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青藏鐵路通車后，進(jìn)藏列車什么樣？昨日，懷著急切的心情，記者終于在北京車輛段三場找到這列即將跨越歷史、飛躍祖國三大階梯的25T型列車。
看點(diǎn)一：草原綠外觀大方誘人
夏日的午后驕陽似火。在三場11道上，兩列各15節(jié)車廂的25T型京藏列車靜靜地等待著歷史性時刻的到來。與它們旁邊紅色、白色的時尚列車顏色不同，周身的草原綠且圍著一道金黃的25T型列車，不僅沉穩(wěn)、大方，更洋溢著一種說不出來的誘人氣息。
整個列車在陽光的照射下發(fā)出熠熠光彩。車的外殼，空壓機(jī)、緩解閥、污水箱……所有標(biāo)注都傳遞著特殊的信息。從標(biāo)志顯示可以看出，每節(jié)車廂定員60人，自重54.02噸，載重6.5噸，長
看點(diǎn)二：車內(nèi)裝飾體現(xiàn)高原風(fēng)情
經(jīng)過現(xiàn)場工作人員的同意，記者有幸登上了這列列車。一上車，一股嶄新的氣息撲面而來，感覺是誤入了一間剛剛裝修好的大房子。地面還沒有鋪地毯，溫馨的淺白色，牽引著記者的目光，四處流連。
整趟列車由軟臥車、硬臥車和高背軟座的硬座車以及餐車組成，車廂時內(nèi)飾裝修都力求體現(xiàn)藏族風(fēng)格，其檔次不亞于豪華賓館。在硬座區(qū)、軟座區(qū)，車座的罩布、車窗窗簾，要么是由灰色麻點(diǎn)與菱形黑色構(gòu)成的網(wǎng)狀裝飾，要么是棕紅與淺黑相間。既穩(wěn)重、典雅，又極具青藏高原的地域特色。車上每個標(biāo)注都是由中、英文和藏文構(gòu)成，獨(dú)特的藏族文字，加上車廂玻璃上隨處可見的網(wǎng)格圖案，更增進(jìn)了旅客對拉薩、對青藏高原的向往。
也許是設(shè)計的原因，車廂感覺要比一般的車更寬敞，尤其是餐車，不僅窗子大，而且過道寬，相信乘客一旦坐下，便會癡迷于窗外射入的燦爛陽光。
看點(diǎn)三：人性化設(shè)計處處可見
在列車?yán)铮娨曢_關(guān)是手觸的，燈是流線型的。要上衛(wèi)生間，看顯示屏的指示燈，就能知道里面有沒有人。為了方便殘疾人，該列車還設(shè)有可以搖輪椅如廁的殘疾人廁所。同時，每節(jié)車廂都設(shè)有一個開放式盥洗間、一個垃圾壓縮機(jī)，一個開水供水器和一個制氧室。
此外，車廂內(nèi)設(shè)有電子顯示屏，用藏、漢、英三種文字滾動播出車內(nèi)溫度、列車時速、到站信息等相關(guān)內(nèi)容，車廂內(nèi)各處固定的提示也都采用了藏、漢、英三種文字。而在盥洗室，每個水龍頭的提示語也很柔和，如「按下出皂液」，一個「按下」比以往多了更多的人情味、關(guān)懷心。
看點(diǎn)四：兩套供氧設(shè)置和飛機(jī)差不多
為了解決高原缺氧的難題，新型的25T型青藏列車每節(jié)車廂的配置幾乎與飛機(jī)一樣，設(shè)置了兩套供氧方式，一套是彌散式供氧方式，類似「中央空調(diào)」，可使車廂內(nèi)的氧氣含量達(dá)到平原地區(qū)的80%以上；另一套是氧氣面罩供氧方式，若旅客感覺車廂內(nèi)依然缺氧，可將座位旁邊的氧氣面罩摘下來直接吸氧。
據(jù)介紹，投入運(yùn)營的每趟列車將配備一名大夫和一名護(hù)士，可采取車內(nèi)急救應(yīng)急措施。此外，青藏鐵路公司在青藏鐵路沿線的沱沱河設(shè)立了醫(yī)療救護(hù)站，并與鐵路沿線的西藏安多、那曲等地醫(yī)院建立了醫(yī)療聯(lián)系點(diǎn)，便于緊急治療。
看點(diǎn)五：真空集便系統(tǒng)更環(huán)保
在列車上，記者還看到了以往列車所沒有的一個設(shè)備，就是真空集便系統(tǒng)。據(jù)介紹，該系統(tǒng)是將旅客排泄物通過真空集便裝置以及連通管，收集到污物箱內(nèi)，當(dāng)污物達(dá)到80%時，顯示按鈕就會報警，眾多污物箱可以滿足列車40多個小時的連續(xù)運(yùn)行。車上還采用列車專用垃圾壓縮機(jī)處理其它廢棄物，能保證沿途環(huán)境不受垃圾污染。
看點(diǎn)六：時速百余公里穿行高原
據(jù)悉，盡管從北京至拉薩鐵路線全長達(dá)4000多公里，但客運(yùn)列車單程運(yùn)行時間也不過兩天兩夜。
據(jù)工作人員介紹，這趟全新的25T型進(jìn)藏列車設(shè)計時速為每小時
