隨著搭載了比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的比亞迪秦PLUS DM-i的上市，國(guó)內(nèi)轎車銷量榜的格局，很明顯就有了變化。 來(lái)看一下乘聯(lián)會(huì)公布的今年3月國(guó)內(nèi)轎車的銷量數(shù)據(jù)，比亞迪秦銷量排在了第4名，賣出了24791輛，同比增幅高達(dá)438.8%。 在銷量前10名的轎車中，比亞迪秦不僅同比增幅最高，而且銷量也要遠(yuǎn)高于朗逸、卡羅拉、帝豪和逸動(dòng)。 很明顯，隨著油價(jià)的不斷上漲國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于諸如秦PLUS DM-i這樣省油、駕駛體驗(yàn)更好的插電混動(dòng)版車型更為青睞。
而吉利汽車，近期也將會(huì)推出搭載了雷神動(dòng)力超級(jí)電混技術(shù)的帝豪L雷神Hi·X。
在很多業(yè)內(nèi)人士以及媒體看來(lái)，作為后來(lái)者，帝豪L雷神Hi·X將會(huì)成為比亞迪秦PLUS DM-i強(qiáng)有力的對(duì)手。
那么，即將上市的帝豪L雷神Hi·X實(shí)力究竟如何？從以下幾個(gè)層面，我們來(lái)做一下簡(jiǎn)單的剖析。
首先，是關(guān)于吉利汽車?yán)咨駝?dòng)力。
去年10月31日，吉利汽車集團(tuán)正式發(fā)布了全新動(dòng)力技術(shù)品牌雷生動(dòng)力。
這其中，擁有世界級(jí)模塊化智能混動(dòng)平臺(tái)的雷神智擎Hi·X混動(dòng)系統(tǒng)，可以說(shuō)是雷神動(dòng)力最為重要的一部分。
這套混動(dòng)系統(tǒng)擁有熱效率高達(dá)43.32%的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和三檔DHT Pro混動(dòng)變速器，在兼顧性能和油耗的基礎(chǔ)上，還可以實(shí)現(xiàn)全動(dòng)力域的FOTA升級(jí)，智能化程度也很高。
可以說(shuō)，吉利汽車的這套雷神混動(dòng)技術(shù)，即便是放眼全球依舊是處于領(lǐng)先的地位，亮點(diǎn)很多。
其次，就帝豪L雷神Hi·X車型本身來(lái)看，相比包括比亞迪秦PLUS DM-i在內(nèi)的同級(jí)別競(jìng)品車型，優(yōu)勢(shì)也非常的明顯。
所搭載的1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為133千瓦，最大扭矩達(dá)到了290牛米，為同級(jí)別最強(qiáng)的動(dòng)力水準(zhǔn)。
技術(shù)層面，帝豪L雷神Hi·X的這臺(tái)混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，也是采用了同級(jí)別少有的缸內(nèi)直噴技術(shù)。
而根據(jù)吉利汽車官方公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，帝豪L雷神Hi·X不僅有著零百加速6.9秒的成績(jī)，在虧電狀態(tài)下，百公里的綜合油耗也只有3.8升，純電續(xù)航里程100公里。
滿油滿電狀態(tài)下，帝豪L雷神Hi·X最大續(xù)航里程可達(dá)1300公里。
最后，從目前透露的信息來(lái)看，帝豪L雷神Hi·X正式上市之后的售價(jià)，很有可能會(huì)低于11萬(wàn)元。
目前，比亞迪秦PLUS DM-i入門版車型的售價(jià)為11.18萬(wàn)元。
綜上所述，面對(duì)強(qiáng)大的比亞迪秦PLUS DM-i，吉利帝豪L雷神Hi·X雖然在混動(dòng)車領(lǐng)域的認(rèn)知度存在差距。但是在售價(jià)以及性能方面，優(yōu)勢(shì)也非常明顯。
因此，對(duì)于帝豪L雷神Hi·X上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)，車快評(píng)認(rèn)為值得期待。
畢竟，吉利汽車有著強(qiáng)大的品牌影響力。
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