過沈陽！
停在沈陽南站的CRH2C-2068，準備去丹大聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
CRH2C-2068
哈局某線路聯(lián)調(diào)聯(lián)試時，CRH2C-2068路過沈陽~
CRH2C-2068
CRH2C-2150（CRH2-150C，也叫CRH380A試驗車）是CRH380A頭型的試驗車，試驗結(jié)束后改為綜合檢測列車，涂裝和量產(chǎn)CRH380A相似，但是還是有一些差別！注：由于150C從來沒進過山海關(guān)，所以成為我唯一一個沒拍過的綜合檢測列車，下面兩張150C的照片全部來自于我的好朋友大橙子~
站臺挺開的CRH2C-2150
CRH2C-2150
執(zhí)行日常檢測的CRH2C-2150。
CRH2C-2150
CRH380AJ-0201（最初叫CRH400A-001，后改為CRH380A-001）第一組380系列高速綜合檢測列車，用于350km/h線路的檢測與聯(lián)調(diào)聯(lián)試。第一組全黃色的CRH380A，顏值相當?shù)母?，曾?015年5月至8月代替CRH380BJ-0301檢測東北線路，掀起了一陣拍車潮~
第一次在沈陽北站見到最喜歡的黃尖，CRH380AJ-0201。
CRH380AJ-0201
CRH380AJ-0201通過沈陽老道口。
CRH380AJ-0201
CRH380AJ-0201通過沈陽望花地區(qū)。
CRH380AJ-0201
當年8月份，最后一次檢測任務(wù)，我們在哈大高鐵浮渡河特大橋拍的CRH380AJ-0201！
CRH380AJ-0201
CRH380BJ-0301（CRH380B-002）唐山廠造第一組380系列高速綜合檢測列車，也是第一組采用CRH380CL頭型的動車組，應(yīng)該也算是CRH380CL的頭型試驗車！最早參加過廣深高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試，后來參加哈大高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試，之后一直負責東北高鐵的日常檢測和冬季檢測，所以CRH380BJ-0301也是東北最常見的高速綜合檢測列車！
第一次在沈陽北動車所見到燈橋下的CRH380B-002！
CRH380B-002
沈陽北站的CRH380BJ-0301，大家對這個頭型一直是褒貶不一，我感覺這個角度還是很好看的。
CRH380BJ-0301
沈陽北站一站臺的0301！
CRH380BJ-0301
夜晚準備開往承德南的CRH380BJ-0301。
CRH380BJ-0301
CRH380AM-0204（更高速度試驗列車）四方廠新造500公里試驗車，一端為改進版CRH380A頭型，另一端為全新的試驗頭型，于2011年11月25日下線！曾被寄予厚望，但最終也改成了高速綜合檢測列車，參加過幾條線路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，很少露面，我曾經(jīng)在環(huán)鐵見過一次。
當時我在環(huán)鐵看到的時候，還沒有改成高速綜合檢測列車，車身只剩試驗列車四個字，這端車頭和380A很像，但是車體更圓滑！
更高速度試驗列車
當時應(yīng)該時拉回環(huán)鐵不久，這一端的口罩還沒安上，有些遺憾。
更高速度試驗列車
CRH380AJ-0202和0203，隨著高鐵線路越來越密集，日常檢測的需求越來越大，四方廠在2014年又生產(chǎn)了兩組380A高速綜合檢測列車。CRH380AJ-0202曾在2016年來沈參加秦沈客專試驗任務(wù)，CRH380AJ-0203在2018年參加京沈客專聯(lián)調(diào)聯(lián)試，有幸都拍到了。
2016年6月，CRH380AJ-0202首次來沈，參加秦沈客專試驗~
CRH380AJ-0202
秦沈客專上的CRH380AJ-0202。
CRH380AJ-0202
秦沈客專遼河特大橋上的CRH380AJ-0202。
CRH380AJ-0202
CRH380AJ-0203來沈參加京沈高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
CRH380AJ-0203
沈北夜幕下自帶仙氣的的CRH380AJ-0203。
CRH380AJ-0203
CRH2J-0205（CRH2-139E）7.23事故中的CRH2-139E剩下的車體加上新造的兩節(jié)，重生為新的檢測列車。也是唯一一組黃色的CRH2系檢測車！
我就記得當時有0204，有0206，0207，唯獨沒有0205，正當我們研究完的第二天，CRH2J-0205出現(xiàn)了！
CRH2J-0205
黃色的檢測車就是這么迷人，當時我圍著這個車拍了不下五圈~
CRH2J-0205
CRH2-139E，重生之美，變成高速綜合檢測列車繼續(xù)為中國鐵路效力~
CRH2J-0205
CRH380BJ-A-0504 截止目前的最后一組高速綜合檢測列車，是長客使用CRH380B頭型的第一組高寒綜合檢測列車，與CRH380BJ-0301共同負責東北冬季的檢測任務(wù)。
CRH380BJ-A-0504出廠去環(huán)鐵的路上，早上4點多路過皇姑屯~
CRH380BJ-A-0504
正式交付沈陽局使用，到達的那天晚上。
CRH380BJ-A-0504
CRH380BJ-A-0504是京沈高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試的第一組高速綜合檢測列車。
CRH380BJ-A-0504
CRH380BJ-A-0504執(zhí)行哈大高鐵冬季檢測任務(wù)。
CRH380BJ-A-0504
醞釀了幾天的文章終于大功告成了，拍攝高速綜合檢測檢測列車一直是一件讓我樂此不疲的事情，我曾經(jīng)為了拍一個車從下午等到半夜，也曾為了拍一個車凌晨起床跑到車站，在這里我感謝為我拍攝提供幫助的所有人，謝謝你們的幫助~
素材來源：微博@anytrain 、軌道世界
