阿爾斯通正式宣布！已向日立移交高速動車組ZEFIRO V300平臺

2022.07.05 北京

簡介

2020年7月，歐盟委員會有條件地批準(zhǔn)阿爾斯通收購龐巴迪，其中條件之一是阿爾斯通必須剝離前龐巴迪運輸?shù)腪efiro V300平臺從而避免形成市場壟斷，并保留龐巴迪與日立聯(lián)合體向HS2提出的聯(lián)合投標(biāo)。

2021年12月，阿爾斯通履行承諾，宣布同意將前龐巴迪運輸在Zefiro V300平臺的知識產(chǎn)權(quán)及相關(guān)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)交給日立鐵路，并將繼續(xù)履行Trenitalia和Ilsa機(jī)車車輛訂單，以保證平穩(wěn)過渡。

近日，阿爾斯通正式宣布，已經(jīng)完成Zefiro V300平臺向日立鐵路的移交。

正文

Zefiro是龐巴迪運輸集團(tuán)設(shè)計的高速客運列車系列，該系列包括Zefiro 250，Zefiro V300以及Zefiro 380。其中，Zefiro V300于2010年由龐巴迪與日立鐵路（前AnsaldoBreda）以60:40的比例聯(lián)合設(shè)計研發(fā)。

Zefiro V300 基本參數(shù)：

符合國際鐵路聯(lián)盟UIC標(biāo)準(zhǔn)
符合歐洲列車安全研究所TSI標(biāo)準(zhǔn)
最高時速：360公里（運營）/400公里（設(shè)計）
軌距：1435mm
已有訂單：意大利Frecciarosa 1000列車，西班牙ETR 1000列車，英國HS2列車。

日立鐵路收購Ansaldo Breda后獲得后者的ETR車型覆蓋了意大利大部分市場和歐洲部分市場，但面向的是200-300km/h時速，Ansaldo Breda只有和龐巴迪基于Zefiro V300平臺的合作車型才是真正意義上350km/h高速動車組。本次阿爾斯通業(yè)務(wù)剝離，意味著日立鐵路完全擁有了最后一塊拼圖Zefiro V300平臺，日立鐵路的高速動車組產(chǎn)品更具備競爭力。日立鐵路CEO表示，本次交易對于日立鐵路來說是一個重要的里程碑，進(jìn)一步提升鞏固了日立在超高速列車領(lǐng)域的全球領(lǐng)先地位。

據(jù)悉，本次剝離僅涉及Zefiro V300平臺，不包含Zefiro 250及Zefiro 380平臺。Zefiro 250及Zefiro 380平臺應(yīng)用于中國和瑞典，分別對應(yīng)的是中國的CRH1A-A（Zefiro 250）、CRH1E（Zefiro 250）、CRH380D（Zefiro 380），以及瑞典的Zefiro Express（Zefiro 250）。

CRH1A-A（Zefiro 250）

CRH1E（Zefiro 250）

CRH380D（Zefiro 380）

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